Comprobación del regulador de fase de calentamiento (Bosch K-Jetronic)
Bosch K-Jetronic · todas las marcas
Comprobación del regulador de fase de calentamiento a precio fijo
Antes de invertir dinero en un regulador nuevo o revisado: medimos su regulador de fase de calentamiento en nuestro banco de pruebas y le decimos, con valores de medición concretos, si todavía está en buen estado.
y envío de vuelta; si se revisa a fondo
se descuenta íntegramente
- Presión de control en frío, en caliente y con depresión – frente a los valores nominales de Bosch
- Estanqueidad de las membranas probada – parte de combustible y depresión
- Se descuentan 49,99 €, si encarga la revisión a fondo con nosotros
Nuestra comprobación
Lo que medimos en su regulador de fase de calentamiento
Solo medimos: en su regulador no se desmonta ni se ajusta nada. Así ve exactamente el estado en que salió de su coche.
Presión de control en frío
El regulador llega frío al banco de pruebas. Medimos la presión de control junto con la temperatura y la comparamos con el valor nominal de Bosch para esa temperatura exacta. Si el valor en frío no es correcto, el motor arranca mal o funciona de forma irregular en los primeros minutos.
Presión de control en caliente y elemento calefactor
A continuación se alimenta eléctricamente el elemento calefactor hasta que el regulador se calienta. Comprobamos si la presión de control sube hasta el valor de funcionamiento y medimos la resistencia del elemento calefactor. Un elemento calefactor interrumpido deja el regulador atascado en funcionamiento en frío: el motor funciona entonces permanentemente con mezcla demasiado rica.
Depresión y membrana de depresión
En los reguladores con conexión de depresión medimos la presión de control con y sin depresión, de lo que depende el enriquecimiento a plena carga. La estanqueidad de la membrana de depresión la comprobamos con bomba de vacío y manómetro.
Estanqueidad de la parte de combustible
Bajo presión se ve si la membrana y las juntas de la parte de combustible siguen siendo estancas. Un regulador con fugas pierde combustible, un riesgo real en un vano motor caliente.
Después de la comprobación
Usted decide cómo continuar
Regulador en buen estado
Vuelve a usted sin cambios, con envío de vuelta incluido. Ahora sabe con certeza que el fallo está en otra parte.
Revisión a fondo recomendable
Recibirá una oferta clara. Si dice que sí, el regulador se queda con nosotros (sin segundo envío) y los 49,99 € se descuentan íntegramente.
Sin encargo
No hay problema: su regulador vuelve a usted sin cambios y sin costes adicionales.
Si se revisa a fondo, la comprobación no cuesta nada extra
Si hace revisar a fondo o reparar con nosotros su regulador ya comprobado, descontamos íntegramente los 49,99 € del precio.
El descuento se aplica también con tramitación exprés o 5 años de garantía.
Reservar ahora la comprobaciónPara quién
¿Cuándo merece la pena la comprobación?
- El motor funciona mal en frío, pero no sabe si se debe al regulador de fase de calentamiento, a la válvula de arranque en frío o al distribuidor-dosificador de combustible.
- Ha comprado un vehículo con K-Jetronic y no conoce su historial.
- Ha comprado un regulador usado y quiere saber si funciona antes de montarlo.
- El coche ha estado mucho tiempo parado o el regulador llevaba años en la estantería.
- No tiene un comprobador de presión para el K-Jetronic y no quiere adivinar.
Más sobre la localización de averías en la guía: ¿Regulador de fase de calentamiento defectuoso? Síntomas, comprobación y solución
Reservar ahora
Reservar la comprobación del regulador de fase de calentamiento
Un solo precio para cada regulador de fase de calentamiento Bosch del K-Jetronic. Incluye:
- Presión de control en frío con medición de temperatura
- Presión de control en caliente tras el calentamiento
- Presión de control con y sin depresión (según la versión)
- Estanqueidad de la parte de combustible bajo presión
- Estanqueidad de la membrana de depresión
- Resistencia del elemento calefactor
- Resultado con valores medidos y recomendación
- envío de vuelta dentro de Alemania
comprobación del regulador de fase de calentamiento
49,99 €Tras el pedido recibirá de inmediato las instrucciones de envío por e-mail.
¿Ya tiene claro que hay que revisarlo a fondo? Directamente a la revisión a fondo
Proceso
Así de fácil
- Reservar onlineLas instrucciones de envío le llegan de inmediato con la confirmación del pedido.
- Desmontar el reguladorDos tubos de combustible, conector, dos tornillos. Deje escurrir por completo el combustible y cierre las conexiones.
- Adjuntar la nota y enviarNombre, dirección, número de teléfono y número de pedido en una nota; embale el regulador bien acolchado.
- Comprobamos y nos ponemos en contactoRecibirá el resultado con los valores medidos y decidirá cómo continuar.
Dirección de envío:
Widdersdorf 36
84079 Bruckberg
Compatible con
Todas las marcas, un solo precio
Con motor atmosférico o turbo, con o sin conexión de depresión: cada regulador de fase de calentamiento Bosch del K-Jetronic (referencia 0 438 140 …) se comprueba con nosotros por 49,99 € .
- Mercedes-Benz
- Porsche
- BMW
- Volvo
- Ferrari
- VW
- Audi
- Saab
- y todas las demás con K-Jetronic
Conviene saber: el posterior KE-Jetronic no tiene regulador de fase de calentamiento; allí esa función la asume el regulador electrohidráulico de presión. ¿No sabe qué tiene? Envíenos una foto o la referencia.
¿Su regulador necesita sin duda una revisión?
Entonces directamente a la revisión a fondo: totalmente desmontado, membranas y juntas nuevas, ajustado a los valores nominales de Bosch; 400 € con envío de vuelta incl. y 2 años de garantía.
Ir a la revisión a fondo del regulador de fase de calentamientoPreguntas frecuentes
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la comprobación del regulador de fase de calentamiento?
49,99 € de precio fijo con IVA incl. y envío de vuelta dentro de Alemania.
¿Se descuenta el importe de una revisión a fondo?
Sí. Si después hace revisar a fondo o reparar con nosotros su regulador ya comprobado, descontamos íntegramente los 49,99 €. En la revisión a precio fijo de 400 € pagará entonces solo 350,01 €. El importe restante se lo facturamos; para ello no hace falta enviar de nuevo el regulador.
¿Cómo recibo el resultado?
Por e-mail o por teléfono, con los valores medidos, los valores nominales de Bosch para la referencia de su regulador y nuestra recomendación.
¿Se modifica mi regulador durante la comprobación?
No. Solo medimos: no se desmonta ni se ajusta nada. Solo trabajamos en el regulador si usted encarga una revisión a fondo.
¿Cuánto tarda la comprobación?
Por lo general 3–5 días laborables desde la recepción de su regulador, más el tiempo de transporte postal.
¿Qué pasa si mi regulador está en buen estado?
Entonces vuelve a usted sin cambios; el envío de vuelta está incluido en el precio. Así sabrá con certeza que el fallo está en otra parte.
¿Qué debo tener en cuenta al enviarlo?
Deje escurrir por completo el combustible, cierre las conexiones y embale el regulador bien acolchado. Adjunte una nota con nombre, dirección, número de teléfono y número de pedido. Dirección de envío: KFZ Teile Thot, Widdersdorf 36, 84079 Bruckberg.
¿Comprueban también reguladores con depresión o para motores turbo?
Sí. Se comprueba cada regulador de fase de calentamiento Bosch del K-Jetronic, con o sin conexión de depresión, para motores atmosféricos y turbo, sea cual sea la marca.
¿Tiene el KE-Jetronic también un regulador de fase de calentamiento?
No. En el KE-Jetronic, el regulador electrohidráulico de presión asume la adaptación de la mezcla. Solo existe un regulador de fase de calentamiento en el K-Jetronic.
¿Preguntas? Llámenos.
Antes del pedido o entre medias: con mucho gusto le ayudamos. Disponibles lun.–vie. 8–18 h CET.