BMW distribuidor de encendido Bosch 0237005010 M10 E21 E28 E30 316 318i 518 JGFUD 4 Hall cil.
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Distribuidor de encendido Bosch 0237005010 (JGFUD 4) para motores BMW M10 de cuatro cilindros de las series E21, E30 y E12/E28.
Funcionamiento probado · Compatible con BMW M10 de cuatro cilindros (E21 / E30 / E12/E28) · Distribuidor de encendido Hall con regulador centrífugo y de depresión
✓ Probado en funcionamiento ✓ El eje gira libremente, el mecanismo de avance se mueve con suavidad
Estado de esta pieza
Probado: el eje gira libremente y el mecanismo de avance se mueve con suavidad. Se trata de una pieza usada con las marcas propias de su edad. La tapa del distribuidor no está incluida en el envío y debe adquirirse por separado.
Función y ubicación
El distribuidor de encendido reparte la alta tensión de la bobina de encendido a las cuatro bujías según el orden de encendido y genera la chispa mediante el sensor Hall. El avance centrífugo y el de depresión adaptan el punto de encendido al régimen y a la carga: con carga parcial, la cápsula de depresión adelanta el punto de encendido y reduce así el consumo y las emisiones de escape.
El distribuidor va montado en el lateral del motor, atornillado y accionado por arrastre de forma mediante el piñón helicoidal del eje de accionamiento. La cápsula de depresión se conecta al colector de admisión mediante un tubo flexible.
¿Cómo se nota que el distribuidor de encendido está defectuoso?
- El motor funciona de forma irregular o falla esporádicamente porque la chispa de encendido no se genera correctamente
- El motor arranca mal o con retraso
- Mayor consumo de combustible y peores valores de emisiones de escape porque la cápsula de depresión ya no adelanta el punto de encendido con carga parcial
- Pérdida de potencia perceptible, ya que el avance centrífugo y el de depresión ya no adaptan el punto de encendido al régimen y a la carga
Vehículos compatibles
BMW E21 Serie 3 (M10):
- 315
- 316
- 318i
BMW E30 Serie 3 (M10):
- 316
- 316i
- 318i
BMW E12 / E28 Serie 5 (M10):
- 518
- 518i
Referencias: Este distribuidor lleva el número Bosch 0 237 005 010 (fórmula de tipo JGFUD 4, cápsula de depresión simple). Preste atención al número final: 0 237 005 003 y 0 237 005 009 tienen un aspecto externo idéntico, pero una característica de avance distinta, y 0 237 005 004 es la versión de Alfa Romeo. La tapa del distribuidor, que debe adquirirse por separado, es compatible en las versiones Bosch 1 235 522 213 o BMW 12 11 1 706 122.
⚠ Importante: compare la referencia antes de comprar
Este distribuidor tiene la fórmula de tipo JGFUD 4 con cápsula de depresión simple (una tubuladura de conexión). Las versiones con cápsula doble para avance y retardo son otra variante y no son compatibles. Compare 1:1 el número de su distribuidor antiguo.
No compatible con:
- BMW de seis cilindros – allí 0 237 302 010 (PGFUD 6) o 0 237 304 032
- Alfa Romeo 33 / Alfasud / Arna – allí 0 237 005 004
- Distribuidores antiguos con contacto de ruptor de la serie 0 231 xxx xxx
- E30 316 / 318i posteriores con 0 237 002 096 / 002 102 / 002 111
¿Es compatible con su vehículo? Envíenos el número de bastidor (VIN) y el año de fabricación – lo comprobamos gratis: +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h (CET)) o a través de nuestro formulario de contacto.
Preguntas frecuentes
¿Se incluye la tapa del distribuidor en el envío?
No. La tapa del distribuidor no está incluida en el envío y debe adquirirse por separado – son compatibles Bosch 1 235 522 213 o BMW 12 11 1 706 122.
¿En qué se diferencia este distribuidor de números Bosch similares?
Lo determinante es la fórmula de tipo JGFUD 4 con cápsula de depresión simple. Los números 0 237 005 003 y 0 237 005 009 tienen un aspecto idéntico, pero una característica de avance distinta, y 0 237 005 004 es la versión de Alfa Romeo. Compare 1:1 el número de su distribuidor antiguo.
¿Puedo devolver el distribuidor si no es compatible?
Sí, se aplica un derecho de devolución de 60 días.
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