BMW M51 bielle 11242243157 – Guida all'acquisto E34 E36 E38
Chi revisiona un diesel M51 si accorge presto che le bielle originali nuove per questo motore sono ormai quasi introvabili e che le bielle usate provenienti da motori demoliti hanno una storia sconosciuta. Questa guida spiega come riconoscere i danni alla biella, a cosa prestare attenzione nell'acquisto e perché il codice ricambio corretto è particolarmente importante per i diesel BMW: M41, M51 e M21 si assomigliano, ma hanno codici diversi.
Come si riconoscono usura o danni?
La biella trasmette la forza del pistone all'albero motore e trasforma il moto alternato in moto rotatorio. Nell'occhio grande alloggia il cuscinetto di biella bipartito, nell'occhio piccolo la bussola in bronzo per lo spinotto del pistone. I danni si manifestano di solito solo a motore smontato: i rilievi seguenti sono i tipici motivi di sostituzione.
| Rilievo | Significato |
|---|---|
| Tracce di scorrimento, rigature o alterazioni di colore nell'alesaggio del cuscinetto dell'occhio grande | Danno al cuscinetto, ad es. per mancanza d'olio – misurare la biella, nel dubbio sostituirla |
| Gioco o rigature sulla bussola dell'occhio piccolo | Usura della bussola dello spinotto del pistone; controllare bussola e biella |
| Occhio grande ovalizzato o allargato alla misurazione | Biella non più entro le tolleranze dimensionali – non riutilizzare |
| Biella deformata o con colorazioni da surriscaldamento dopo un danno al motore (colpo d'acqua, grippaggio del cuscinetto) | Sostituire la biella; controllare anche albero motore e cilindri |
| Consumo d'olio, blow-by e compressione in calo con bielle integre | Altra causa, in genere pistoni, fasce elastiche o canne dei cilindri – vedere Guida al set di pistoni: riconoscere l'usura e scegliere la maggiorazione |
Importante: la possibilità di riutilizzare una biella dipende dalla misurazione effettuata dal rettificatore di motori. I rilievi visivi sono un'indicazione, ma non sostituiscono la misurazione.
Cause
Dopo diversi decenni e percorrenze elevate, le sollecitazioni nel manovellismo si sommano. La causa più frequente dei danni alle bielle è una lubrificazione insufficiente: cambi dell'olio troppo rari, un livello dell'olio troppo basso o una pressione dell'olio in calo portano a danni ai cuscinetti dell'occhio grande. A ciò si aggiunge l'usura della bussola dello spinotto del pistone. Se un cuscinetto si blocca, la biella subisce sollecitazioni termiche e meccaniche tali da non rispettare più le tolleranze dimensionali. In una revisione del motore è quindi prassi misurare le bielle e sostituire quelle danneggiate con ricambi originali di pari misura.
A cosa prestare attenzione nell'acquisto
- Identificare il motore: Il codice 11242243157 appartiene al diesel sei cilindri M51. Il quattro cilindri M41 della 318 tds richiede il set 11242245435; neanche l'M21 della 524 td è compreso.
- Confrontare il codice ricambio: Confronti il codice BMW con il catalogo ricambi o con i pezzi smontati: è il controllo più economico e più sicuro.
- Chiarire la quantità: Il set di fabbrica completo 11242243157 comprende 6 bielle. Il set parziale offerto contiene 4 pz. Chi vuole equipaggiare di nuovo tutti e sei i cilindri ha bisogno di altre 2 bielle con lo stesso codice.
- Verificare le condizioni: Controlli che le superfici dei cuscinetti siano mai utilizzate, senza tracce di usura, e che le bussole di biella non siano danneggiate. Nel set NOS offerto entrambi i punti sono soddisfatti; le tracce dovute all'età sulla scatola sono normali.
- Accoppiamento nel motore: Prima del montaggio faccia misurare le bielle insieme all'albero motore e ai semicuscinetti e utilizzi viti di biella e semicuscinetti nuovi secondo le indicazioni del costruttore.
Soluzione
Se sull'M51 è prevista una revisione del manovellismo, le bielle originali mai montate sono la base più affidabile. Offriamo un set parziale di bielle BMW 11242243157 con 4 bielle da vecchio stock di magazzino: New Old Stock nella scatola originale BMW, mai utilizzate, superfici dei cuscinetti senza tracce di usura, bussole di biella non danneggiate. Prezzo: 800,00 €. Il set parziale è un pezzo unico – altri ricambi per auto d'epoca di altri costruttori sono disponibili nella nostra sezione Altri marchi.
Set parziale di bielle BMW 11242243157 – 4 pz.
Diesel M51 · 325 td/tds (E36) · 525 td/tds (E34) · 725 tds (E38) · NOS
800,00 €
All'offerta →
Veicoli compatibili
| Serie | Modello | Motore |
|---|---|---|
| BMW Serie 3 E36 (berlina, 1991–1998) | 325 td, 325 tds | M51 (diesel sei cilindri) |
| BMW Serie 5 E34 (berlina, 1988–1997) | 525 td, 525 tds | M51 (diesel sei cilindri) |
| BMW Serie 7 E38 (berlina, 1994–2001) | 725 tds | M51 (diesel sei cilindri) |
Non compatibile per il quattro cilindri M41 della 318 tds (per questo vale 11242245435) e per l'M21 della 524 td.
Domande frequenti
Il set di bielle 11242243157 è adatto alla BMW 318 tds?
No. La 318 tds monta il diesel quattro cilindri M41, per il quale vale l'altro codice 11242245435. Il codice 11242243157 appartiene al diesel sei cilindri M51 della 325 td/tds (E36), 525 td/tds (E34) e 725 tds (E38).
Perché il set contiene solo 4 bielle invece di 6?
Il set di fabbrica completo con codice 11242243157 è composto da 6 bielle. Viene offerto un set parziale da 4 pz. Per equipaggiare completamente il sei cilindri servono inoltre 2 bielle con lo stesso codice.
Le bielle sono usate o nuove?
Si tratta di New Old Stock: bielle originali BMW mai utilizzate nella scatola originale, con superfici dei cuscinetti senza tracce di usura e bussole di biella non danneggiate.
Il set è adatto anche alla BMW 524 td?
No. La 524 td (E28/E34) monta il diesel sei cilindri più vecchio M21. Il set 11242243157 non è previsto per questo motore.
Come posso accertarmi che le bielle siano adatte al mio motore?
Ci invii prima dell'acquisto il numero di telaio (VIN) e l'anno di costruzione. Verifichiamo gratuitamente se il codice 11242243157 è adatto al Suo veicolo. Confronti inoltre il codice riportato sulle Sue bielle smontate o nel catalogo ricambi.
KFZTeile-Thot è un'azienda specializzata in ricambi Mercedes testati e ricondizionati, con banchi prova propri, e offre inoltre una selezione di ricambi testati per auto d'epoca di altre marche; abbiamo oltre 1.000 recensioni eBay positive. Desidera sapere se il set di bielle è adatto al Suo motore? Ci chiami: +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 CET) – oppure utilizzi il nostro modulo di contatto. Può trovare un'altra guida BMW in BMW E28 il riscaldamento non regola – valvola del riscaldamento 64111373188.