Albero motore M103 103 031 05 – Guida all'acquisto W124 W126 R107
Chi revisiona una W124 300 E, una W126 300 SE o una R107 300 SL con M103 si trova spesso, dopo lo smontaggio, davanti alla domanda: il vecchio albero motore può ancora essere rettificato o serve un altro albero? Gli alberi motore nuovi per l'M103 sono costosi e sul mercato dell'usato gli alberi M103 e M104 vengono spesso confusi. Questa guida mostra da cosa si riconoscono i danni all'albero motore, a cosa fare attenzione nell'acquisto di un albero motore M103 usato e quali numeri vanno insieme.
Come si riconoscono usura o danni?
L'albero motore trasforma il moto alterno dei sei pistoni in moto rotatorio e, tramite i pignoni, aziona catena di distribuzione e pompa dell'olio. Nell'M103 ha sette supporti di banco. Se possa essere riutilizzato, di norma lo si decide solo a motore smontato.
| Rilievo | Significato |
|---|---|
| Solchi profondi o decolorazioni sui perni di banco o di biella | Danno ai cuscinetti, per lo più dopo mancanza d'olio – l'albero deve essere misurato e, se necessario, rettificato a una misura inferiore o sostituito |
| Perni già rettificati all'ultimo stadio di riparazione | Nessuna ulteriore rettifica possibile – necessario un albero sostitutivo |
| Errore di concentricità o cricca durante il controllo da parte del rettificatore motori | Albero non più utilizzabile |
| Denti mancanti o danneggiati sulla corona dentata dell'avviamento del disco di trascinamento | Sostituire il disco di trascinamento; l'albero motore stesso può essere in ordine |
| Sferragliamento sul lato anteriore del motore, soprattutto all'avviamento a freddo | Spesso non è l'albero motore, ma la trasmissione a catena – vedere Catena della pompa dell'olio che sferraglia W124 W126 |
| Fumo blu e consumo d'olio | Per lo più guarnizioni degli steli delle valvole o fasce elastiche, non l'albero motore – cfr. Sostituire le guarnizioni degli steli delle valvole |
Cause
Dopo tre decenni e spesso diverse centinaia di migliaia di chilometri, il tema principale sono i punti di supporto. Mancanza d'olio, intervalli di cambio olio troppo lunghi o bronzine usurate lasciano solchi sui perni. Nei motori revisionati più volte l'albero è stato in parte già rettificato a misura inferiore, così che non resta più alcuna possibilità di rettifica. A ciò si aggiungono danni conseguenti a danni ai cuscinetti che rendono inutilizzabile un albero. Nei veicoli con cambio automatico si usura inoltre la corona dentata dell'avviamento sul disco di trascinamento. Un albero originale usato con perni puliti è quindi per molte revisioni una base economicamente sensata – a condizione che venga misurato prima del montaggio.
A cosa prestare attenzione nell'acquisto
- Identificare il motore: Il numero di fusione 103 031 05 appartiene all'M103 da 2,6 e 3,0 litri – entrambi hanno la stessa corsa di 80,25 mm. I modelli a quattro valvole 300 E-24, 300 CE-24, 300 TE-24, 300 SL-24, E 280 ed E 320 hanno l'M104 con albero motore proprio. Non è adatto ai quattro cilindri M102 e ai diesel.
- Confrontare i numeri: Confronti il numero di fusione con quello del Suo vecchio albero oppure ci invii il numero del motore. Per riferimento: l'attuale codice ricambio Mercedes dell'albero motore M103 è A 103 030 08 01.
- Tenere presente il cambio: Il disco di trascinamento A 102 032 06 06 è per cambi automatici. Con il cambio manuale, al posto del disco di trascinamento serve un volano – in tal caso la scelta giusta è l'albero senza disco di trascinamento.
- Valutare le condizioni: Faccia attenzione a perni di banco e di biella lucidi, senza solchi profondi. Una leggera ruggine superficiale sui bracci grezzi di fusione è normale per gli alberi che sono stati stoccati.
- Far controllare prima del montaggio: I nostri alberi non sono misurati e non hanno subito controllo di cricche e concentricità. Faccia controllare perni di supporto, concentricità e assenza di cricche da un rettificatore motori prima del montaggio.
Soluzione
Se il vecchio albero non è più recuperabile, un albero motore originale usato 103 031 05 è la strada più ovvia. Ne abbiamo tre esemplari a magazzino – ciascuno usato e smontato, con pignoni e mozzo con vite centrale, senza cuscinetti, puleggia e smorzatore di vibrazioni:
- Albero motore con disco di trascinamento (n. Edding 3) per cambio automatico: 199,00 €
- Albero motore con disco di trascinamento A 102 032 06 06 (n. Edding 8) per cambio automatico: 179,00 €
- Albero motore senza volano/disco di trascinamento (n. Edding 12): 149,00 €
A causa di peso e dimensioni, gli alberi sono disponibili solo per il ritiro in sede. L'appuntamento viene concordato dopo l'acquisto; previo accordo può visionare il pezzo in anticipo. Altri ricambi sono disponibili nelle nostre sezioni Mercedes W124 e Mercedes W126.
Albero motore M103 + disco di trascinamento
N. fusione 103 031 05 · Cambio automatico
199,00 €
All'offerta →
Albero motore M103 + disco di trascinamento A 102 032 06 06
N. fusione 103 031 05 · Cambio automatico
179,00 €
All'offerta →
Veicoli compatibili
| Serie | Modelli (solo con motore M103) |
|---|---|
| W124 / S124 / C124 (1985–1995) | 260 E, 260 E 4MATIC, 300 E, 300 E 4MATIC, E 300 4MATIC, 300 TE, 300 TE 4MATIC, 300 CE |
| W201 (1986–1993) | 190 E 2.6 |
| W126 (1985–1991) | 260 SE, 300 SE, 300 SEL |
| R107 (1985–1989) | 300 SL |
| R129 (1989–1993) | 300 SL, 12 valvole |
| W463 | 300 GE, G 300 |
Non compatibile per l'M104 (300 E-24, 300 CE-24, 300 TE-24, 300 SL-24, E 280, E 320), per i quattro cilindri M102 e per i motori diesel. Il disco di trascinamento è adatto solo con cambio automatico.
Domande frequenti
L'albero motore 103 031 05 è adatto al 300 E-24?
No. Il 300 E-24 ha il motore a quattro valvole M104 con albero motore proprio. Il 103 031 05 è per il sei cilindri a due valvole M103 da 2,6 e 3,0 litri.
Un albero del 260 E è adatto anche al 300 E?
L'M103 da 2,6 e 3,0 litri ha la stessa corsa di 80,25 mm; l'albero motore 103 031 05 è indicato per entrambe le cilindrate. Confronti comunque il numero di fusione con il Suo vecchio albero oppure ci invii il numero del motore.
Gli alberi motore sono misurati o controllati?
No. I perni di supporto non sono misurati, non è stato eseguito né un controllo di cricche né di concentricità. Sulle foto i perni di banco e di biella sono lucidi e senza solchi profondi. Per favore, faccia controllare l'albero da un rettificatore motori prima del montaggio.
Ho bisogno della variante con disco di trascinamento?
Il disco di trascinamento A 102 032 06 06 collega l'albero motore al convertitore di coppia ed è solo per cambi automatici. Con il cambio manuale serve un volano – in tal caso la variante giusta è l'albero senza disco di trascinamento a 149,00 €.
Gli alberi motore vengono spediti?
No. A causa di peso e dimensioni, gli alberi motore sono disponibili solo per il ritiro in sede. L'appuntamento per il ritiro viene concordato dopo l'acquisto tramite messaggio; previo appuntamento può visionare il pezzo in anticipo.
KFZTeile-Thot è un'azienda specializzata in ricambi Mercedes testati e ricondizionati con banchi prova propri e vanta oltre 1.000 recensioni eBay positive. Vuole sapere quale albero motore è adatto al Suo motore? Ci invii numero di telaio e anno di costruzione, lo verifichiamo gratuitamente: +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 CET) – oppure utilizzi il nostro modulo di contatto.