OM616/OM615 albero motore W123 240 D 220 D – Guida all'acquisto
Chi revisiona una W123 240 D o una 220 D /8, dopo aver smontato il motore scopre spesso che il vecchio albero motore non è più riutilizzabile senza ulteriori verifiche. Nei diesel a quattro cilindri si aggiunge un ostacolo: OM615 e OM616 si assomigliano molto, e la 200 D, pur avendo la stessa designazione motore OM615, ha un albero motore diverso. Questa guida mostra come riconoscere i danni all'albero motore, a cosa prestare attenzione nell'acquisto di un albero OM615/OM616 usato e quali modelli sono compatibili.
Come si riconoscono usura o danni?
L'albero motore trasforma il moto alternato dei quattro pistoni in moto rotatorio e, tramite la ruota dentata duplex, aziona la catena di distribuzione. Il contrappeso anteriore porta la scala graduata per la regolazione dell'inizio di mandata, il volano la corona dentata del motorino di avviamento e la superficie di attrito della frizione. Nell'OM615/OM616 l'albero è supportato su cinque cuscinetti di banco. Se possa essere riutilizzato, di norma lo si vede solo a motore smontato.
| Rilievo | Significato |
|---|---|
| Rigature evidenti, depositi o corrosione sui perni di banco o di biella | Danno ai cuscinetti o danno da fermo prolungato – l'albero deve essere misurato e rettificato a misura di riparazione oppure sostituito |
| Perni già all'ultima misura di riparazione | Nessuna ulteriore rettifica possibile – necessario un albero sostitutivo |
| Cricca o errore di concentricità rilevati nel controllo da parte dell'officina di revisione | Albero non più utilizzabile |
| Segni di usura e ruggine superficiale sulla superficie di attrito del volano | Far rettificare il volano; l'albero motore in sé può essere in ordine |
| Denti danneggiati sulla corona dentata del motorino di avviamento | Controllare la corona dentata o il volano – non è un danno all'albero motore |
| Il motore sussulta forte allo spegnimento | Di solito non è un problema dell'albero motore, ma dei supporti motore usurati – vedere W123 diesel sussulta allo spegnimento |
Cause
I diesel delle W115 e W123 hanno spesso alle spalle diverse centinaia di migliaia di chilometri. La mancanza di olio, gli intervalli di cambio olio prolungati e i cuscinetti usurati lasciano rigature sui perni. Molti motori sono già stati revisionati una volta, per cui l'albero è già rettificato a misura inferiore. A ciò si aggiungono i motori rimasti fermi a lungo: l'umidità provoca corrosione sui perni e sul volano. Un albero originale usato rappresenta quindi per molte revisioni una base economicamente conveniente – a condizione che prima del montaggio venga misurato e controllato.
A cosa prestare attenzione nell'acquisto
- Determinare la corsa: Decisiva è la corsa di ca. 92 mm – vale per l'OM615 da 2,2 l (220 D) e per l'OM616 da 2,4 l (240 D, 240 TD). La 200 D (OM615 da 2,0 l) ha una corsa di 83,6 mm e un albero motore specifico. Anche i cinque cilindri 240 D 3.0 e 300 D (OM617) non sono compatibili.
- Confrontare i numeri: Il numero di riferimento dell'albero motore è A 615 030 76 01. Lo confronti con il Suo vecchio albero oppure ci invii il numero del motore.
- Attenzione al cambio: Il volano avvitato (sulla base per rettifica A 115 032 06 01) è per cambio manuale. Per G 240 GD e furgoni La preghiamo di richiedere informazioni in anticipo.
- Valuti le condizioni: Verifichi che i perni di banco e di biella siano lucidi e privi di rigature profonde. Un albero con rigature visibili ha senso solo come base per rettifica.
- Far controllare prima del montaggio: I nostri alberi non sono stati misurati e non hanno avuto alcun controllo di cricche e concentricità. Faccia verificare perni di banco, concentricità e assenza di cricche da un'officina specializzata in revisione motori.
Soluzione
Se il vecchio albero non è più recuperabile, un albero motore originale usato A 615 030 76 01 è la strada più ovvia. Abbiamo due esemplari in magazzino, ciascuno con ruota dentata duplex, scala graduata e volano avvitato, senza cuscinetti e puleggia:
- Albero motore con volano, perni di banco e di biella lucidi metallici senza rigature profonde, corsa misurata ca. 92 mm: 299,00 €
- Albero motore con volano A 115 032 06 01 come base per rettifica, perno di biella del cilindro 1 con rigature evidenti e corrosione, necessari rettifica nonché controllo di cricche e durezza: 129,00 €
A causa del peso e delle dimensioni entrambi gli alberi sono disponibili solo con ritiro in sede. Concordiamo l'appuntamento dopo l'acquisto; previo accordo può visionare il pezzo in anticipo. Altri ricambi per il diesel d'epoca sono disponibili nella nostra sezione Mercedes W123. Se cerca un albero motore per il sei cilindri a benzina, legga la nostra Guida all'acquisto dell'albero motore M103.
Albero motore + volano (base per rettifica)
N. rif. A 615 030 76 01 · volano A 115 032 06 01
129,00 €
All'offerta →Veicoli compatibili
| Serie | Modelli (solo OM615 2,2 l / OM616 2,4 l con corsa di ca. 92 mm) |
|---|---|
| /8 W115 | 220 D (1968–1976), 240 D (1973–1976) |
| W123 berlina e station wagon | 220 D (1976–1979), 240 D, 240 TD |
Non compatibile per la 200 D (OM615 da 2,0 l), i cinque cilindri 240 D 3.0 e 300 D (OM617) nonché il motore a benzina M115. Il volano è per cambio manuale; per G 240 GD e furgoni si prega di richiedere informazioni in anticipo.
Domande frequenti
L'albero motore A 615 030 76 01 è adatto alla W123 200 D?
No. La 200 D ha l'OM615 da 2,0 litri con corsa di 83,6 mm e quindi un albero motore specifico. Gli alberi qui offerti hanno una corsa misurata di ca. 92 mm e appartengono alla 220 D (OM615, 2,2 l) o alla 240 D (OM616, 2,4 l).
L'albero è adatto anche alla 300 D o alla 240 D 3.0?
No. I cinque cilindri 240 D 3.0 e 300 D hanno l'OM617 con albero motore proprio. L'A 615 030 76 01 è destinato ai quattro cilindri OM615 2,2 l e OM616 2,4 l.
Posso usare l'albero motore con cambio automatico?
L'albero motore in sé sì, ma il volano avvitato è per cambio manuale. Con cambio automatico il volano deve essere sostituito con il disco di trascinamento adatto al Suo veicolo.
Gli alberi motore sono stati misurati o controllati?
No. I perni di banco non sono stati misurati e non è stato effettuato alcun controllo di cricche e concentricità. Nell'albero da 299,00 € i perni di banco e di biella sono lucidi, senza rigature profonde; l'albero da 129,00 € è espressamente una base per rettifica. Faccia controllare ogni albero prima del montaggio da un'officina specializzata in revisione motori.
Gli alberi motore vengono spediti?
No. A causa del peso e delle dimensioni entrambi gli alberi motore sono disponibili solo con ritiro in sede. Concordiamo la data del ritiro dopo l'acquisto tramite messaggio; previo appuntamento può visionare il pezzo in anticipo.
KFZTeile-Thot è un'azienda specializzata in ricambi Mercedes testati e ricondizionati, con banchi prova propri, e vanta oltre 1.000 recensioni positive su eBay. Desidera sapere se l'albero motore è adatto al Suo motore? Ci invii numero di telaio e anno di costruzione: lo verifichiamo gratuitamente: +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 CET) – oppure utilizzi il nostro modulo di contatto.