W123 Contagiri difettoso? La lancetta salta o resta ferma (benzina)

Il contagiri della W123 è uno degli strumenti che dopo quattro decenni danno per primi nell'occhio: la lancetta resta in basso all'avviamento, sussulta solo brevemente quando si accelera oppure oscilla in modo instabile attorno a un valore che non ha più nulla a che fare con il reale funzionamento del motore. E spesso si ferma anche il piccolo orologio nella parte inferiore della stessa scala. Chi cerca allora uno strumento sostitutivo si imbatte rapidamente nel vero problema: non ogni contagiri W123 è adatto a ogni W123. Questa guida mostra come restringere il campo del quadro di guasto, quali cause ci sono dietro – e come identificare con sicurezza la versione giusta per la Sua benzina a quattro cilindri.

Il contagiri con orologio di bordo integrato si trova nello strumento rotondo di destra del quadro strumenti della W123: indicazione fino a 7000 1/min, zona rossa da 6000 1/min.

Sintomi

Il primo passo è una delimitazione precisa: il problema riguarda davvero il contagiri – o un altro gruppo nello stesso quadro strumenti?

Sintomo	Causa probabile
La lancetta non si muove, resta a zero quando si accelera	Elettronica dell'unità contagiri non funzionante – di solito condensatori essiccati
La lancetta trema, salta o indica in modo instabile	Saldature fredde: il contatto si interrompe brevemente a seconda di temperatura e vibrazioni
Il regime indicato non corrisponde percettibilmente al funzionamento del motore	Versione dello strumento sbagliata (numero di impulsi) o elettronica invecchiata
Anche l'orologio integrato si ferma o è impreciso	Stesso gruppo interessato – contagiri e orologio si guastano spesso insieme
Distinzione: Si ferma solo l'orologio di bordo, l'indicazione del regime funziona normalmente	Allora il problema è l'orologio stesso – procedura nell'articolo Orologio nel quadro strumenti Mercedes difettoso?
Distinzione: Anche indicatori del carburante e della temperatura fanno i capricci	Allora più probabilmente sensori o alimentazione che il contagiri – vedere W123 L'indicatore del carburante segna in modo errato?
Distinzione: Lo strumento funziona, ma di notte è buio	Illuminazione o dimmer, non l'elettronica di indicazione – vedere Illuminazione del tachimetro spenta?

Cause

Il contagiri della W123 non è uno strumento meccanico, ma elettrico, con una propria scheda dietro il quadrante. Il regime motore gli viene inviato come sequenza di impulsi – il numero di impulsi dipende dal numero di cilindri; per il benzina a quattro cilindri è prevista a tale scopo l'indicazione 14000 Imp. sul retro. È proprio in questa elettronica che, dopo decenni, si trova il punto debole.

Dall'esperienza d'officina sono soprattutto due i classici. Primo, condensatori essiccati: nel corso degli anni perdono capacità, il pilotaggio della lancetta diventa debole o manca del tutto. Nel ricondizionamento di questo strumento vengono quindi sostituiti nove condensatori. Secondo, saldature fredde: sbalzi di temperatura e vibrazioni incrinano finemente le saldature nel corso degli anni. Questo spiega il tipico tremolio e i cali sporadici – a volte il collegamento fa contatto, a volte no. Poiché l'orologio di bordo si trova sullo stesso gruppo, spesso si ferma nello stesso momento. Lo stesso schema lo descriviamo per la serie 124 nell'articolo W124 contagiri difettoso.

La terza causa, sottovalutata, non è affatto un guasto: uno strumento montato in precedenza della versione sbagliata. Se il numero di impulsi non corrisponde al numero di cilindri, il contagiri indica in modo permanentemente errato – senza che tecnicamente sia rotto qualcosa.

Controllare da sé

1. Osservare anche l'orologio (gratuito). Se anche il piccolo orologio nella parte inferiore della scala è fermo, contagiri e orologio sono colpiti insieme – un chiaro indizio dell'elettronica di questo gruppo e non dell'alimentazione del segnale.
2. Controllare gli altri strumenti. Se tachimetro, indicatore del carburante e temperatura del liquido di raffreddamento funzionano normalmente, il guasto si trova con alta probabilità nello strumento rotondo di destra stesso e non nell'alimentazione dell'intero quadro strumenti.
3. Confrontare il comportamento a freddo e a caldo. Una lancetta che indica correttamente a freddo e a caldo comincia a saltare (o viceversa) depone chiaramente per saldature fredde piuttosto che per un componente morto.
4. Leggere la punzonatura. Prima di ogni sostituzione: Scollegare la batteria, smontare il quadro strumenti e guardare il retro. Se con tensione applicata un pin va a massa, si crea un cortocircuito – per esperienza si bruciano così le resistenze dell'indicatore del carburante nello stesso strumento. La versione a quattro cilindri reca la punzonatura 230/107/12 e 14000 Imp.
5. Controllare portalampada e contatti a spina. Contatti corrosi e portalampada allentati sulla lamiera di supporto si risolvono in fretta e spiegano più di un presunto guasto dello strumento.

Soluzione

Se il difetto elettronico si conferma, la sostituzione con uno strumento originale ricondizionato e testato nel funzionamento è la via più rapida per tornare all'indicazione corretta. Il nostro contagiri ricondizionato con orologio integrato per i benzina a quattro cilindri W123 costa 399,00 €. È completamente controllato e funzionante, nove condensatori sono sostituiti e le lancette sono ricolorate nell'originale arancione Mercedes – su questo ricambio ricondizionato offriamo 5 anni di garanzia, inoltre 60 giorni di diritto di reso e spedizione gratuita in Germania. Per l'identificazione serve la punzonatura 230/107/12 · 14000 imp. sul retro; su questa versione non è riportato alcun codice ricambio Mercedes.

Importante per il contenuto della fornitura: viene fornito il contagiri con orologio integrato sulla lamiera di supporto con portalampada. Tachimetro, indicatore del carburante, indicatore della temperatura, vetro e coperchio della scatola non sono inclusi – i due ritagli rotondi liberi nella lamiera restano vuoti. Se il Suo quadro strumenti nel complesso è a fine vita, il quadro strumenti W123 123 542 09 57 completamente ricondizionato (200 km/h, per 200, 230 e 250) a 249,00 € è la scelta più sensata: lancette riverniciate a nuovo, contachilometri testato, illuminazione completamente rinnovata. La disponibilità attuale è nelle categorie Contagiri e Quadri strumenti completi, altri ricambi originali testati della serie nel Magazzino W123.

Ogni strumento viene testato nel funzionamento prima della spedizione; la punzonatura sul retro decide la compatibilità.

Veicoli compatibili

Il contagiri ricondizionato con punzonatura 230/107/12 · 14000 imp. è destinato ai motori a benzina a quattro cilindri della serie 123:

Carrozzeria	Modello	Tipo	Periodo di produzione
Berlina (W123)	200	123.020	1976–1985
Berlina (W123)	230	123.023	1976–1985
Berlina (W123)	230 E	123.033	1976–1985
Station wagon (S123)	200 T	123.180	1978–1986
Station wagon (S123)	230 T	123.183	1978–1986
Station wagon (S123)	230 TE	123.193	1978–1986
Coupé (C123)	230 C	123.043	1977–1985
Coupé (C123)	230 CE	123.053	1977–1985

Non compatibile con:

• W123 a sei cilindri: 250, 280, 280 E, 280 C, 280 CE, 280 TE
• W123 modelli diesel: 200 D, 220 D, 240 D, 300 D, 300 TD
• Quadri strumenti con semplice orologio di bordo al posto del contagiri
• Altre serie come W114/W115, W116, W124 o W126

Non è sicuro che lo strumento sia adatto? Ci invii numero di telaio (VIN) e anno di costruzione tramite il modulo di contatto – lo verifichiamo gratuitamente.

Domande frequenti

Come riconosco se il contagiri è adatto alla mia quattro cilindri?

Lo strumento reca sul retro la punzonatura 230/107/12 nonché l'indicazione 14000 imp. Confronti questa punzonatura con quella del Suo strumento prima dell'acquisto. Il numero di impulsi dipende dal numero di cilindri – per questo la versione per motori a benzina a quattro cilindri non è intercambiabile con quella per sei cilindri o diesel.

Lo strumento è adatto anche a una 280 E o a una 240 D?

No. Questa versione è destinata ai motori a benzina a quattro cilindri 200, 230, 230 E e 230 CE. Su un sei cilindri (250, 280, 280 E, 280 C, 280 CE, 280 TE) o su un modello diesel (200 D, 220 D, 240 D, 300 D, 300 TD) l'indicazione sarebbe permanentemente errata.

Perché contemporaneamente si ferma anche il piccolo orologio di bordo?

L'orologio si trova come piccolo quadrante nella parte inferiore della scala del contagiri e condivide con esso lo stesso gruppo. Se i condensatori di questa unità sono essiccati, indicazione del regime e orologio si guastano spesso insieme.

Cosa comprende il contenuto della fornitura di questo strumento ricondizionato?

Viene fornito esclusivamente il contagiri con orologio integrato sulla lamiera di supporto con portalampada. Tachimetro, indicatore del carburante, indicatore della temperatura, vetro e coperchio della scatola non sono inclusi – i due ritagli rotondi liberi nella lamiera restano vuoti.

Quale garanzia c'è sullo strumento ricondizionato?

Su questo ricambio ricondizionato offriamo 5 anni di garanzia: in caso di problemi, ci invii il pezzo – lo ripariamo o lo sostituiamo. In aggiunta valgono 60 giorni di diritto di reso e spedizione gratuita in Germania.

KFZTeile-Thot è un'azienda specializzata in ricambi Mercedes testati e ricondizionati, con banchi prova propri, dedicata ai ricambi per Mercedes d'epoca – con oltre 1.000 recensioni su eBay (quasi tutte positive). Ogni quadro strumenti ricondizionato viene testato nel funzionamento prima della spedizione. Ha domande sulla compatibilità o sullo smontaggio? Ci chiami: +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 CET) – oppure utilizzi il nostro modulo di contatto.