W123/W126 diesel: blocchetto di accensione difettoso? Sostituire il bloccasterzo
Risposta breve: Se sulla Mercedes W123 o W126 diesel la chiave di accensione gira solo con la forza, gira a vuoto o l'accensione resta morta, di solito il bloccasterzo è usurato – davanti il cilindretto della serratura, dietro l'interruttore di accensione e avviamento. Soluzione: sostituzione con un bloccasterzo originale testato sul funzionamento, codice ricambio A1234622830, con chiave per 219,00 € (versione diesel, punzonatura del corpo della famiglia 0160).
Il difetto si annuncia per mesi: la chiave entra con più fatica nella serratura, si scuote un attimo il volante, la vettura preriscalda e parte. A un certo punto aiuta solo scuotere in una determinata posizione – poi resta incastrata, di solito una mattina fredda lontano da casa. Sui diesel 123 e 126 meccanica ed elettrica stanno nello stesso corpo, e inoltre lo spegnimento dipende anch'esso dalla chiave. Proprio per questo il guasto viene spesso cercato nel punto sbagliato.
Bloccasterzo originale per i diesel delle serie 123 e 126 – testato sul funzionamento, con chiave adatta.
Sintomi
| Sintomo | Causa probabile |
|---|---|
| La chiave gira solo con la forza o non gira più | Piastrine di ritegno usurate nel cilindretto della serratura, lubrificante resinificato |
| La chiave gira a vuoto senza resistenza, non succede nulla | Collegamento tra cilindretto della serratura e interruttore di accensione e avviamento spezzato |
| La spia di preriscaldamento resta spenta, il motorino di avviamento non reagisce | Contatti bruciati nell'interruttore di accensione e avviamento (morsetto 15 o 50) |
| Lo sterzo resta bloccato anche se la chiave gira | Perno di bloccaggio che si incastra nel corpo del bloccasterzo, spesso con ruote sterzate |
| Il motore continua a girare dopo l'estrazione della chiave | Non necessariamente la serratura: sul diesel controllare prima i tubi del depressore e l'attuatore di spegnimento – vedere il passo 4 |
| Accensione del tutto normale, solo le portiere non si aprono più | Non è il blocchetto di accensione: allora entrano in gioco i cilindretti delle portiere o la chiusura centralizzata – la procedura è illustrata in W124 serratura della porta difettosa |
| Il Suo veicolo è una 190 o una 124 | Forma costruttiva diversa: per questo è W124/W201: blocchetto di accensione difettoso la guida adatta |
Cause
Il bloccasterzo delle serie 123 e 126 riunisce in un corpo di pressofusione più funzioni che invecchiano in modo diverso. Davanti c'è il cilindretto della serratura con piastrine a molla, dietro il perno di bloccaggio che fuoriesce all'estrazione della chiave e blocca l'albero dello sterzo. All'estremità posteriore è avvitato l'interruttore di accensione e avviamento – attraverso di esso passano il positivo permanente (morsetto 30), la tensione di esercizio (morsetto 15) e la corrente di comando per il motorino di avviamento (morsetto 50).
Dopo quattro decenni piastrine e paletta della chiave si sono consumate a vicenda, le molle sono affaticate, il vecchio grasso è diventato una pasta resinosa che lega la polvere. Una spruzzata di sbloccante compra qualche mese, non di più. Parallelamente l'interruttore di accensione e avviamento invecchia dal lato elettrico: a ogni avviamento attraverso i suoi contatti passa la corrente di comando, sul diesel si aggiunge come utilizzatore l'impianto di preriscaldamento. A un certo punto sotto carico non commuta più – le spie si accendono, il motorino di avviamento resta muto.
Controllare da sé
- Provare la seconda chiave – non costa nulla e chiarisce di più. Se la serratura con la chiave di riserva, usata di rado, gira sensibilmente meglio, è soprattutto la Sua chiave di uso quotidiano a essere consumata. Se resta ugualmente dura, l'usura è nel cilindretto.
- Scaricare il volante – muova leggermente il volante avanti e indietro mentre gira la chiave. Se allora funziona, si incastra solo il perno di bloccaggio sotto precarico – il falso allarme più frequente con ruote sterzate.
- Separare la parte meccanica da quella elettrica – se la chiave gira senza intoppi in tutte le posizioni, senza che la spia di preriscaldamento o il motorino di avviamento reagiscano, il guasto è nella parte elettrica. Se si impunta, è la meccanica. Questa osservazione fa risparmiare la maggior parte della ricerca.
- Se il motore continua a girare, controllare il lato depressione – se il motore continua a girare dopo lo spegnimento, percorra il circuito del depressore fino all'attuatore di spegnimento: tubi porosi o sfilati sono i candidati meno costosi. Solo quando questo lato è a tenuta, il sospetto ricade sulla serratura.
- Controllare connettore e piedini di contatto – sotto il rivestimento del piantone dello sterzo stacchi il connettore dall'interruttore di accensione e avviamento: spinotti piegati, ossidati o bruciacchiati spiegano intermittenze che altrimenti vengono attribuite al cilindretto della serratura.
Soluzione
Un cilindretto consumato non si può regolare, un interruttore di accensione e avviamento bruciato non si ripara in modo sensato sul veicolo. La soluzione pulita è la sostituzione con un ricambio originale testato: Blocchetto di accensione con bloccasterzo, codice ricambio A1234622830, per 219,00 €. Il funzionamento è controllato personalmente, la chiave adatta è inclusa. Il corpo reca la punzonatura della famiglia 0160 – la confronti prima dell'acquisto con il Suo vecchio pezzo, è l'identificazione più affidabile.
Due punti prima del montaggio. Primo: il bloccasterzo ha una chiusura propria – la chiave in dotazione non apre portiere, vano portaoggetti né cofano del bagagliaio; chi desidera una chiusura unificata trasferisce il cilindretto del vecchio pezzo. Secondo: è indicata la versione diesel per W123 e W126 – se il Suo veicolo non rientra chiaramente in questo schema, chiarisca prima la compatibilità. Il bloccasterzo è montato sul tubo del piantone sotto il rivestimento del piantone dello sterzo. Altri ricambi originali: W123, W126, Serrature & maniglie delle porte.
Il ricambio adatto – acquistabile direttamente da noi
Blocchetto di accensione bloccasterzo Mercedes W123 W126 diesel con chiave
Codice ricambio A1234622830 · Originale Mercedes-Benz · testato sul funzionamento, con chiave
219,00 €
Veicoli compatibili
La panoramica riporta l'abbinamento documentato per questo bloccasterzo – è indicata la versione diesel:
| Serie | Carrozzeria | Motorizzazione | Modelli secondo l'indicazione del prodotto |
|---|---|---|---|
| W123 | Berlina | Diesel | 200 D, 240 D, 300 D |
| S123 | T-Modell (station wagon) | Diesel | Modelli diesel della serie |
| W126 | Berlina | Diesel | Modelli diesel della serie |
Distinzione: Per W201 e la serie 124 questa non è la forma costruttiva corretta – lì è adatta, secondo la guida W124/W201: blocchetto di accensione difettoso la versione descritta. Per i modelli a benzina delle serie 123 e 126 questo esemplare non è indicato. Ha dubbi? Ci invii numero di telaio (VIN) e anno di costruzione tramite il modulo di contatto – verificheremo gratuitamente la compatibilità.
Domande frequenti
Posso continuare a usare la chiave attuale dell'auto?
Non senza modifiche. Il bloccasterzo ha una chiusura propria, la chiave adatta è inclusa – tuttavia non apre portiere, vano portaoggetti né cofano del bagagliaio. Chi vuole tenere una sola chiave per tutto trasferisce il cilindretto del vecchio pezzo.
Come riconosco se è difettoso il cilindretto della serratura o l'interruttore di accensione e avviamento?
Se la chiave si impunta o si blocca meccanicamente, il cilindretto della serratura è consumato. Se invece gira senza intoppi in tutte le posizioni, senza che la spia di preriscaldamento o il motorino di avviamento reagiscano, il guasto è nell'interruttore di accensione e avviamento all'estremità posteriore del corpo.
Il mio diesel continua a girare dopo l'estrazione della chiave – è colpa del blocchetto di accensione?
Non necessariamente. Sul diesel lo spegnimento avviene tramite il circuito del depressore. Controlli prima tubi del depressore e attuatore di spegnimento per eventuali perdite – solo quando questo lato è a tenuta, il sospetto ricade sulla serratura.
Il bloccasterzo è adatto anche a una W123 o W126 a benzina?
Non è indicato per questo uso: è specificata la versione diesel per W123 e W126. In caso di dubbio confronti la punzonatura del corpo della famiglia 0160 e la disposizione dei connettori con il Suo vecchio pezzo oppure ci chieda in anticipo indicando il numero di telaio (VIN).
Quanto costa il bloccasterzo ed è disponibile?
Il bloccasterzo originale testato A1234622830 costa 219,00 Euro. Al momento è a magazzino un esemplare con chiave adatta – se la pagina del prodotto indica esaurito, vale la pena di fare una breve richiesta.
Continua a leggere: W124/W201 blocchetto di accensione difettoso? Controllare e sostituire il bloccasterzo – la guida per 190 e 124.
KFZTeile-Thot è un'azienda specializzata in ricambi Mercedes testati e ricondizionati, dotata di banchi prova propri, e vanta oltre 1.000 recensioni eBay positive. Blocchetti di accensione, cilindretti della serratura e molti altri ricambi originali per W123 e W126 li abbiamo testati a magazzino. Domande sulla compatibilità? Ci telefoni: +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 CET) – oppure utilizzi il nostro modulo di contatto.