Regolatore di riscaldamento – Vendita, riparazione e acquisto (Bosch K-Jetronic)

Il Regolatore di riscaldamento (regolatore della pressione di comando) regola nella Bosch K-Jetronic la pressione di comando e quindi la miscela aria-carburante: a motore freddo arricchisce la miscela, con l'aumentare della temperatura la impoverisce fino ai valori di esercizio. Se la membrana invecchia o l'interno si incrosta di resina, il motore funziona male – soprattutto durante la fase di riscaldamento. Poiché Bosch non fornisce più regolatori di riscaldamento nuovi, oggi la strada è la revisione e i ricambi usati testati. Da noi trova entrambi – e per i regolatori difettosi Le paghiamo un compenso.

Regolatori di riscaldamento Bosch revisionati per K-Jetronic disponibili a magazzino presso KFZTeile-Thot

Acquistare un regolatore di riscaldamento revisionato

Regolatori di riscaldamento Bosch testati, disponibili a magazzino – pronti per la spedizione, con fattura. Le scorte cambiano continuamente, verifichiamo volentieri il Suo codice ricambio.

Alla selezione

Far riparare il Suo regolatore

400 € prezzo fisso

Revisione completa: nuova membrana e guarnizioni, se necessario nuova resistenza di riscaldamento, alloggiamento ricondizionato come nuovo, prova di funzionamento. Spedizione di ritorno inclusa (DE), 12 mesi di garanzia legale. Il Suo ricambio originale viene conservato.

Prenoti la riparazione

Vendere un regolatore difettoso

50 € al pezzo

Acquistiamo ogni regolatore di riscaldamento Bosch difettoso ma completo – in modo semplice via e-mail o telefono.

All'acquisto

Da cosa si riconosce un regolatore di riscaldamento difettoso?

I sintomi tipici di un regolatore di riscaldamento difettoso sono:

  • Avviamento a freddo difficoltoso oppure spegnimento poco dopo l'avviamento
  • Strattoni, singhiozzi del motore o minimo irregolare nella fase di riscaldamento (primi 5–10 minuti)
  • Scarsa risposta all'acceleratore e evidente mancanza di potenza
  • Notevolmente aumento del consumo di carburante (miscela permanentemente troppo ricca)
  • Problemi al avviamento a caldo
  • Alla verifica: pressione di comando errata a freddo e/o a caldo

La certezza la dà la misurazione della pressione di comando con manometro tra distributore-dosatore di carburante e regolatore di riscaldamento – i valori devono corrispondere ai valori nominali Bosch per il Suo numero di regolatore. Cause frequenti all'interno: membrana invecchiata o lacerata, filtri intasati, componenti interni corrosi, avvolgimento di riscaldamento difettoso.

Riparazione e revisione – come funziona

Revisioniamo entrambe le versioni completamente: regolatore di riscaldamento senza vuoto e con vuoto (attacco per depressione) – nei regolatori con vuoto la membrana del vuoto viene sempre sostituita anch'essa.

  1. Prenoti la riparazione – direttamente online nello shop oppure per telefono. L'indirizzo per l'invio Le verrà comunicato con la conferma d'ordine.
  2. Smonti e invii il regolatore – due tubazioni del carburante, connettore, due viti. Ben imballato in un pacco, spedito a noi.
  3. Revisione da noi – smontaggio, pulizia e ricondizionamento della superficie (l'alloggiamento torna come nuovo), nuova membrana e guarnizioni (kit di riparazione di marca), nei regolatori con vuoto nuova membrana del vuoto, se necessario nuova resistenza di riscaldamento – poi rimontaggio e prova di funzionamento. Lavorazione di norma entro pochi giorni lavorativi.
  4. Spedizione di ritorno inclusa – lo monti e goda della fase di riscaldamento a freddo. Con 12 mesi di garanzia legale.
Riparazione anziché sostituzione: Il Suo regolatore originale con il codice ricambio Bosch corrispondente al veicolo resta sull'auto – importante per l'originalità e la conservazione del valore ("Matching Numbers"). Nessun deposito cauzionale per il pezzo usato, nessun rischio legato alla sostituzione.

Acquisto: 50 € per il Suo regolatore di riscaldamento difettoso

Ha un regolatore di riscaldamento difettoso in eccesso – da un veicolo demolito, da una scatola di ricambi o dopo una conversione? Paghiamo forfettariamente 50 € al pezzo per ogni regolatore di riscaldamento Bosch completo (0 438 140 …), indipendentemente dalle condizioni. Ecco come funziona:

  1. Foto e codice ricambio via e-mail a thot.kfzteile@gmail.com oppure una breve telefonata: +49 179 8991069
  2. Riceve subito la conferma e il nostro indirizzo di spedizione
  3. Pagamento tramite bonifico o PayPal dopo la ricezione

Per quali veicoli? Tutti quelli con Bosch K-Jetronic

Revisioniamo, acquistiamo e vendiamo tutti i regolatori di riscaldamento con numero Bosch 0 438 140 … – indipendentemente dalla marca del veicolo. Veicoli tipici con K-Jetronic:

Mercedes-Benz R107/W107 (280–500 SL/SLC), W116, W123 (230 E, 280 E), W126 (280–500), serie 280 con M110, V8 M116/M117, 280 GE (W460)
Porsche 911 (2.7, SC, Carrera 3.0), 930 Turbo, 924, 928
VW / Audi Golf I GTI, Scirocco, Jetta • Audi 100/200 5 cilindri, Urquattro
Altri Volvo 240/260, Saab 99/900 Turbo, Ferrari 308i/Mondial, DeLorean DMC-12 e molti altri
Da sapere: La successiva KE-Jetronic non ha il regolatore di riscaldamento – lì questo compito è svolto dall'attuatore di pressione elettroidraulico. Non è sicuro di quale sistema abbia il Suo veicolo? Ci invii il numero di telaio o una foto del vano motore – lo verifichiamo gratuitamente.

Perché KFZTeile-Thot?

  • Specializzati in auto d'epoca Mercedes e nella Bosch K-Jetronic – commercio di ricambi ed esperienza di officina da un'unica fonte
  • Oltre 1.000 recensioni positive dal nostro commercio su eBay
  • Aspetto come nuovo incluso: la superficie dell'alloggiamento viene ricondizionata a ogni revisione
  • Prezzo fisso, prestazioni chiare: 400 € inclusa spedizione di ritorno, 12 mesi di garanzia legale – nessuna sorpresa
  • Gestione rapida: lavorazione di norma entro pochi giorni lavorativi

Domande frequenti sul regolatore di riscaldamento

Cosa fa il regolatore di riscaldamento nella K-Jetronic?

Regola la pressione di comando che agisce sullo stantuffo di comando del distributore-dosatore di carburante, determinando così la composizione della miscela. A motore freddo abbassa la pressione di comando – la miscela viene arricchita (arricchimento a freddo). Con l'aumento della temperatura del motore la pressione di comando sale e la miscela si impoverisce fino ai valori di esercizio. Le varianti con attacco per depressione arricchiscono ulteriormente a pieno carico.

Quali sintomi presenta un regolatore di riscaldamento difettoso?

Avviamento a freddo difficoltoso, spegnimento dopo l'avviamento, strattoni e funzionamento irregolare nella fase di riscaldamento, scarsa risposta all'acceleratore, consumo aumentato e problemi di riavvio a caldo. La certezza si ha con la misurazione della pressione di comando: se i valori a freddo o a caldo si discostano da quelli nominali Bosch, il regolatore va sostituito.

Quanto costa la riparazione del regolatore di riscaldamento e cosa è incluso?

400 € prezzo fisso, inclusa la spedizione di ritorno all'interno della Germania e 12 mesi di garanzia legale. Sono inclusi smontaggio, pulizia, ricondizionamento della superficie dell'alloggiamento (aspetto come nuovo), nuova membrana e guarnizioni (kit di riparazione di marca), nei regolatori con vuoto una nuova membrana del vuoto, se necessario una nuova resistenza di riscaldamento, nonché la prova di funzionamento.

Revisionate anche i regolatori di riscaldamento con vuoto (capsula a depressione)?

Sì, revisioniamo completamente entrambe le versioni – regolatori di riscaldamento senza vuoto e con vuoto. Nei regolatori con vuoto la membrana del vuoto viene sempre sostituita anch'essa, una resistenza di riscaldamento difettosa viene sostituita se necessario.

Quanto dura la riparazione?

Di norma pochi giorni lavorativi dalla ricezione del Suo regolatore. Confermiamo i tempi esatti al ricevimento dell'ordine.

Perché la riparazione anziché un regolatore di sostituzione?

Bosch non fornisce più regolatori di riscaldamento nuovi. Con la revisione il Suo ricambio originale con il codice corrispondente al veicolo viene conservato – un vantaggio per l'originalità e la conservazione del valore. Inoltre non è previsto alcun deposito cauzionale per il pezzo usato né il rischio di un pezzo di scambio sconosciuto.

Per quali veicoli offrite riparazione e acquisto?

Per tutti i regolatori di riscaldamento Bosch con codice ricambio 0 438 140 … – tra gli altri Mercedes R107, W116, W123, W126, Porsche 911 SC/930/924/928, VW Golf I GTI, Audi 100/200/Urquattro, Volvo, Saab, Ferrari e DeLorean.

Anche la KE-Jetronic ha un regolatore di riscaldamento?

No. Nella KE-Jetronic l'adattamento della miscela è svolto dall'attuatore di pressione elettroidraulico – il regolatore di riscaldamento esiste solo nella K-Jetronic (inclusa la K-Jetronic con regolazione lambda). In caso di problemi con la KE-Jetronic ci contatti comunque volentieri.

Come funziona l'acquisto di regolatori di riscaldamento difettosi?

Ci invii foto e codice ricambio via e-mail o telefono, riceverà subito la conferma e l'indirizzo di spedizione. Dopo la ricezione paghiamo 50 € per ogni regolatore completo tramite bonifico o PayPal.

Posso riparare da solo il regolatore di riscaldamento?

I kit di riparazione sono disponibili, il semplice montaggio è fattibile per un meccanico esperto. Senza strumentazione per la misurazione della pressione di comando ed esperienza, però, resta un volo alla cieca: un regolatore che funziona male porta a un funzionamento scadente e a un maggiore consumo. Per questo la nostra revisione include sempre la prova di funzionamento.

Contatto diretto

Telefono: +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 CET)

E-mail: thot.kfzteile@gmail.com

Oppure utilizzi il nostro modulo di contatto – Le risponderemo il prima possibile.