Kit cuscinetti di banco Glyco H948/7 STD BMW M20 M50 M52 M54 E30 E36 E46 Z3 14 semicuscinetti 6 cilindri
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Nuovo kit cuscinetti di banco BMW Glyco H948/7 in misura standard (STD), 14 semicuscinetti per il 6 cilindri in linea BMW in numerosi modelli da E21 a Z4.
Pezzo nuovo di vecchio stock (NOS) · Made in Germany · Tutti i 14 semicuscinetti mai usati
Condizioni di questo ricambio
Pezzo nuovo di vecchio stock (NOS) nella scatola rossa originale Glyco, Made in Germany, con adesivo di consegna del grossista datato 24.05.1999. La scatola presenta evidenti segni di giacenza: angoli schiacciati, coperchio strappato, sigillo adesivo rotto, adesivo ingiallito. Tutti i 14 semicuscinetti sono mai usati: i 12 semicuscinetti base portano lo strato di conservazione scuro di fabbrica sul dorso in acciaio, le superfici di scorrimento sono pulite e senza rigature; i 2 semicuscinetti a collare sono lucidi e chiari con marcature nitide. Codici data 02/1998 (semicuscinetti base) e 05/1997 (cuscinetto a collare). Il pezzo viene venduto non testato.
Funzione e posizione
I semicuscinetti di banco sono i cuscinetti a strisciamento in cui scorre l'albero motore nel basamento. Due semicuscinetti formano una sede di banco; tramite un film d'olio a circolazione forzata sostengono l'intera forza di accensione e di massa e mantengono l'albero esattamente centrato. Gola e foro di ogni semicuscinetto conducono l'olio motore nel gioco del cuscinetto e oltre, verso le bronzine di biella. La coppia di cuscinetti a collare assorbe inoltre la spinta assiale, limitando così il gioco longitudinale dell'albero motore durante l'innesto della frizione.
I semicuscinetti si trovano nella sede di banco del basamento – un semicuscinetto nel blocco, il controsemicuscinetto nel cappello di banco. Il 6 cilindri in linea BMW ha sette sedi di banco. Il montaggio è possibile solo con l'albero motore smontato ovvero abbassato.
Come si riconoscono cuscinetti di banco usurati?
- Battito o rumore sordo a bassa frequenza dal basamento, in particolare all'avviamento a freddo o sotto carico
- Calo della pressione dell'olio, poiché il gioco lubrificante nel cuscinetto aumenta
- Aumento del gioco longitudinale dell'albero motore durante l'innesto della frizione, se la coppia di cuscinetti a collare è usurata
- Nello stadio avanzato, particelle metalliche nell'olio motore fino al danno del cuscinetto
Veicoli compatibili
E21 (1977–1982):
- 320/6
- 323i
E30 (1982–1993):
- 320i
- 323i
- 325e 2.7
- 325i
- 325i X
E12 (1976–1981):
- 520/6
- 520i/6
E28 (1981–1987):
- 520i
- 525e
E34 (1987–1996):
- 520i
- 520i 24V
- 525i
- 525i 24V
- 525iX
E36 (1990–2000):
- 320i
- 323 Ti
- 323i
- 325i
- 325is
- 328i
E46 (1998–2006):
- 320 Ci
- 320i
- 323 Ci
- 323i
- 325 Ci
- 325 Ti
- 325i
- 325xi
- 328 Ci
- 328i
E39 (1995–2003):
- 520i
- 523i
- 525i
- 528i
E60 (2003–2010):
- 525i
E38 (1995–2001):
- 728i
- 728i X
X3 (2004–2006):
- 2.5i
Z3 (1996–2003):
- 2.0i
- 2.5i
- 2.8i
Z4 (2002–2005):
- 2.5i
Inoltre compatibile con: ALPINA B3 2.7, C1 2.5, C2 2.5 e 2.7 nonché Bertone Freeclimber 2.0 e 2.7 con motore BMW M20, BMW Z1 2.5.
Codici ricambio: Questo kit di cuscinetti porta il codice ricambio Glyco H948/7 in misura standard (STD) per alberi motore non rettificati con un diametro dell'albero di 59,971–59,990 mm. Per alberi motore rettificati con le sottomisure 0,25 mm e 0,50 mm sono necessari altri codici Glyco.
⚠ Importante: confronti il codice ricambio prima dell'acquisto
Misura standard STD: questo kit di cuscinetti è destinato esclusivamente ad alberi motore non rettificati nella misura nominale (diametro dell'albero 59,971–59,990 mm). Per alberi motore rettificati valgono le sottomisure 0,25 e 0,50 mm – per queste sono necessari altri codici Glyco.
Esistono inoltre due varianti costruttive di questo kit: una con 1+2 camme di fissaggio e gola di lubrificazione a 180 gradi, questa qui con una linguetta per semicuscinetto e gola di lubrificazione a 360 gradi. Un'attribuzione sicura è possibile solo a motore smontato – in caso di dubbio La preghiamo di richiedere informazioni prima dell'acquisto o di confrontare il Suo kit di cuscinetti.
Non compatibile con:
- BMW M30 Big-Six
- BMW M21/M51-Diesel
- BMW S14, S38, S50, S52
- BMW 4 cilindri M10, M40, M42, M43
- Motori M54B30 (330i, 530i, X5 3.0i)
- Generazioni N52/N53 (dal 2005 circa)
Le bronzine di biella non sono incluse e vanno reperite separatamente.
Il ricambio è adatto al Suo veicolo? Ci invii il numero di telaio (VIN) e l'anno di costruzione – lo verifichiamo gratuitamente: +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 (CET)) oppure tramite il nostro modulo di contatto.
Domande frequenti
Le bronzine di biella sono incluse nella fornitura?
No. Questo kit comprende esclusivamente i 14 semicuscinetti di banco; le bronzine di biella non sono incluse e devono essere reperite separatamente.
Il kit è adatto anche a un albero motore già rettificato?
No. Questo kit di cuscinetti in misura standard (STD) è destinato esclusivamente ad alberi motore non rettificati nella misura nominale. Per alberi motore rettificati con le sottomisure 0,25 o 0,50 mm sono necessari altri codici Glyco.
Come faccio a riconoscere se ho la variante costruttiva giusta?
Esistono due versioni: una con 1+2 camme di fissaggio e gola di lubrificazione a 180 gradi, e questa qui con una linguetta per semicuscinetto e gola di lubrificazione a 360 gradi. Un'attribuzione sicura è possibile solo a motore smontato – in caso di dubbio confronti il Suo kit di cuscinetti esistente o richieda informazioni prima dell'acquisto.
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