Pompa olio LASO 6011800701 Mercedes OM601 2.3 D T1 Sprinter 208D 308D 408D Vito NOS
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Pompa olio (LASO 6011800701) per il motore diesel Mercedes OM 601 D 23 (2,3 litri) su T1, Sprinter e Vito.
NOS – mai usata · Alloggiamento senza danni · Specifica per OM 601 D 23 (diesel 2,3 litri)
Condizioni di questo ricambio
NOS, mai usata, dalla giacenza di magazzino. L'alloggiamento presenta leggeri segni di giacenza, ma è senza danni.
Funzione e posizione
La pompa olio è una pompa a ingranaggi azionata a catena. Aspira l'olio motore dalla coppa tramite il cestello di aspirazione con rete filtrante montato sopra e lo spinge sotto pressione nel circuito di lubrificazione verso albero motore, albero a camme e pompa di iniezione. La vite esagonale sul gomito del tubo chiude la valvola limitatrice di pressione integrata.
Posizione di montaggio: La pompa si trova nella parte anteriore inferiore del basamento, all'interno della coppa dell'olio, avvitata al blocco motore tramite il lungo braccio in fusione, ed è azionata da una catena propria dalla ruota dentata dell'albero motore.
Come si riconosce una pompa olio difettosa?
- La spia della pressione dell'olio si accende o la pressione dell'olio scende in modo percettibile
- Rumori di funzionamento insoliti dovuti a lubrificazione insufficiente di albero motore e albero a camme
- Nei casi estremi, danni ai cuscinetti causati da carenza d'olio prolungata
Veicoli compatibili
T1 bus, furgone, pianale/telaio (1988–1995):
- 208 D 2.3
- 308 D 2.3
T1/TN furgone, pianale/telaio:
- 408 D
Sprinter 2-T furgone, bus, pianale/telaio (1995–2000):
- 208 D
Sprinter 3-T furgone, bus, pianale/telaio (1995–2000):
- 308 D 2.3
Sprinter 4-T furgone, bus, pianale/telaio (1995–2000):
- 408 D
Vito bus, furgone (1996–2003):
- 108 D 2.3
Codici ricambio: La pompa porta il codice LASO 6011800701 (601 180 07 01) per l'OM 601 D 23. La variante per autovetture dell'OM601 con 2,0 litri di cilindrata (OM 601 D 20) utilizza i codici diversi 601 180 01 01 ovvero 601 180 08 01, il 5 cilindri OM602 il codice 602 180 30 01, il 6 cilindri OM603 il codice 603 180 21 01 e il motore CDI OM611 il codice 601 180 14 01.
⚠ Importante: confronti il codice ricambio prima dell'acquisto
Questa pompa olio è concepita specificamente per l'OM 601 D 23 (diesel 2,3 litri) dei veicoli commerciali. La preghiamo di confrontare, prima dell'acquisto, la forma costruttiva con il Suo pezzo usato – il lungo braccio in fusione e il contenitore filtrante montato sopra sono le caratteristiche di riconoscimento inequivocabili.
Non compatibile con:
- Varianti per autovetture dell'OM601 – 190 D (W201), 200 D (W124), C 200 Diesel (W202) con OM 601 D 20 da 2,0 litri e pompa diversa (601 180 01 01 / 601 180 08 01)
- OM602 5 cilindri (602 180 30 01)
- OM603 6 cilindri (603 180 21 01)
- OM611 CDI (601 180 14 01)
- T1 207 D, 307 D e 407 D prima del 1988 (lì OM616 con 2,4 litri)
- Ruota dentata, catena di trascinamento e pattino di scorrimento – non inclusi nella fornitura
Il ricambio è adatto al Suo veicolo? Ci invii il numero di telaio (VIN) e l'anno di costruzione – lo verifichiamo gratuitamente: +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 (CET)) oppure tramite il nostro modulo di contatto.
Domande frequenti
In cosa differisce questa pompa dalle varianti per autovetture dell'OM601?
Questa pompa è costruita specificamente per il diesel 2,3 litri OM 601 D 23 dei veicoli commerciali. Le varianti per autovetture con l'OM 601 D 20 da 2,0 litri – ad esempio 190 D, 200 D o C 200 Diesel – utilizzano codici pompa diversi e non sono compatibili.
Ruota dentata e catena di trascinamento sono incluse nella fornitura?
No, ruota dentata, catena di trascinamento e pattino di scorrimento non fanno parte della fornitura di questa pompa olio.
Posso restituire la pompa se la forma costruttiva non è compatibile?
Sì, si applica il diritto di reso di 60 giorni.
KFZTeile-Thot è specializzata in ricambi per Mercedes d'epoca e auto classiche. Spedizione gratuita all'interno della Germania, diritto di reso di 60 giorni.
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