M180 Nockenwellenrad A1800520601 – Kaufratgeber W111 W108 W113
Wer an einem Ponton, einer Heckflosse oder einer Pagode die Steuerkette erneuert, stellt schnell fest: Mit der Kette allein ist es oft nicht getan. Ist das Nockenwellenrad eingelaufen, verschleißt die neue Kette in kurzer Zeit wieder. Gleichzeitig sind originale Räder für den M180 kaum noch neu zu bekommen, und im Gebrauchtmarkt werden Räder für Vier- und Sechszylinder gern verwechselt. Dieser Ratgeber zeigt, woran Sie Verschleiß am Nockenwellenrad erkennen, worauf Sie beim Kauf achten sollten und welche Nummer zu welchem Motor gehört.
Woran erkennt man Verschleiß oder Schäden?
Das Nockenwellenrad überträgt die Drehbewegung der Kurbelwelle über die zweireihige Steuerkette (Duplexkette) auf die Nockenwelle und legt damit die Steuerzeiten fest. Es sitzt über eine Passfeder drehfest auf dem Nockenwellenstumpf, vorn am Motor unter dem Steuergehäusedeckel oben im Zylinderkopf. Ob das Rad weiterverwendet werden kann, entscheidet sich in der Regel bei geöffnetem Steuergehäuse.
| Befund | Bedeutung |
|---|---|
| Rasselnde oder klappernde Steuerkette | Kette gelängt, Spanner oder Gleitschienen verschlissen – bei der Kettenerneuerung das Nockenwellenrad mit prüfen |
| Verschobene Steuerzeiten, Markierungen stimmen nicht mehr | Gelängte Kette oder eingelaufene Zähne – Rad und Kette gemeinsam beurteilen |
| Spitz zulaufende oder hakenförmig eingelaufene Zahnflanken | Rad verschlissen – zusammen mit einer neuen Kette ersetzen |
| Ausgeschlagene Passfedernut oder beschädigte Bohrung | Rad sitzt nicht mehr spielfrei auf der Nockenwelle – nicht weiterverwenden |
| Rasseln vorn unten am Motor, vor allem beim Kaltstart | Kann auch vom Ölpumpenantrieb kommen – zum Vergleich: Ölpumpenkette rasselt W124 W126 |
Ursachen
Die M180-Sechszylinder sind heute 55 bis 70 Jahre alt. Viele Motoren haben mehrere Kettenwechsel hinter sich, bei denen das Nockenwellenrad aus Kostengründen weiterverwendet wurde. Jede gelängte Kette arbeitet die Zahnflanken weiter ab; eine neue Kette auf einem eingelaufenen Rad läuft nicht sauber ein. Hinzu kommen lange Standzeiten mit verharztem Öl und Wartungslücken, die Kette, Spanner und Räder zusätzlich belasten. Wer den Kettentrieb gründlich erneuert, ersetzt deshalb in der Regel Kette, Spanner, Gleitschienen und – bei sichtbarem Verschleiß – auch die Räder.
Worauf beim Kauf achten
- Nummer vergleichen: Das Rad trägt die Prägung 180 052 06 01 (Ersatzteilnummer A 180 052 06 01). Vergleichen Sie diese 1:1 mit Ihrem alten Rad.
- Motor bestimmen: Für die Vierzylinder M121 (Ponton 190/190 D, 190 SL) gelten die Nummern 121 052 00 01, 121 052 02 01 und 121 052 03 01. Für den M130 in W107, W114, W115 und W116 gilt 130 052 00 01. Diesel OM 615, OM 616, OM 617 und OM 621 haben ebenfalls andere Räder.
- Zähne zählen: Zählen Sie zusätzlich die Zähne Ihres alten Rades – das schließt Verwechslungen sicher aus.
- Zustand bewerten: Achten Sie auf glatte, symmetrische Zahnflanken ohne Laufspuren und eine saubere Passfedernut. Leichter Flugrost an Zahnspitzen ist bei lange gelagerten Teilen üblich.
- Original oder Nachbau: Nachbau-Räder anderer Hersteller werden oft mit derselben OE-Referenz angeboten. Fragen Sie nach, ob es sich um ein Original-Mercedes-Benz-Teil handelt.
Lösung
Ist das alte Rad eingelaufen, ist ein unbenutztes Original-Nockenwellenrad A 180 052 06 01 die sichere Basis für einen neuen Kettentrieb. Unser Exemplar ist ein Neuteil aus Lagerbestand (NOS) in der Original-Mercedes-Benz-Verpackung: Die Zähne sind blank und ohne Laufspuren, an einzelnen Zahnspitzen zeigt sich leichter Flugrost, der Karton hat Lagerspuren. Preis: 499,00 €, Versand innerhalb Deutschlands kostenlos, 60 Tage Rückgaberecht. Es ist ein Einzelstück – weitere Teile für Mercedes-Klassiker finden Sie in unserer Übersicht Alle Ersatzteile.
Mercedes Nockenwellenrad A 180 052 06 01
M180 · Ponton W180, W110/W111, W108, W113 · NOS in Originalverpackung
499,00 €
Zum Angebot →Planen Sie an einer Pagode oder Heckflosse ohnehin Arbeiten vorn am Motor, lohnt sich auch ein Blick auf den Kühlkreislauf: W113/W111 Wasserpumpe undicht – Dichtungssatz.
Passende Fahrzeuge
| Baureihe | Modelle (Motor M180) |
|---|---|
| Ponton W180 (1954–1959) | 220 (180.010), 220 S (180.030), 220 SE (128.010) |
| Heckflosse W110 / W111 (1959–1968) | 230 (110.011), 220 SEb (111.024), 230 S (111.010), 250 SE (111.021) |
| S-Klasse W108 (ab 1965) | 250 S (108.012), 250 SE (108.014) |
| SL W113 Pagode (1963–1971) | 230 SL (113.042), 250 SL (113.043) |
Nicht passend für Vierzylinder M121 (190 SL W121, Ponton 190 und 190 D), den M130 in W107, W114, W115 und W116 (Nummer 130 052 00 01) sowie die Dieselmotoren OM 615, OM 616, OM 617 und OM 621.
Häufige Fragen
Passt das Nockenwellenrad A1800520601 in den 190 SL?
Nein. Der 190 SL (W121) hat den Vierzylinder M121. Dafür gelten die Nummern 121 052 00 01, 121 052 02 01 und 121 052 03 01 – das sind andere Räder.
Passt das Rad auch in den W114, W115 oder W116?
Laut unseren Produktdaten nicht. Für den M130 in W107, W114, W115 und W116 gilt die andere Nummer 130 052 00 01. Vergleichen Sie bitte immer die auf Ihrem alten Rad geprägte Nummer.
Ist das Nockenwellenrad neu oder gebraucht?
Es ist ein Neuteil aus Lagerbestand (New Old Stock), unbenutzt in der Original-Mercedes-Benz-Verpackung. Die Zähne sind blank und ohne Laufspuren, an einzelnen Zahnspitzen zeigt sich leichter Flugrost, der Karton hat Lagerspuren.
Woran merke ich, dass das Nockenwellenrad verschlissen ist?
Typische Hinweise sind eine rasselnde oder klappernde Steuerkette und verschobene Steuerzeiten. Ob das Rad selbst verschlissen ist, zeigt erst der Blick auf die Zahnflanken bei geöffnetem Steuergehäusedeckel.
Kann ich das Rad zurückgeben, wenn die Nummer nicht passt?
Ja, es gelten 60 Tage Rückgaberecht. Besser ist es, vorher Nummer und Zähnezahl mit Ihrem alten Rad zu vergleichen oder uns Fahrgestellnummer und Baujahr zu schicken – wir prüfen das kostenlos.
KFZTeile-Thot ist ein Fachbetrieb für geprüfte und aufbereitete Mercedes-Teile mit eigenen Prüfständen und hat über 1.000 positive eBay-Bewertungen. Sie möchten wissen, ob das Nockenwellenrad zu Ihrem Motor passt? Senden Sie uns Fahrgestellnummer und Baujahr, wir prüfen es kostenlos: 0179 8991069 (Mo–Fr 8–18 Uhr) – oder nutzen Sie unser Kontaktformular.