M103 cigüeñal 103 031 05 – Guía de compra W124 W126 R107
Quien revisa un W124 300 E, un W126 300 SE o un R107 300 SL con M103 se encuentra a menudo, tras el desmontaje, con la pregunta: ¿se puede rectificar todavía el cigüeñal antiguo o hace falta otro? Los cigüeñales nuevos son caros para el M103, y en el mercado de ocasión los cigüeñales M103 y M104 se confunden con frecuencia. Esta guía le muestra cómo reconocer daños en el cigüeñal, a qué debe prestar atención al comprar un cigüeñal M103 usado y qué números van juntos.
¿Cómo se reconocen el desgaste o los daños?
El cigüeñal transforma el movimiento alternativo de los seis pistones en movimiento giratorio y, a través de los piñones, acciona la cadena de distribución y la bomba de aceite. En el M103 está apoyado en siete cojinetes. Si puede seguir utilizándose se decide, por regla general, solo con el motor desmontado.
| Hallazgo | Significado |
|---|---|
| Estrías profundas o decoloraciones en los muñones de bancada o de biela | Daño en los cojinetes, casi siempre tras falta de aceite – el cigüeñal debe medirse y, en su caso, rectificarse a medida inferior o sustituirse |
| Muñones ya rectificados a la última cota de reparación | No es posible rectificar más – se necesita un cigüeñal de recambio |
| Error de concentricidad o fisura en la comprobación realizada por el especialista en reparación de motores | El cigüeñal ya no es utilizable |
| Dientes ausentes o dañados en la corona dentada del motor de arranque del disco de arrastre | Sustituir el disco de arrastre; el propio cigüeñal puede estar en buen estado |
| Traqueteo en la parte delantera del motor, especialmente en el arranque en frío | A menudo no es el cigüeñal, sino el accionamiento por cadena – véase La cadena de la bomba de aceite traquetea W124 W126 |
| Humo azul y consumo de aceite | Normalmente retenes de vástago de válvula o segmentos de pistón, no el cigüeñal – compare Sustituir los retenes de vástago de válvula |
Causas
Tras tres décadas y, a menudo, varios cientos de miles de kilómetros, los puntos de apoyo son el tema principal. La falta de aceite, los intervalos de cambio de aceite demasiado largos o los semicojinetes desgastados dejan estrías en los muñones. En motores revisados varias veces, el cigüeñal ya se ha rectificado en parte a medida inferior, de modo que no queda margen para otro rectificado. A ello se suman daños derivados de averías de cojinetes que inutilizan un cigüeñal. En vehículos con cambio automático se desgasta además la corona dentada del motor de arranque en el disco de arrastre. Un cigüeñal original usado con muñones limpios es por ello una base económica para muchas revisiones – siempre que se mida antes del montaje.
A qué prestar atención al comprar
- Determine el motor: El número de fundición 103 031 05 corresponde al M103 de 2,6 y 3,0 litros – ambos tienen la misma carrera de 80,25 mm. Los modelos de cuatro válvulas por cilindro 300 E-24, 300 CE-24, 300 TE-24, 300 SL-24, E 280 y E 320 llevan el M104 con cigüeñal propio. No es compatible con los cuatro cilindros M102 ni con los diésel.
- Comparar números: Compare el número de fundición con su cigüeñal antiguo o envíenos el número de motor. Como referencia: el número de recambio Mercedes actual del cigüeñal M103 es A 103 030 08 01.
- Tener en cuenta el cambio: El disco de arrastre A 102 032 06 06 es para cambio automático. Con cambio manual necesita un volante de inercia en lugar del disco de arrastre; entonces la opción adecuada es el cigüeñal sin disco de arrastre.
- Valorar el estado: Fíjese en que los muñones de bancada y de biela estén brillantes y sin estrías profundas. Una ligera oxidación superficial en las mejillas de fundición en bruto es normal en cigüeñales almacenados.
- Hacer revisar antes del montaje: Nuestros cigüeñales no están medidos y no cuentan con comprobación de fisuras ni de concentricidad. Haga que un especialista en reparación de motores compruebe los muñones, la concentricidad y la ausencia de fisuras antes del montaje.
Solución
Si el cigüeñal antiguo ya no tiene salvación, un cigüeñal original usado 103 031 05 es el camino más evidente. Tenemos tres ejemplares en stock – todos usados y desmontados, con piñones y buje con tornillo central, sin cojinetes, polea ni amortiguador de vibraciones:
- Cigüeñal con disco de arrastre (n.º Edding 3) para cambio automático: 199,00 €
- Cigüeñal con disco de arrastre A 102 032 06 06 (n.º Edding 8) para cambio automático: 179,00 €
- Cigüeñal sin volante de inercia/disco de arrastre (n.º Edding 12): 149,00 €
Debido al peso y al tamaño, los cigüeñales solo están disponibles para recogida. Acordamos la cita tras la compra; previo acuerdo puede ver la pieza antes. Encontrará más piezas en nuestras secciones Mercedes W124 y Mercedes W126.
Cigüeñal M103 + disco de arrastre A 102 032 06 06
N.º de fundición 103 031 05 · Automático
179,00 €
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Vehículos compatibles
| Serie | Modelos (solo con motor M103) |
|---|---|
| W124 / S124 / C124 (1985–1995) | 260 E, 260 E 4MATIC, 300 E, 300 E 4MATIC, E 300 4MATIC, 300 TE, 300 TE 4MATIC, 300 CE |
| W201 (1986–1993) | 190 E 2.6 |
| W126 (1985–1991) | 260 SE, 300 SE, 300 SEL |
| R107 (1985–1989) | 300 SL |
| R129 (1989–1993) | 300 SL, 12 válvulas |
| W463 | 300 GE, G 300 |
No compatible para el M104 (300 E-24, 300 CE-24, 300 TE-24, 300 SL-24, E 280, E 320), los cuatro cilindros M102 y los motores diésel. El disco de arrastre solo es adecuado con cambio automático.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible el cigüeñal 103 031 05 con el 300 E-24?
No. El 300 E-24 lleva el M104 de cuatro válvulas por cilindro con cigüeñal propio. El 103 031 05 es para el seis cilindros de dos válvulas por cilindro M103 de 2,6 y 3,0 litros.
¿Es válido un cigüeñal del 260 E también para el 300 E?
El M103 de 2,6 y 3,0 litros tiene la misma carrera de 80,25 mm; el cigüeñal 103 031 05 está indicado para ambas cilindradas. Aun así, compare el número de fundición con su cigüeñal antiguo o envíenos el número de motor.
¿Los cigüeñales están medidos o comprobados?
No. Los muñones no están medidos y no se realizó ninguna comprobación de fisuras ni de concentricidad. En las fotos, los muñones de bancada y de biela se ven brillantes y sin estrías profundas. Por favor, haga que un especialista en reparación de motores revise el cigüeñal antes del montaje.
¿Necesito la variante con disco de arrastre?
El disco de arrastre A 102 032 06 06 une el cigüeñal con el convertidor de par y es solo para cambio automático. Con cambio manual se necesita un volante de inercia; entonces la variante adecuada es el cigüeñal sin disco de arrastre por 149,00 €.
¿Se envían los cigüeñales?
No. Debido al peso y al tamaño, los cigüeñales solo están disponibles para recogida. Acordamos la fecha de recogida por mensaje tras la compra; previa cita puede ver la pieza antes.
KFZTeile-Thot es una empresa especializada en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con bancos de pruebas propios, y cuenta con más de 1.000 opiniones positivas en eBay. ¿Desea saber qué cigüeñal es adecuado para su motor? Envíenos el número de bastidor y el año de fabricación; lo comprobamos gratuitamente: +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) – o utilice nuestro formulario de contacto.