W123 240D automático con cambios bruscos: carcasa de correderas de cambio 722.117
Un W123 240 D con cambio automático no es un velocista, pero debería cambiar de forma limpia y suave por sus cuatro marchas. Si, en cambio, la caja de cambios embraga de forma brusca, solo cambia de marcha a regímenes altos o ya no permite subir de marcha, muchos propietarios buscan primero una caja de cambios nueva. Sin embargo, con frecuencia el problema está en el mando hidráulico: en la carcasa de correderas de cambio. Esta guía muestra cómo acotar la causa, qué debería comprobar antes y qué es importante en la pieza de repuesto.
Síntomas
| Síntoma | Causa probable |
|---|---|
| Cambios de marcha bruscos y con golpes | Presión de control demasiado alta: falta vacío en el modulador o una corredera de la carcasa de correderas de cambio se atasca |
| Sube de marcha muy tarde o solo a plena carga | Cable de presión de control mal ajustado o correderas/orificios desgastados en la carcasa de correderas de cambio |
| Falta una marcha o la caja de cambios se queda atascada en una velocidad | Corredera de cambio atascada, aceite contaminado, superficies de estanquidad dañadas |
| Patinaje al cambiar de marcha, el régimen oscila | Poco ATF, presión de trabajo demasiado baja – o desgaste en embragues/cintas de freno |
| Manchas de aceite bajo la caja de cambios, el nivel de ATF baja | Fuga, no es un caso para la carcasa de correderas de cambio – véase Retén del convertidor de par W123/W116 o Retén del accionamiento del velocímetro |
Causas
La carcasa de correderas de cambio es la central de mando hidráulico de la caja de cambios automática. En sus orificios se mueven correderas ajustadas con precisión que, en función de la velocidad, la carga y la presión de control, determinan cuándo y a qué embrague o freno se aplica presión de aceite. Los ajustes son muy estrechos, por eso la pieza es sensible al desgaste por abrasión y a la suciedad en el aceite.
Tras décadas de uso se suman varios factores: el ATF que se cambia con muy poca frecuencia pierde sus propiedades y deposita residuos, el desgaste de los forros de embrague llega a los orificios de las correderas y las superficies de deslizamiento se desgastan por fricción. Basta una corredera que solo se atasque ligeramente para modificar de forma perceptible los puntos y la calidad de cambio. Si además la carcasa se desmontó en reparaciones anteriores, pueden haberse intercambiado componentes o dañado superficies de estanquidad.
Comprobar por cuenta propia
- Controlar el nivel y el estado del ATF: Medir con la caja de cambios a temperatura de funcionamiento y el motor en marcha. Si el aceite huele a quemado o está muy oscuro, debe contar además con desgaste de los embragues.
- Comprobar el conducto de vacío hacia el modulador: En el diésel, el vacío procede de la bomba de vacío. Un conducto poroso o desconectado provoca cambios bruscos – es la causa más barata de solucionar.
- Ajustar el cable de presión de control: Un cable mal ajustado o duro desplaza los puntos de cambio. Comprobar el ajuste según el manual de taller.
- Inspeccionar el cárter de aceite y el filtro: Al cambiar el ATF, desmontar el cárter. Virutas metálicas gruesas o abundante desgaste de los forros indican daños mecánicos en la caja de cambios que una carcasa de correderas de cambio nueva por sí sola no soluciona.
- Solo entonces sustituir la carcasa de correderas de cambio: Si el comportamiento de cambio sigue siendo anómalo a pesar de los ajustes correctos y del aceite nuevo, la sustitución del cuerpo de válvulas es el siguiente paso lógico.
Solución
Desmontar y limpiar el cuerpo de válvulas antiguo es posible, pero no elimina el desgaste de las correderas y los orificios. Más seguro es sustituirlo por una pieza original sin uso. Tenemos la carcasa de correderas de cambio original de Mercedes A 123 270 24 07 para la caja de cambios automática de cuatro marchas 722.117 en stock – una pieza nueva de stock antiguo (NOS), sin usar, envasada en film y en su caja original de Mercedes. Precio: 799,00 €. Se trata de una pieza única.
Carcasa de correderas de cambio 722.117 – NOS
A 123 270 24 07 · W123 240 D / S123 240 TD
799,00 €
Ver oferta →Si esta pieza única ya está vendida, encontrará más piezas para su serie en la colección W123 y en el surtido completo en Todos los recambios.
Vehículos compatibles
| Serie | Modelo | Cajas de cambios |
|---|---|---|
| W123 berlina | 240 D | Automático 722.117 |
| S123 Modelo T | 240 TD | Automático 722.117 |
Lo decisivo es el número de identificación de la caja de cambios que figura en su placa de características. En caso de otras motorizaciones o variantes de caja de cambios, compare la referencia antes de comprar o consúltenos.
Preguntas frecuentes
¿Qué función tiene la carcasa de correderas de cambio en la caja de cambios automática?
Controla hidráulicamente cuándo y a qué embrague o freno de la caja de cambios se suministra presión de aceite. Así determina los puntos y la calidad de cambio.
¿Qué referencia tiene la carcasa de correderas de cambio del W123 240 D automático?
Para la caja de cambios 722.117 del W123 240 D y del S123 240 TD, la referencia es A 123 270 24 07.
¿Hay que sustituir siempre la carcasa de correderas de cambio cuando los cambios son bruscos?
No. Compruebe primero el nivel de ATF, el conducto de vacío hacia el modulador y el ajuste del cable de presión de control. Solo cuando estos puntos estén en orden, el cuerpo de válvulas entra en consideración como causa.
¿La pieza ofrecida es usada o nueva?
Es una pieza nueva original de Mercedes de stock antiguo (NOS): sin usar, envasada en film y en su caja original de Mercedes.
¿Cuánto cuesta la carcasa de correderas de cambio A 123 270 24 07?
La pieza NOS cuesta 799,00 € en nuestra tienda. Es una pieza única.
KFZTeile-Thot es una empresa especializada en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con bancos de pruebas propios y más de 1.000 opiniones positivas en eBay. ¿No está seguro de si la carcasa de correderas de cambio es compatible con su caja de cambios? Llámenos: +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) – o utilice nuestro formulario de contacto.