¿Cerradura de encendido defectuosa en W123/W126 diésel? Sustituir el bloqueo de dirección
Respuesta breve: Si en un Mercedes W123 o W126 diésel la llave solo gira a la fuerza, gira en falso o el encendido queda muerto, lo habitual es que el bloqueo de dirección esté desgastado: delante el bombín y detrás el interruptor de encendido y arranque. Solución: sustituirlo por un bloqueo de dirección original probado en funcionamiento, referencia A1234622830, con llave para 219,00 € (versión diésel, grabado de carcasa de la familia 0160).
La avería se anuncia durante meses: la llave entra con más dificultad en la cerradura, se mueve un poco el volante, el coche precalienta y arranca. En algún momento solo ayuda menearla en una posición determinada; entonces se queda atascada, casi siempre una mañana fría lejos de casa. En el diésel 123 y en el diésel 126, la parte mecánica y la eléctrica están en la misma carcasa y, además, la parada del motor depende de la llave. Precisamente por eso la avería suele buscarse en el lugar equivocado.
Bloqueo de dirección original para los diésel de las series 123 y 126: probado en funcionamiento, con llave compatible.
Síntomas
| Síntoma | Causa probable |
|---|---|
| La llave solo gira a la fuerza o ya no gira en absoluto | Pestañas desgastadas en el bombín, lubricante resinificado |
| La llave gira en falso sin resistencia y no ocurre nada | Unión rota entre el bombín y el interruptor de encendido y arranque |
| El testigo de precalentamiento permanece apagado y el motor de arranque no reacciona | Contactos quemados en el interruptor de encendido y arranque (borne 15 o 50, respectivamente) |
| La dirección permanece bloqueada aunque la llave gira | Pasador de bloqueo atascado en la carcasa del bloqueo de dirección, con frecuencia con las ruedas giradas |
| El motor sigue funcionando tras extraer la llave | No necesariamente la cerradura: en el diésel, comprobar primero los conductos de vacío y el elemento de parada; véase el paso 4 |
| El encendido funciona con normalidad, solo que las puertas ya no se pueden abrir con la llave | No es la cerradura de encendido: entonces se trata de los bombines de las puertas o del cierre centralizado; el procedimiento se muestra en Cerradura de puerta del W124 defectuosa |
| Su vehículo es un 190 o un 124 | Otro diseño: para ello es W124/W201 cerradura de encendido defectuosa la guía adecuada |
Causas
El bloqueo de dirección de las series 123 y 126 reúne varias funciones en una carcasa de fundición inyectada que envejecen de forma distinta. Delante se encuentra el bombín con pestañas de muelle; detrás, el pasador de bloqueo, que sale al extraer la llave y bloquea el husillo de dirección. En el extremo trasero va atornillado el interruptor de encendido y arranque, por el que pasan el positivo permanente (borne 30), la tensión de servicio (borne 15) y la corriente de mando del motor de arranque (borne 50).
Tras cuatro décadas, las pestañas y el paletón de la llave se han desgastado mutuamente, los muelles están fatigados y la grasa vieja se ha convertido en una pasta resinificada que retiene el polvo. Un chorro de aceite penetrante da unos meses, no más. Paralelamente, el interruptor de encendido y arranque envejece eléctricamente: por sus contactos pasa la corriente de mando en cada arranque y, en el diésel, se suma como consumidor el sistema de precalentamiento. En algún momento deja de conmutar bajo carga: los testigos se encienden, pero el motor de arranque permanece mudo.
Comprobar por cuenta propia
- Probar la llave de repuesto – no cuesta nada y es lo que más aclara. Si la cerradura gira claramente más suave con la llave de repuesto, poco usada, lo que está gastada es sobre todo su llave de uso diario. Si sigue igual de dura, el desgaste está en el bombín.
- Aliviar el volante – mueva ligeramente el volante de un lado a otro mientras gira la llave. Si así funciona, solo se atasca el pasador de bloqueo sometido a tensión: la falsa alarma más habitual con las ruedas giradas.
- Separar la parte mecánica de la eléctrica – si la llave gira limpiamente por todas las posiciones sin que reaccionen el testigo de precalentamiento ni el motor de arranque, la avería está en la parte eléctrica. Si se atasca, es la mecánica. Esta observación ahorra la mayor parte de la búsqueda.
- Si el motor sigue funcionando, comprobar el lado de vacío – si el motor sigue funcionando tras pararlo, recorra el circuito de vacío hasta el elemento de parada: los conductos porosos o desprendidos son los candidatos más económicos. Solo cuando este lado sea estanco recaerá la sospecha sobre la cerradura.
- Revisar el conector y los pines de contacto – bajo el revestimiento de la columna de dirección, desconecte el conector del interruptor de encendido y arranque: clavijas dobladas, empañadas o chamuscadas explican fallos intermitentes que, de otro modo, se atribuyen al bombín.
Solución
Un bombín holgado no se puede reajustar y un interruptor de encendido y arranque quemado no se puede reparar de forma razonable en el vehículo. La solución limpia es sustituirlo por una pieza original probada: Cerradura de encendido con bloqueo de dirección, referencia A1234622830, por 219,00 €. El funcionamiento está probado personalmente y se incluye la llave compatible. La carcasa lleva el grabado de la familia 0160: compárelo con su pieza vieja antes de comprar; es la identificación más fiable.
Dos puntos antes del montaje. Primero: la cerradura tiene un cierre propio – la llave incluida no abre las puertas, la guantera ni el portón trasero; quien desee un cierre unificado debe trasladar el bombín de la pieza vieja. Segundo: se indica la versión diésel para W123 y W126 – si su vehículo no encaja claramente en este esquema, aclare la compatibilidad de antemano. La cerradura va montada sobre el tubo de la columna de dirección, bajo el revestimiento de la columna. Otras piezas originales: W123, W126, Cerraduras y manillas de puerta.
El recambio adecuado – cómprelo directamente a nosotros
Cerradura de encendido con bloqueo de dirección Mercedes W123 W126 diésel con llave
Referencia A1234622830 · Original Mercedes-Benz · probado en funcionamiento, con llave
219,00 €
Vehículos compatibles
La tabla recoge la asignación acreditada para esta cerradura; se indica la versión diésel:
| Serie | Carrocería | Motorización | Modelos según la ficha del producto |
|---|---|---|---|
| W123 | Berlina | Diésel | 200 D, 240 D, 300 D |
| S123 | Modelo T (familiar) | Diésel | Modelos diésel de la serie |
| W126 | Berlina | Diésel | Modelos diésel de la serie |
Delimitación: Para el W201 y la serie 124 este no es el diseño correcto: allí corresponde la versión descrita en la guía W124/W201 cerradura de encendido defectuosa Para los gasolina de las series 123 y 126, esta pieza no consta como compatible. ¿Tiene dudas? Envíe el número de bastidor y el año de fabricación a través del formulario de contacto – comprobamos la compatibilidad de forma gratuita.
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir usando mi llave actual del coche?
No sin modificarla. La cerradura tiene su propio cierre y se incluye la llave compatible, pero esta no abre las puertas, la guantera ni el portón trasero. Quien quiera conservar una sola llave para todo debe trasladar el bombín de la pieza vieja.
¿Cómo sé si lo defectuoso es el bombín o el interruptor de encendido y arranque?
Si la llave se atasca o se bloquea mecánicamente, el bombín está desgastado. Si, en cambio, gira limpiamente por todas las posiciones sin que reaccionen el testigo de precalentamiento ni el motor de arranque, la avería está en el interruptor de encendido y arranque, en el extremo trasero de la carcasa.
Mi diésel sigue funcionando tras extraer la llave: ¿es culpa de la cerradura de encendido?
No necesariamente. En el diésel, la parada del motor se realiza mediante el circuito de vacío. Compruebe primero si hay fugas en los conductos de vacío y en el elemento de parada; solo cuando este lado sea estanco recaerá la sospecha sobre la cerradura.
¿Encaja la cerradura también en un W123 o W126 de gasolina?
Para eso no consta esta pieza: se indica la versión diésel para W123 y W126. En caso de duda, compare con su pieza vieja el grabado de la carcasa de la familia 0160 y la disposición del conector, o consúltenos de antemano con el número de bastidor.
¿Cuánto cuesta el bloqueo de dirección y está disponible?
El bloqueo de dirección original probado A1234622830 cuesta 219,00 euros. Actualmente hay una unidad con llave compatible en stock; si la página del producto indica agotado, conviene hacer una breve consulta.
Sigue leyendo: ¿Cerradura de encendido W124/W201 defectuosa? Comprobar y cambiar el bloqueo de dirección – la guía para el 190 y el 124.
KFZTeile-Thot es un taller especializado en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con banco de pruebas propio y más de 1.000 valoraciones positivas en eBay. Tenemos en stock, probadas, cerraduras de encendido, bombines y muchas otras piezas originales para W123 y W126. ¿Dudas sobre la compatibilidad? Llame: +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) – o utilice nuestro formulario de contacto.