W124 4 cilindros ¿aire acondicionado apagado tras el kickdown? Relé A0035455405
Respuesta breve: Si en un Mercedes W124 de cuatro cilindros el aire acondicionado se desconecta al hacer kickdown y no vuelve a conectarse – o el compresor sigue funcionando sin inmutarse a plena carga –, la causa suele ser el relé de desconexión por kickdown, referencia A 003 545 54 05. El recambio es un relé original Mercedes-Benz probado para 79,99 €, que se cambia enchufándolo, sin intervenir en el circuito frigorífico.
El fallo solo aparece bajo determinadas condiciones: en tráfico urbano el aire acondicionado enfría con normalidad, pero tras un adelantamiento con el acelerador a fondo el aire sale caliente – a menudo hasta el siguiente arranque del motor. Muchos propietarios de un W124 sospechan entonces que falta refrigerante o que el compresor está desgastado. Antes de gastar dinero en ello, merece la pena echar un vistazo al lado de la conmutación: en el cuatro cilindros, un relé propio se encarga de la desconexión por kickdown, y sus contactos son el punto débil tras décadas.
Importante para la búsqueda de la pieza correcta: para el seis cilindros existe una referencia propia. Esta guía trata la versión de cuatro cilindros A 003 545 54 05.
Síntomas
Lo decisivo es cuándo falla la refrigeración. Solo un fallo que depende del estado de carga apunta a la vía del kickdown.
| Síntoma | Causa probable |
|---|---|
| El aire acondicionado se desconecta al hacer kickdown y no vuelve a conectarse | El relé de kickdown se desactiva, pero no vuelve a conmutar |
| El compresor sigue funcionando a todo gas, pérdida de potencia perceptible | Desconexión sin función, contactos del relé pegados |
| La refrigeración se interrumpe esporádicamente, sobre todo con calor | Contactos oxidados o quemados en el relé o en el zócalo |
| El compresor no se acopla nunca, ni siquiera con el vehículo parado | Distinción: más bien el mando básico que la vía del kickdown – véase W124/W201 ¿El aire acondicionado no enfría? Comprobar el relé del aire acondicionado |
| Mismo fallo, pero motor de seis cilindros | Distinción: otra referencia A 003 545 56 05 – véase ¿El aire acondicionado del W124 se apaga a pleno gas? Compruebe el relé de kickdown |
Causas
El relé conmuta una carga inductiva: el embrague magnético del compresor del aire acondicionado. Al conectar, circula una corriente de arranque elevada por los contactos; al desconectar se produce una pequeña chispa de ruptura. Cada kickdown es una maniobra de conmutación de este tipo bajo carga. A lo largo de décadas se desplaza material de contacto y aumenta la resistencia de contacto. Al final se llega a dos estados típicos: los contactos se queman y el relé ya no vuelve a conmutar limpiamente, o se pegan y la desconexión falla por completo.
A ello se suma la antigüedad del conector. Los cambios de temperatura y la humedad hacen que los terminales del zócalo se oxiden – lo que produce el mismo fallo que un relé desgastado. Para la ubicación de montaje y la asignación de terminales, consulte el esquema eléctrico de su vehículo, ya que Mercedes introdujo cambios a lo largo de la producción.
Comprobar por cuenta propia
Empiece por los pasos que no cuestan nada. Para el resto basta un multímetro sencillo.
- Extraiga el relé y mire el zócalo. El cardenillo, las decoloraciones oscuras o las marcas de quemado en los contactos ya son un hallazgo claro. Limpie los contactos, vuelva a enchufar el relé y haga una prueba en carretera.
- Compare la referencia. El marcado del relé desmontado debe ser A 003 545 54 05. Los relés de aspecto similar en el mismo soporte tienen otro cableado – sin comparar la referencia, es posible que esté comprobando la pieza equivocada.
- Haga una prueba de escucha. Lo mejor es hacerlo entre dos: con el encendido conectado, conecte y desconecte el aire acondicionado y escuche el relé. Un clic audible indica que la bobina funciona. Si sigue en silencio, falta el mando o la bobina está defectuosa.
- Mida el contacto. En estado conmutado, un contacto intacto debería mostrar casi cero ohmios. Valores claramente más altos, o que saltan al golpear suavemente, indican contactos desgastados. Los terminales los encontrará en el esquema eléctrico.
- Prueba de sustitución. La comprobación más fiable: enchufar un relé que funcione con la misma referencia y reproducir la situación del fallo. Si la refrigeración se mantiene tras el kickdown, se ha encontrado la causa.
Solución
Si se confirma que el relé es la causa, la sustitución se hace en pocos minutos: encendido desconectado, extraer el relé antiguo en línea recta del zócalo, enchufar la pieza de recambio con la misma orientación. El circuito frigorífico permanece cerrado – sin vaciar ni rellenar. Para ello suministramos un Relé original Mercedes-Benz A 003 545 54 05 para el W124 de cuatro cilindros, probado personalmente en cuanto a su funcionamiento, al precio de 79,99 €.
Mercedes W124 relé aire acondicionado kickdown 4 cilindros – probado
Referencia A 003 545 54 05 · Pieza original · Cuatro cilindros
Compatible con W124 (4 cilindros) · probado personalmente, funciona
79,99 €
Al relé de kickdownCompare la referencia antes de hacer el pedido
Cuatro cilindros: A 003 545 54 05. Seis cilindros: A 003 545 56 05 – dos referencias gestionadas por separado.
Más piezas de conmutación probadas
Relés y unidades de control para esta serie: Relés y unidades de control Mercedes, Relés y W124.
Vehículos compatibles
| Serie | Motorización | Referencia |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz W124 | 4 cilindros (con aire acondicionado) | A 003 545 54 05 |
El dato procede de la designación de la pieza. Aquí no se enumeran a propósito variantes de modelo individuales – en caso de duda, envíenos el número de bastidor (VIN) y el año de fabricación; comprobamos la compatibilidad gratis.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si mi W124 necesita el relé A 003 545 54 05?
Según la designación de la pieza, el relé está previsto para el W124 de cuatro cilindros. Lo determinante es el marcado del relé montado: si dice A 003 545 54 05, el recambio es compatible. En caso de duda, comprobamos la compatibilidad gratis a partir de su número de bastidor (VIN).
¿Puedo montar, en lugar del A 003 545 54 05, el relé de seis cilindros A 003 545 56 05?
No se lo recomendamos. Ambos relés tienen un aspecto similar, pero figuran como referencias separadas para cuatro y seis cilindros. Monte la referencia que figura en la pieza desmontada.
¿Hay que abrir o volver a rellenar el aire acondicionado para el cambio?
No. El relé solo se enchufa. El circuito frigorífico permanece cerrado; no hace falta un servicio de aire acondicionado para cambiar el relé.
¿Es normal que el aire acondicionado se desconecte brevemente con el kickdown?
Sí, es la función prevista: con el acelerador pisado a fondo, el compresor se desconecta brevemente para que la potencia del motor llegue a la transmisión. Solo es anómalo si la refrigeración no vuelve por sí sola después o si la desconexión ya no se produce.
¿Cómo se comprueba el relé antes del envío?
Cada relé se prueba personalmente en cuanto a su funcionamiento antes del envío. Se trata de una pieza original Mercedes-Benz usada, no de una réplica.
KFZTeile-Thot es una empresa especializada en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con banco de pruebas propio, y cuenta con más de 1.000 opiniones positivas en eBay. ¿No está seguro de si el relé es compatible con su W124? Llámenos al +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) o escríbanos a través del formulario de contacto.