¿El ASD del W124/W201 no bloquea? Unidad de control 0055455932
Respuesta breve: Si al arrancar sobre mojado o nieve una rueda trasera patina sin que el bloqueo actúe, en los vehículos con el equipamiento opcional ASD (código 471) suele ser la unidad de control ASD la causa – referencia 005 545 59 32, completa A 005 545 59 32, número de pedido Siemens 5WK3205. El recambio es una unidad reacondicionada de forma profesional y con funcionamiento comprobado para 79,00 € con 5 años de garantía. Lo decisivo es la terminación del número: unidades casi idénticas por fuera con otra terminación no encajan.
El diferencial autoblocante automático no avisa con un testigo, sino con un comportamiento: en invierno se arranca desde la entrada de un garaje, la rueda trasera interior a la curva patina – y no pasa nada. Antes, el coche salía de ese mismo sitio por sí solo. Quien busca entonces, llega enseguida al eje trasero y calcula una intervención grande. Pero a menudo la causa está antes, en el lado electrónico.
La unidad de control ASD evalúa las señales de velocidad de rueda de los sensores ABS y, en caso de deslizamiento hasta aproximadamente 30 km/h, controla la presión hidráulica del bloqueo de discos en el eje trasero, de modo que el diferencial se bloquea hasta un 100 %. Si falla esta evaluación, la mecánica sigue sana; solo que ya no recibe ninguna orden. La unidad va montada en la caja de fusibles o de relés, según la serie en el vano motor o detrás del revestimiento lateral del acompañante, en el hueco para los pies.
Síntomas
Aclare primero si su vehículo tiene ASD de fábrica: sin el equipamiento opcional código 471 no hay nada averiado, simplemente falta el sistema.
| Síntoma | Causa probable |
|---|---|
| Una rueda trasera que patina al arrancar ya no se frena | Unidad de control ASD sin función – la detección de deslizamiento ya no actúa |
| El bloqueo de discos ya no genera presión hidráulica en caso de deslizamiento | Falta el control: la unidad de control ya no libera la generación de presión |
| El diferencial no bloquea hasta aprox. 30 km/h aunque una rueda patine visiblemente | Cuadro clásico de la unidad de control ASD averiada en el rango de trabajo del sistema |
| Unidad de control usada montada, comportamiento sin cambios | Diferenciación: terminación de número equivocada montada – para la visión general del sistema véase ¿Unidad de control ASD defectuosa? Comprobar y sustituir |
| Varios testigos del cuadro de instrumentos permanecen apagados a la vez | Diferenciación: más bien el control de los testigos que el ASD – véase Comprobar el aparato de control A1265420032 |
| Además, fallos eléctricos intermitentes, ralentí oscilante sin patrón reconocible | Diferenciación: alimentación de tensión en lugar de ASD – véase Comprobar el relé de protección contra sobretensión de 7 polos |
Causas
Estas unidades de control tienen hoy entre tres y cuatro décadas y están en un lugar que no les sienta bien. En la caja de relés del vano motor, la temperatura varía en un amplio rango en cada trayecto; si la unidad está en el hueco para los pies detrás del revestimiento lateral, se añade la humedad. Ambas cosas trabajan durante años sobre los contactos enchufables – y las lengüetas oxidadas producen el mismo cuadro de avería que una electrónica defectuosa: ninguna reacción al deslizamiento. A ello se suma el envejecimiento habitual de la electrónica de control de estos años de fabricación.
En la práctica, sin embargo, al sustituirla da más problemas otro punto: en el mismo período Mercedes montó varias unidades de control similares con terminaciones de número distintas, entre otras 005 545 51 32, 005 545 55 32, 005 545 05 32, 008 545 24 32, 013 545 01 32 y 007 545 77 32. Se parecen, pero pertenecen a otros aparatos; 005 545 05 32 es, por ejemplo, una unidad de control del control de crucero. Quien compra por el aspecto monta una pieza que funciona y que, aun así, no hace nada.
Comprobar por cuenta propia
Avance de lo más barato a lo más caro: los tres primeros pasos no cuestan nada salvo tiempo.
- Aclarar el equipamiento. Compruebe primero si su vehículo salió de fábrica con ASD (código 471); la tarjeta de datos del vehículo lo indica. Si falta el código, no hay ninguna pieza defectuosa; no es posible un reequipamiento solo mediante la unidad de control.
- Leer el número y compararlo 1:1. El grabado de su unidad desmontada debe ser 005 545 59 32. Si falla ya una sola cifra, es otra unidad de control, sin importar lo igual que parezca la carcasa.
- Extraer la unidad y examinar el zócalo. El cardenillo, las decoloraciones oscuras, los cercos de humedad o los rastros de quemado ya son el diagnóstico. Limpie los contactos, enchufe bien la unidad y arranque de nuevo: si el fallo desaparece, era la resistencia de paso.
- Comprobar la alimentación en la misma caja. Los fusibles y las conexiones de masa de este ramal hay que medirlos con el multímetro antes de pedir una pieza de recambio. La asignación de bornes la encontrará en el esquema eléctrico de su vehículo, ya que cambió durante el período de fabricación.
- Prueba de sustitución con número idéntico. La comprobación más fiable: enchufar una unidad probada con la misma terminación y reproducir la situación sobre firme suelto. Si el bloqueo vuelve a actuar, asunto resuelto. Si no, hay que seguir buscando en el lado hidráulico.
Solución
Si se confirma la sospecha, la sustitución es enchufable: desconectar la batería, extraer la unidad antigua de la caja, colocar la unidad reacondicionada con la misma orientación; en el eje trasero no se abre nada. Para ello suministramos una unidad de control ASD reacondicionada 005 545 59 32, con el funcionamiento comprobado, con 5 años de garantía.
Unidad de control ASD Mercedes 0055455932 – reacondicionada
Referencia 005 545 59 32 · A 005 545 59 32 · Siemens 5WK3205
W124, W126, W201, R129 con código 471 · probada · 5 años de garantía · 2 ud. en stock
79,00 €
Ir a la unidad de control ASD
¿Otra terminación? Unidad de control ASD 013 545 01 32 – 99,99 €, 5 ud. en stock.
Tercera variante: Unidad de control ASD 008 545 24 32 – 44,00 €, 11 ud. en stock. Lo determinante sigue siendo el grabado de su pieza antigua.
Más componentes de conmutación probados: Relés y unidades de control Mercedes, W124, W201, W126.
Vehículos compatibles
La tabla solo refleja lo que está documentado para esta referencia – y solo es válida para vehículos con ASD (código 471).
| Serie | Versión | Aviso |
|---|---|---|
| W201 (1982–1993) | 190 E, 190 E 2.3, 190 E 2.6, 190 E 2.3-16, 190 E 2.5-16, 190 D, 190 D 2.5 | compatible según los datos de la pieza |
| W124 hasta 5/1993 | 200 E, 230 E, 260 E, 280 E, 300 E, 300 E-24, 300 CE, 300 CE-24, 300 TE, 300 TE-24, 200 D, 250 D, 300 D, 300 D Turbo | compatible según los datos de la pieza |
| W124 desde 6/1993 | E 200, E 220, E 280, E 320, E 320 Coupé, E 320 familiar, E 200 / E 250 / E 300 diésel, E 300 turbodiésel | compatible según los datos de la pieza |
| W126 (1980–1991) | 260 SE, 300 SE, 300 SEL, 420 SE, 420 SEL, 500 SE, 500 SEL, 560 SE, 560 SEL, 420 SEC, 500 SEC, 560 SEC | Berlina y coupé |
| R129 | 300 SL, 300 SL-24, 500 SL (hasta 6/1993) así como SL 280, SL 320, SL 500, SL 600 (desde 6/1993) | compatible según los datos de la pieza |
| W202 | C 180, C 200, C 220, C 280 | solo los primeros años de fabricación a partir de 6/1993 |
| W124 4MATIC | no compatible | Limitación: unidad de control propia |
| Vehículos con ASR, W210 y W140 con ESP/ETS | no compatible | Limitación: otro sistema, no ASD |
Lo determinante sigue siendo el número de su unidad desmontada: si coincide con 005 545 59 32, el recambio encaja.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé que lo defectuoso es la unidad de control ASD y no el eje trasero?
La unidad de control es la primera sospecha porque es lo más fácil de comprobar: se cambia enchufándola, mientras que en el eje trasero no hay que abrir nada. Monte una unidad probada con la misma terminación y reproduzca la situación sobre firme suelto. Si el bloqueo vuelve a actuar, era la electrónica.
¿Qué referencia tiene esta unidad de control ASD y qué números no encajan?
La referencia es 005 545 59 32, completa A 005 545 59 32; el número de pedido Siemens es 5WK3205. Números similares como 005 545 51 32, 005 545 55 32, 005 545 05 32, 008 545 24 32, 013 545 01 32 o 007 545 77 32 pertenecen a otras unidades de control y no encajan – 005 545 05 32 es, por ejemplo, una unidad de control del control de crucero.
¿Es compatible la unidad de control sin el equipamiento especial ASD?
No. El vehículo debe haber salido de fábrica con ASD (código 471); un reequipamiento solo mediante la unidad de control no es posible, para ello se necesitan eje trasero, bomba hidráulica y cableado.
¿Puedo sustituir yo mismo la unidad de control ASD?
Sí. La unidad va enchufada en la caja de fusibles o de relés – según la serie en el vano motor o detrás del revestimiento lateral del acompañante, en el hueco para los pies. Desconecte la batería, extraiga la unidad antigua y coloque la pieza de recambio con la misma orientación. Al hacerlo, revise el zócalo en busca de cardenillo y rastros de quemado.
¿Cuánto cuesta una unidad de control ASD reacondicionada 0055455932?
La unidad reacondicionada y con funcionamiento comprobado cuesta 79,00 euros y viene con 5 años de garantía: si hay un problema, la envía y nosotros la reparamos o la sustituimos. Además, 60 días de derecho de devolución y envío gratuito dentro de Alemania.
KFZTeile-Thot es una empresa especializada en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con banco de pruebas propio. Las unidades de control y los relés se prueban bajo tensión antes del envío, en lugar de clasificarse solo a simple vista; más de 1.000 valoraciones positivas en eBay lo reflejan. ¿No está seguro de qué terminación encaja? Llámenos al +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) o escríbanos a través de nuestro formulario de contacto – lo más rápido, con el número de bastidor y el número de su unidad de control desmontada.