W124/W201 ¿Luces de emergencia sin funcionar? Revise el relé de intermitencia A2018210247

Quien busca «A2018210247» suele tener ya el relé antiguo en la mano: la referencia está impresa en la carcasa, el intermitente no funciona y la pregunta es si esta pieza concreta es la culpable y qué recambio encaja. Esta guía muestra cómo acotar bien el fallo antes de gastar dinero y a qué debe prestar atención en la referencia. Porque en las series W201, W124, W126 y W202 existen varios relés con un cometido similar; muy relacionada está, por ejemplo, la referencia A2018210047, que tratamos en una guía propia sobre el relé de intermitencia A2018210047 .

Síntomas

Síntoma	Causa probable
Intermitentes izquierdo y derecho sin función, sin chasquido	El relé ya no conmuta – cuadro de avería típico
Las luces de emergencia permanecen apagadas, la palanca de intermitentes todavía funciona	Circuito individual del relé o problema de contacto en el zócalo
Los intermitentes fallan solo con tiempo cálido o tras un trayecto largo	Microfisuras en las soldaduras del relé que se abren con el calor
Intervalo del limpiaparabrisas averiado, las velocidades continuas funcionan	Afecta a la función de intervalo del relé combinado
Delimitación: El relé hace clic al ritmo, pero las luces permanecen apagadas	Bombillas, portalámparas o masa – no el relé
Delimitación: Además fallan la regulación del ralentí, la inyección u otros consumidores	Comprobar primero el relé de protección contra sobretensión – véase Revise el relé de protección contra sobretensión de 7 polos
Delimitación: Mismo cuadro de avería en el W140	Allí funciona una unidad de control propia – véase W140 comprobar el generador de intermitencia

Causas

Un relé de intermitencia conmuta carga en cada giro y en cada fase de luces de emergencia; a lo largo de décadas, esto suma un número enorme de ciclos de conmutación. Los contactos internos se queman lentamente por la chispa de conmutación y su resistencia de contacto aumenta. A ello se suma el calor: cada conmutación calienta mínimamente los pines de conexión, la soldadura trabaja y, tras treinta años o más, se forman finas grietas. Estos fallos casi siempre empiezan de forma esporádica.

El tercer factor es el entorno. Las paradas prolongadas, la humedad y los cambios de temperatura hacen que los contactos enchufables del portarrelés se oxiden. Entonces no es el relé en sí el que está defectuoso, sino la conexión con el zócalo; por eso la limpieza de los contactos forma siempre parte del diagnóstico.

Comprobar por cuenta propia

1. Revisar bombillas y portalámparas. Revisar todas las luces de intermitencia, incluidos el intermitente lateral y el testigo. Las bombillas ennegrecidas, los casquillos flojos y los portalámparas con cardenillo son la causa más frecuente y más barata.
2. Medir el fusible. Extraer el fusible correspondiente y medirlo con un comprobador de continuidad – en los fusibles torpedo antiguos, las roturas a menudo no se ven. Dejar relucientes los portafusibles corroídos.
3. Leer la referencia y limpiar los contactos. Extraer el relé, anotar el número impreso y tratar los pines y el zócalo con limpiacontactos. Después volver a colocarlo firmemente y probar.
4. Medir tensión y masa en el zócalo. Si con el encendido conectado no hay tensión de a bordo, el fallo está antes: en el fusible, en el positivo de encendido o en el mazo de cables. Un relé nuevo sería entonces una inversión equivocada.
5. Prueba de sustitución. Si hay tensión y masa, colocar un relé que funcione con la misma referencia. Si después funcionan los intermitentes, las luces de emergencia y el intervalo, el diagnóstico ha terminado.

Solución

Si se confirma el relé como causa, se sustituye – los relés están encapsulados y en la práctica no compensa repararlos. Suministramos el relé original de Mercedes con la referencia A2018210247 (también escrita A 201 821 02 47), que figura en los datos del producto como relé de intermitencia o del limpiaparabrisas para W201, W124, W126 y W202. Cada unidad se ha probado antes del envío y funciona. El montaje es una simple conexión enchufable. Importante: si su relé antiguo lleva un número distinto, comprobamos la compatibilidad previamente y sin coste.

Encontrará más relés probados en la categoría Relés y unidades de control Mercedes, el surtido para la Clase E en W124 y para el 190 en W201.

Vehículos compatibles

Serie	Aviso
W201 (190er)	Compatible según los datos del producto.
W124 (Clase E)	Compatible según los datos del producto.
W126 (Clase S)	Compatible según los datos del producto.
W202 (Clase C)	Compatible según los datos del producto.
Otras series	No figura como compatible – consúltenos antes de realizar el pedido.

Lo determinante es siempre el número de su relé antiguo. El año del modelo y el equipamiento pueden dar lugar, dentro de una misma serie, a versiones distintas.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé que el relé de intermitencia A2018210247 está defectuoso?

Lo típico es que ambos lados de los intermitentes y las luces de emergencia permanezcan inertes al mismo tiempo y falte el chasquido habitual, aunque las bombillas y el fusible estén en orden. La sospecha solo puede confirmarse con seguridad mediante una medición de tensión en el zócalo y una prueba de sustitución con un relé que funcione con la misma referencia.

¿Qué diferencia hay entre A2018210247 y A2018210047?

Ambas referencias figuran en nuestros datos de producto como relé de intermitencia o del limpiaparabrisas para W201, W124, W126 y W202. La versión montada en su vehículo figura en la carcasa del relé antiguo. Pida la referencia que esté impresa allí o permítanos comprobar la compatibilidad previamente con su número de bastidor.

¿Puedo sustituir el relé yo mismo?

Sí. El relé es enchufable y la sustitución se hace sin herramientas especiales: extraer el relé antiguo, comprobar la corrosión de los contactos enchufables del zócalo, colocar firmemente el relé nuevo y probar todas las funciones de intermitencia, así como el intervalo del limpiaparabrisas. Antes, apagar el encendido.

¿Por qué el relé hace clic pero los intermitentes no se encienden?

Si el relé hace clic al ritmo, recibe señal y conmuta. Si aun así las luces permanecen apagadas, la causa suele estar después del relé: en bombillas, portalámparas, puntos de masa o conectores. En ese caso, cambiar el relé por lo general no ayuda.

¿Cuánto cuesta el relé de intermitencia A2018210247 y está disponible?

El relé original probado con la referencia A2018210247 cuesta 19,00 € con nosotros y está disponible en stock. Según la descripción del producto, está probado y funciona; se suministra el contenido que aparece en la imagen.

KFZTeile-Thot es una empresa especializada en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con bancos de pruebas propios. Cada pieza se prueba personalmente antes del envío, y más de 1.000 valoraciones positivas en eBay demuestran que esta exigencia llega a los clientes. ¿No está seguro de la referencia o desea comentar un cuadro de avería? Llámenos al +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) o utilice nuestro formulario de contacto – comprobamos gratuitamente la compatibilidad a partir de su número de bastidor.