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Cojinete de empuje Glyco 72-2058 0,50 Mercedes M180 M127 M108 M129 220 S 250 SE 230SL NOS

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Cojinete de empuje Glyco (cojinete de collarín/guía del cigüeñal) 72-2058 en submedida 0,50 mm, NOS/OVP, para los motores Mercedes-Benz M180 y M127.

NOS: sin usar en la caja original de Glyco · Made in Germany · se complementa hasta formar el juego completo de cojinetes de bancada Glyco H 581/4

Estado de esta pieza

NOS/OVP: pieza nueva Glyco sin usar (Made in Germany) en la caja roja original de Glyco con envoltorio interior impreso (72-2058, 0,50 mm). La caja está descolorida, los cantos golpeados, la cinta adhesiva amarillenta, además de una anotación manuscrita a lápiz; el envoltorio interior presenta señales de apertura. Ambos casquillos son de fábrica: las superficies de trabajo están limpias y sin rayas; por el almacenamiento se aprecian restos amarillentos de conservación en el dorso de acero y en las superficies del collarín. La pieza se vende sin probar.

Función y ubicación

El cojinete de empuje (cojinete de collarín o guía) forma uno de los puntos de apoyo principales del cigüeñal. Además del apoyo radial, absorbe las fuerzas axiales mediante sus collarines laterales y fija el cigüeñal en sentido longitudinal, por ejemplo al embragar. El semicasquillo superior lleva la ranura y el orificio de aceite.

Ubicación de montaje: en el punto de apoyo principal del cárter del cigüeñal con rebajes para el collarín; el semicasquillo superior (con orificio de aceite) va en el bloque, el inferior en la tapa de bancada. El montaje solo es posible con el motor desmontado y por personal especializado.

¿Cómo se nota un cojinete de empuje desgastado?

  • Juego longitudinal del cigüeñal (juego axial) notablemente aumentado
  • El cigüeñal «se desplaza» en sentido longitudinal, perceptible entre otras cosas al embragar

Vehículos compatibles

Ponton (220 S y 220 SE, 1956-1960):

  • 220 S
  • 220 SE

Heckflosse W111 (1959-1965):

  • 220 B
  • 220 SB
  • 220 SEB
  • 230 S
  • 250 SE

W110 (1961–1968):

  • 230

Pagode W113 (1963-1967):

  • 230 SL
  • 250 SL

W114 (1968–1976):

  • 230.6

Heckflosse W108 (1965-1969):

  • 250 S
  • 250 SE

Se trata del cojinete de empuje Glyco 72-2058 en submedida 0,50 mm (un par de semicasquillos superior/inferior). Complementa el juego de cojinetes de bancada radiales Glyco 72-0314 0,50 (3 pares), ofrecido por separado, hasta formar el juego original completo Glyco H 581/4 en la etapa de reparación 0,50 para los motores M180 y M127; ambas ofertas juntas conforman el juego completo. En la denominación de la pieza figuran además las series de motor M108 y M129.

⚠ Importante: compare la referencia antes de comprar

Este cojinete de empuje corresponde a un cigüeñal rectificado a 59,50 mm (2.ª etapa de reparación). Compare el grabado de su pieza usada (72-2058) y la submedida antes de comprar.

No compatible con:

  • M114 / M130 (250/8, 280 S/SE): ahí Glyco H859/7 con 72-2754 / 72-2753
  • M110
  • Cuatro cilindros M121 / OM621 (juego H580/5)
  • Medida estándar u otras etapas de reparación (0,25 / 0,75 / 1,00)
  • como sustituto de un juego de cojinetes completo: esta oferta es solo el par de cojinete de empuje individual

¿Es compatible con su vehículo? Envíenos el número de bastidor (VIN) y el año de fabricación – lo comprobamos gratis: +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h (CET)) o a través de nuestro formulario de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Qué incluye el contenido del envío?

Un par de cojinete de empuje (semicasquillo superior e inferior) Glyco 72-2058 en submedida 0,50 mm, adecuado para un cigüeñal rectificado a 59,50 mm.

¿Queda así cubierto el juego completo de cojinetes de bancada?

No, esta oferta es solo el par de cojinete de empuje. Junto con nuestro juego de cojinetes de bancada radiales Glyco 72-0314 0,50 (3 pares), ofrecido por separado, se obtiene el juego original completo Glyco H 581/4 en la etapa de reparación 0,50.

¿Se comprobó el cojinete?

La pieza es NOS/OVP y se vende sin probar; la caja y el envoltorio interior presentan signos de almacenamiento propios de su antigüedad, mientras que ambos casquillos en sí son de fábrica.

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