Mercedes relé de protección contra sobretensión ÜSR 2015403245 de 7 polos Stribel W124 W201 W126
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Relé de protección contra sobretensión (ÜSR) 2015403245, de 7 polos, Stribel, para Mercedes W124, W201 y W126.
Reacondicionado por especialistas · Funcionamiento probado · 7 polos con un fusible de 10 A
✓ Probado en funcionamiento ✓ Totalmente funcional
Estado de esta pieza
Reacondicionado por especialistas, probado y totalmente funcional.
Función y ubicación
El relé de protección contra sobretensión protege las unidades de control frente a picos de tensión superiores a unos 22 V y conmuta al mismo tiempo su alimentación. El borne 87E alimenta KE-Jetronic/regulación lambda y ABS, el borne 87L la unidad de control de ralentí, y el borne 30a suministra positivo permanente filtrado para la memoria de averías. En caso de sobretensión se funde el fusible de 10 A y desconecta las unidades de control en lugar de dejar que se destruyan.
Va montado en el vano motor, a la derecha detrás de la batería, bajo la cubierta de plástico negra, entre el relé de la bomba de combustible y la unidad de control ABS/KE. Se trata de un relé enchufable que se sustituye directamente.
¿Pieza usada o pieza reacondicionada?
| Pieza usada habitual | Esta pieza reacondicionada |
|---|---|
| Envejecimiento desconocido, instalada sin comprobar | Reacondicionada profesionalmente, con funcionamiento comprobado y plenamente operativa |
¿Cómo se nota que el relé de protección contra sobretensión está defectuoso?
- Fusible de 10 A del relé fundido, provocado por sobretensión
- Unidad de control ABS sin alimentación de tensión
- Regulación KE-Jetronic/lambda en el borne 87E sin alimentación
- Unidad de control de ralentí en el borne 87L sin alimentación, ralentí irregular
- Memoria de averías sin positivo permanente en el borne 30a
Vehículos compatibles
W201 modelos 190:
- 190 (201.022/.023)
- 190 E (201.024)
- 190 E 2.3 (201.028)
- 190 E 2.6 (201.029)
- 190 D (201.122)
- 190 D 2.5 (201.126)
- 190 D 2.5 turbodiésel (201.128)
W124 berlina:
- 200 (124.020)
- 200 E (124.021)
- 230 E (124.023)
- 260 E (124.026)
- 300 E (124.030)
- 200 D / E 200 diésel (124.120)
- 250 D (124.125)
- 250 D turbodiésel / E 250 turbodiésel (124.128)
- 300 D (124.130)
- 300 D turbodiésel / E 300 turbodiésel (124.133)
- 260 E 4MATIC (124.226)
- 300 E 4MATIC (124.230)
- 300 D 4MATIC (124.330)
- 300 D turbodiésel 4MATIC (124.333)
C124 cupé:
- 230 CE (124.043)
- 300 CE (124.050)
S124 modelo T:
- 200 TE / E 200 (124.079)
- 200 T (124.080)
- 230 TE (124.083)
- 300 TE (124.090)
- 200 TD (124.180)
- 250 TD (124.185)
- E 250 diésel (124.186)
- 250 TD turbodiésel (124.188)
- 300 TD (124.190)
- E 300 diésel (124.191)
- 300 TD turbodiésel (124.193)
- 300 TE 4MATIC / E 300 4MATIC (124.290)
- 300 TD turbodiésel 4MATIC (124.393)
W124 chasis:
- 230 E (124.003/.004)
- 260 E largo (124.007)
- E 250 diésel (124.104/.107)
- 250 D (124.105/.106)
W126 Clase S:
- 260 SE (126.020)
- 300 SE (126.024)
- 300 SEL (126.025)
- 420 SE (126.034)
- 420 SEL (126.035)
- 500 SE (126.036)
- 500 SEL (126.037)
- 560 SE (126.038)
- 560 SEL (126.039)
C126 cupé:
- 560 SEC (126.045)
R107:
- 560 SL (107.048)
La referencia indicada en la oferta es 2015403245 (versión de 7 polos, Stribel, un fusible de 10 A). Para delimitar, son importantes además la versión de 9 polos A 201 540 37 45 (dos fusibles), la A 201 540 38 45 (Siemens), de aspecto idéntico, que cubre además W461 y W463, así como la segunda generación de ÜSR, distinta de estas, A 000 540 52 45 y A 000 540 67 45 para los motores HFM M104/M111 desde aprox. 1993 (un fusible azul de 15 A).
⚠ Importante: compare la referencia antes de comprar
El número final y el número de polos son determinantes: esta es la versión de 7 polos con un fusible de 10 A, no idéntica a la de 9 polos A 201 540 37 45 (dos fusibles). Antes de comprar, cuente los pines en el relé desmontado – un relé de 7 polos no encaja en un zócalo de nueve contactos.
Según el EPC, esta referencia no figura para la Clase G (W461/W463); la A 201 540 38 45 (Siemens), de aspecto idéntico, cubre además W461 y W463. Tampoco debe confundir este relé con A 000 540 52 45 o A 000 540 67 45 – segunda generación de ÜSR para los motores HFM M104/M111 desde aprox. 1993, reconocible por un fusible azul de 15 A. Un montaje incorrecto provoca que el motor no pueda pararse y que el cambio no cambie de marcha.
No compatible con:
- Clase G W461 / W463 (según el EPC, no figura para esta referencia)
- Serie R129 (SL) completa
- Serie W202 (Clase C) completa
- 190 E 2.3-16 / 2.5-16 / 2.5-16 Evolution
- 300 E-24, 300 CE-24
- Descapotable 200 CE / E 200
- W124 400 E y 500 E – no tienen ningún relé de protección contra sobretensión independiente
¿Es compatible con su vehículo? Envíenos el número de bastidor (VIN) y el año de fabricación – lo comprobamos gratis: +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h (CET)) o a través de nuestro formulario de contacto.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa «reacondicionado por especialistas»?
El relé se ha reacondicionado antes del envío, se ha probado su funcionamiento y es totalmente funcional. Al ser un relé enchufable, la sustitución es sencilla y, si es necesario, también puede realizarla personal especializado.
¿Es compatible este relé también con la Clase G (W461/W463)?
No, según el EPC esta referencia no figura para W461/W463. En cambio, la A 201 540 38 45 (Siemens), de aspecto idéntico, cubre además W461 y W463.
¿Qué incluye el contenido del envío?
El contenido exacto del envío puede verse en las imágenes del producto.
Categorías relacionadas: Relés, W201, W124, W126
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