R129/W124 minimo instabile? Controllare il relè di protezione da sovratensione a 9 poli 2015403745
Risposta breve: Minimo instabile, avviamento difficoltoso e una spia ABS costantemente accesa sono spesso riconducibili, su W124, W201, W126, R129, W202 e Classe G, a un relè di protezione da sovratensione (ÜSR) difettoso. Con nove contatti e due fusibili il codice ricambio A 201 540 37 45 (2015403745) è quello corretto – ricambio originale testato per 59,00 €.
Chi cerca il relè di protezione da sovratensione per la SL R129, la 190 E 2.5-16, la 300 E-24 o la Classe G trova per lo più indicazioni sulla versione a 7 poli – ma lì è montata quella a 9 poli con due stadi relè. Il quadro dei sintomi è lo stesso, il ricambio no. Qui Le spieghiamo come circoscrivere il guasto al relè ÜSR e riconoscere la versione corretta.
Sintomi
| Sintomo | Causa probabile |
|---|---|
| Il minimo oscilla o è troppo alto, il motore si spegne in fase di arresto | Centralina del minimo sul morsetto 87L senza alimentazione regolare |
| Avviamento difficile fino al mancato avviamento | Il morsetto 87E non commuta: KE-Jetronic e regolazione lambda senza corrente |
| Spie ABS e ASD/ASR sempre accese | La centralina ABS è collegata allo stesso stadio relè e va fuori servizio anch'essa |
| Strappi, mancate accensioni, consumi elevati – spesso solo a caldo | Saldatura incrinata nel relè o uno dei due fusibili da 10 A bruciato |
| Distinzione: Il motore non si avvia affatto, la pompa resta silenziosa con quadro acceso, minimo e ABS per il resto regolari | Più spesso si tratta del relè della pompa carburante – vedere La W126 non si avvia? Controllare il relè della pompa carburante |
Cause
Il relè di protezione da sovratensione ha due compiti: protegge le centraline dai picchi di tensione della rete di bordo e al tempo stesso ne commuta l'alimentazione. Il morsetto 87E alimenta KE-Jetronic, regolazione lambda e ABS, il morsetto 87L la centralina del minimo, il morsetto 30a fornisce un positivo permanente filtrato per la memoria errori. La versione a 9 poli utilizza a tal fine due stadi relè commutati separatamente, ciascuno con un fusibile da 10 A.
Dopo decenni il relè si guasta per lo più per uno di due motivi: la condensa sotto il coperchio e i continui sbalzi termici fanno incrinare una saldatura, oppure un fusibile si brucia a causa di un picco di tensione. In entrambi i casi i guasti si manifestano spesso solo a caldo.
Controllare da sé
- Controllo visivo e dell'umidità. Il relè si trova a destra dietro la batteria, sotto il coperchio nero, accanto alle centraline ABS e KE. Verderame o umidità sono i primi indizi.
- Controllare entrambi i fusibili. La versione a 9 poli ha due fusibili da 10 A, uno per ciascuno stadio relè. Se ne è bruciato uno solo, si disattiva soltanto una parte degli utilizzatori. Se un fusibile nuovo si brucia subito di nuovo, far controllare prima alternatore e regolatore.
- Contare i pin e leggere il codice ricambio. Nove contatti e due fusibili significano versione a 9 poli. Se sulla scatola è riportato A 000 540 52 45 oppure A 000 540 67 45 con un fusibile blu da 15 A, si tratta della successiva generazione HFM – in tal caso questo ricambio non è compatibile.
- Pulire i contatti, inserire saldamente il relè. Pulire i contatti e reinserire il relè. Se il guasto si ripresenta dopo poco tempo, ciò indica una saldatura incrinata.
- Ricontrollare a caldo. Portare il motore a temperatura e prestare attenzione a minimo instabile, spia ABS e comportamento all'avviamento. Se questi sintomi si presentano insieme, il relè ÜSR è il candidato più probabile.
Soluzione
In caso di saldatura incrinata o di scheda umida, la sostituzione con un ricambio originale testato è la soluzione corretta. Per la versione a 9 poli si tratta del codice ricambio A 201 540 37 45 (2015403745): ricambio originale usato, testato nel funzionamento, entrambi i fusibili integri, 59,00 €. Il relè a innesto è direttamente sostituibile e sostituisce i predecessori a 5 e 7 poli A 201 540 08 45, A 201 540 30 45, A 201 540 32 45 e A 201 540 38 45 (verso l'alto) – non viceversa. Se il Suo relè ha solo sette contatti e un fusibile, troverà la variante adatta nella guida W124/W201 minimo instabile? Controllare il relè di protezione da sovratensione a 7 poli.
Relè di protezione da sovratensione 2015403745, 9 poli
Testato nel funzionamento · due fusibili da 10 A integri
59,00 €
Al ricambio
Relè di protezione da sovratensione 2015403745, 9 poli
Testato nel funzionamento · A 201 540 37 45 · 59,00 € · spedizione gratuita in Germania
Alla pagina del prodottoDa non confondere con la generazione HFM per M104/M111 dal 1993 circa (A 000 540 52 45 / 67 45, fusibile blu da 15 A). Altri relè e centraline di queste serie sono disponibili nella categoria Relè e centraline Mercedes.
Veicoli compatibili
Compatibilità per il codice ricambio 2015403745 (9 poli, due fusibili da 10 A) secondo i dati del prodotto:
| Serie | Modelli |
|---|---|
| W201 (190) | 190, 190 E, 190 E 2.3, 190 E 2.6, 190 E 2.3-16, 190 E 2.5-16, 190 E 2.5-16 Evolution, 190 D, 190 D 2.5, 190 D 2.5 turbodiesel |
| W124 berlina | 200 E, 230 E, 260 E, 260 E a passo lungo, 300 E, 300 E-24, 200 D, 250 D turbodiesel, 300 D, 300 D turbodiesel, 260 E 4MATIC, 300 E 4MATIC, 300 D turbodiesel 4MATIC |
| W124 Coupé, Cabrio, Station Wagon (modello T) | 230 CE, 300 CE, 300 CE-24, 200 CE / E 200, 200 T, 230 TE, 300 TE, 200 TD, 250 TD, 250 TD turbodiesel, 300 TD, 300 TD turbodiesel, 300 TE 4MATIC, 300 TD turbodiesel 4MATIC |
| W124 telaio (chassis) | 230 E, 250 D |
| W126 / C126 | 260 SE, 300 SE, 300 SEL, 420 SE, 420 SEL, 500 SE, 500 SEL, 560 SE, 560 SEL, 350 SD, 350 SDL, 420 SEC, 500 SEC, 560 SEC |
| R107 SL | 560 SL |
| R129 SL | 300 SL, 300 SL-24, 500 SL / SL 500 |
| W202 Classe C | C 180, C 200, C 180 T, C 200 T, C 200 Kompressor T, C 200 Diesel |
| W461 / W463 Classe G | 230 GE, 290 GD, 200 GE, 230 GE / G 230, 300 GE / G 300, G 320 / G 36 AMG, 250 GD, 300 GD / G 300 Diesel, 350 GD Turbo / G 350 turbodiesel |
| Veicoli commerciali | T1 furgone di Brema 207 D fino a 410 D, Vario 512 D, T2/LN2 709 D e 711 D |
Non compatibile con: W124 400 E e 500 E – questi modelli non hanno un relè di protezione da sovratensione separato, la funzione è integrata nel modulo base.
Domande frequenti
Come riconosco di aver bisogno della versione a 9 poli 2015403745?
Conti, sul relè smontato, contatti e fusibili: nove contatti e due fusibili da 10 A indicano 2015403745. I codici a 7 poli hanno un solo fusibile.
La versione a 9 poli può sostituire un relè a 7 poli?
Sì. Il 2015403745 sostituisce i predecessori a 5 e 7 poli verso l'alto, perché i pin in eccesso non trovano alcun controcontatto nel vecchio zoccolo. Al contrario non funziona.
Il relè di protezione da sovratensione 2015403745 è compatibile con la R129 e con la Classe G?
Sì, la compatibilità è confermata per la R129 con 300 SL, 300 SL-24 e 500 SL nonché per numerosi modelli della Classe G W461 e W463.
Cosa succede se monto la generazione sbagliata del relè ÜSR?
La generazione HFM A 000 540 52 45 / A 000 540 67 45 (fusibile blu da 15 A) non è intercambiabile. Se montata erroneamente, il motore non si spegne più e il cambio non innesta più le marce.
Quanto costa il relè di protezione da sovratensione testato 2015403745?
59,00 € per il ricambio originale usato, testato nel funzionamento. Spedizione gratuita all'interno della Germania, diritto di reso di 60 giorni.
KFZTeile-Thot è un'azienda specializzata in ricambi Mercedes testati e ricondizionati, con banchi prova propri. I relè passano al banco prova prima della vendita; oltre 1.000 recensioni positive su eBay confermano questo approccio. Ha dubbi sul numero di poli o sul codice ricambio? Ci invii numero di telaio (VIN) e anno di costruzione, verificheremo gratuitamente la compatibilità: +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 (CET)) oppure tramite il nostro modulo di contatto.