Relè di protezione da sovratensione difettoso? Verifica e sostituzione (W126, W201)
Pochi componenti causano nelle Mercedes d'epoca tanta ricerca guasti quanto il relè di protezione da sovratensione. È nascosto nella scatola dell'impianto elettrico e tuttavia commuta anche utenze centrali. Se si guasta, spesso si cerca per giorni nell'impianto di iniezione e nel cablaggio – mentre alla fine basta uno zoccolo. Questa guida mostra i sintomi tipici, la ricerca del guasto in cinque passaggi e il ricambio originale testato adatto a magazzino.
Relè di protezione da sovratensione originale Mercedes-Benz A1265404745 – testato e funzionante, contenuto della fornitura come da immagine.
Sintomi: come riconoscere un relè di protezione da sovratensione difettoso?
Il relè di protezione da sovratensione protegge l'elettronica collegata dai picchi di tensione e porta l'alimentazione di più centraline attraverso un fusibile comune innestato nella parte superiore. Proprio questo rende il quadro di guasto così confuso: un piccolo relè mette fuori uso contemporaneamente sistemi apparentemente non correlati. Quali utenze passino di qui dipende da serie, motore e allestimento – il principio di base è lo stesso per tutte.
| Sintomo | Causa probabile |
|---|---|
| Il motore si spegne di colpo al minimo o durante la marcia e poi non riparte | Relè di protezione da sovratensione: fusibile bruciato o contatto nel relè interrotto – viene meno l'alimentazione dell'elettronica di iniezione |
| Il minimo sussulta, oscilla o resta costantemente troppo alto; il motore risponde male all'acceleratore | Relè di protezione da sovratensione: regolazione del minimo senza alimentazione elettrica pulita (a seconda dell'allestimento) |
| La spia ABS o del controllo di trazione resta accesa, spesso insieme a mancate accensioni del motore | Relè di protezione da sovratensione: più centraline sono collegate alla stessa protezione |
| Il guasto si presenta sporadicamente – dopo scosse, con l'umidità o solo a determinate temperature | Relè di protezione da sovratensione: contatti dei connettori corrosi o saldatura fredda nel relè |
| Il motore a freddo parte male, ma poi gira regolarmente | Più probabilmente la valvola di avviamento a freddo – funziona solo durante l'avviamento |
| Avviamento difficile solo dopo una sosta prolungata, dopo una breve fermata nessun problema | Più probabilmente accumulatore di carburante |
| Solo alcune spie nel quadro strumenti fanno i capricci, il motore gira perfettamente | Piuttosto il modulo di controllo |
Regola mnemonica dalla pratica d'officina: se il guasto riguarda più sistemi indipendenti contemporaneamente, raramente ogni centralina è difettosa per conto suo – allora conviene guardare all'alimentazione comune. Se il problema resta limitato a un solo sistema, è meglio continuare a cercare lì.
Cause: perché il relè si guasta dopo decenni?
All'interno si trovano una scheda con punti di saldatura, componenti di protezione contro i picchi di tensione e robusti contatti a innesto. Dopo decenni nel vano motore si somma molto: i continui sbalzi di temperatura fanno formare sottili crepe nelle saldature – il contatto c'è allora solo a tratti, tipicamente non quando c'è vibrazione o fa caldo. L'umidità nella scatola dell'impianto elettrico ossida le linguette dei connettori e gli zoccoli, la forza elastica dei contatti diminuisce.
Importante per inquadrare il problema: un fusibile bruciato sul relè è in un primo momento solo un sintomo. Una tantum può essere semplicemente saltato per l'età o per un picco di tensione. Se dopo la sostituzione si brucia subito di nuovo, c'è un cortocircuito nel circuito a valle – allora un relè nuovo non serve, il guasto va cercato nel cablaggio o sull'utenza.
Verificare da soli: 5 passaggi prima di sostituire
- Controllare il fusibile sul relè: il passaggio più economico. Estrarre il fusibile, misurarlo, pulire le superfici di contatto e reinserirlo saldamente. La posizione di montaggio varia a seconda della serie – si cerca il portarelè nel vano motore.
- Ispezionare i contatti dei connettori: Estrarre il relè e controllare spinotti, zoccolo e linguette dei connettori per verderame, corrosione o tracce di bruciature. L'umidità nella scatola dell'impianto elettrico è un segnale d'allarme e va eliminata.
- Misurare la tensione sullo zoccolo: con l'accensione inserita verificare l'alimentazione sullo zoccolo rispetto a massa. Se già lì non arriva tensione, il guasto è a monte – nel fusibile a monte o nel cablaggio – e non nel relè.
- Test di scuotimento e di battuta: a motore acceso scuotere con cautela il relè o batterci leggermente sopra. Se il motore ha mancate accensioni o si spegne, ciò indica chiaramente una saldatura fredda o un contatto a innesto affaticato.
- Test di sostituzione: la prova inequivocabile. Inserire un relè noto come funzionante con lo stesso codice ricambio e riprodurre il guasto. Se scompare, la causa era il vecchio relè.
Soluzione: relè originale testato A1265404745
Poiché da questo relè dipende l'alimentazione di centraline sensibili, puntiamo su ricambi originali: ogni relè viene testato singolarmente prima della vendita e offerto solo se funzionante. Il relè di protezione da sovratensione originale A1265404745 costa 69,00 € e al momento è disponibile in cinque pz. a magazzino; il contenuto della fornitura corrisponde alle foto dell'offerta.
Relè di protezione da sovratensione A1265404745
Mercedes-Benz originale, testato e funzionante. Adatto secondo l'offerta a W107, W116, W123, W126 e W201 – 69,00 €, cinque pz. a magazzino.
All'offerta →Cerca altri relè di commutazione e centraline per la Sua serie? Trova una panoramica nella rubrica Relè e centraline Mercedes; a magazzino, anch'esso testato, c'è ad esempio il relè ASD A0085452432 a 44,00 € (W201, W124, W126).
Veicoli compatibili
| Serie | Serie di modelli |
|---|---|
| W107 / R107 | SL e SLC |
| W116 | Classe S (indicata come compatibile nel titolo dell'offerta) |
| W123 | Berlina, coupé, station wagon |
| W126 | Classe S |
| W201 | 190 |
Queste indicazioni provengono dai nostri dati prodotto sul ricambio A1265404745. Fa comunque fede il numero sul Suo relè montato – a seconda dell'anno di costruzione e dell'allestimento esistevano versioni diverse. In caso di dubbio ci invii una foto del ricambio usato o il Suo numero di telaio, verifichiamo gratuitamente la compatibilità.
Domande frequenti
Che cosa fa il relè di protezione da sovratensione su una Mercedes?
Protegge l'elettronica collegata dai picchi di tensione nella rete di bordo e porta l'alimentazione di più centraline attraverso un fusibile comune innestato nella parte superiore. Quali utenze passino esattamente di qui dipende da serie, motore e allestimento.
Quali sintomi ha un relè di protezione da sovratensione difettoso?
Tipici sono uno spegnimento improvviso del motore con successivi problemi di avviamento, un minimo oscillante o troppo alto e spie che compaiono insieme apparentemente senza collegamento. È caratteristico inoltre che il guasto vada e venga in modo sporadico.
Posso verificare il relè di protezione da sovratensione da solo?
Sì, in gran parte. Controllare il fusibile, verificare la corrosione dei contatti a innesto, misurare la tensione sullo zoccolo e il test di battuta a motore acceso sono fattibili senza attrezzi speciali. La prova inequivocabile la fornisce il test di sostituzione con un relè funzionante dello stesso codice ricambio.
Il fusibile sul relè si brucia sempre di nuovo – il relè è difettoso?
Non necessariamente. Se il fusibile si brucia di nuovo subito dopo la sostituzione, ciò indica un cortocircuito nel circuito a valle. Allora va trovato prima questo guasto, altrimenti distrugge anche un relè nuovo o il suo fusibile.
Il relè A1265404745 è adatto al mio veicolo?
Secondo i nostri dati prodotto è adatto a W107, W116, W123, W126 e W201. Resta decisivo il numero sul Suo relè montato. In caso di dubbio ci invii numero di telaio o una foto del ricambio usato tramite il modulo di contatto – lo verifichiamo gratuitamente.
KFZTeile-Thot è un'azienda specializzata in ricambi Mercedes testati e ricondizionati con banchi prova propri, specializzata in auto d'epoca Mercedes, quadri strumenti e componenti elettrici – con oltre 1.000 recensioni eBay (quasi tutte positive). Domande sul relè di protezione da sovratensione o sulla compatibilità? Ci chiami: +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 CET) oppure utilizzi il modulo di contatto. Altre guide sull'impianto elettrico: Modulo di controllo difettoso e Verificare la centralina del relè lampeggiatori.