W124/W126 spie di controllo spente? Unità di controllo A1265420032

Il caso ci capita regolarmente: su una W126 o W124 una spia nel quadro strumenti non indica più ciò che dovrebbe – a volte resta spenta quando si inserisce l'accensione, a volte resta accesa fissa. Lampadina sostituita, fusibile integro, eppure non cambia nulla. Vale allora la pena di controllare il modulo a innesto che comanda il circuito delle spie: la centralina di controllo A1265420032. Dopo trenta o quarant'anni è un sospettato realistico – e la sostituzione costa poco.

Sintomi

Inquadri innanzitutto il quadro dei sintomi. La tabella distingue ciò che indica la centralina di controllo dai guasti che si trovano altrove:

Sintomo	Causa probabile
Una singola spia resta spenta, lampadina e fusibile controllati e a posto	Centralina di controllo o il relativo contatto a innesto
La spia resta sempre accesa, anche se il sistema monitorato funziona correttamente	La centralina di controllo non fornisce più un segnale di commutazione pulito
L'indicazione va e viene con vibrazioni, colpi di portiera o colpetti sulla morsettiera	Saldatura fredda nell'unità o contatto a innesto allargato
Il guasto compare solo dopo un lungo tragitto o con il caldo	Saldatura sensibile alla temperatura o componente invecchiato nell'unità
Distinzione: Più sistemi si guastano contemporaneamente (ad es. minimo, ABS, climatizzatore)	Più probabilmente il relè di protezione da sovratensione – vedere Relè di protezione da sovratensione difettoso? Controllo e sostituzione
Distinzione: Interessati solo frecce e luci di emergenza	Più probabilmente il relè lampeggiatori – vedere W124/W201 Lampeggiatori non funzionanti? Controllare il relè lampeggiatori

Cause

La centralina di controllo è un modulo a innesto dei primordi dell'elettronica automobilistica: circuito stampato, contatti dei relè e una manciata di componenti in un involucro di plastica. Tutti e tre i gruppi invecchiano, indipendentemente dalla percorrenza.

Più spesso sono le saldature. Sbalzi di temperatura e vibrazioni lavorano il circuito stampato per decenni, finché una saldatura si incrina in modo sottilissimo. Il contatto c'è ancora – ma non è più affidabile. Da qui il tipico «va e viene».

La seconda causa sono i contatti: dietro il cruscotto si accumula umidità, i contatti a innesto argentati si ossidano, la resistenza di transizione aumenta. In terzo luogo, i contatti dei relè si consumano lentamente nel corso di decine di migliaia di commutazioni. Nessuna di queste cause si annuncia – una centralina di controllo si guasta in parte per lo più da un giorno all'altro.

Controllare da sé

Proceda dal meno costoso al più costoso – così non acquisterà un ricambio che non Le serve. Prima di intervenire sulla morsettiera, scollegare la batteria.

1. Controllare lampadina e portalampada. Di gran lunga la causa più frequente di una spia spenta. Estrarre la lampadina, controllare il filamento in controluce, esaminare il portalampada per verderame e contatti a molla allentati – non costa nulla e risolve una buona parte dei casi.
2. Controllare fusibili e massa. Estrarre il fusibile ed esaminare le superfici di contatto su entrambi i lati – i vecchi fusibili si corrodono alle estremità senza essere bruciati. Poi allentare il punto di massa, pulirlo fino al metallo, serrarlo.
3. Controllare alloggiamento e contatti. Staccare l'unità, esaminare spinotti e boccole: patina verde, scolorimento scuro o boccole allargate sono già una diagnosi sufficiente. Pulire i contatti, innestare a fondo, ricontrollare – se il guasto scompare, era il contatto, non l'unità.
4. Misurare l'alimentazione. Con il multimetro verificare, rispetto a massa, se sull'alloggiamento è presente la tensione di bordo a quadro acceso. Se non c'è nulla, il guasto è nel cablaggio – una nuova centralina di controllo non cambierebbe nulla.
5. Prova di sostituzione. Se la tensione è presente, lampadina, fusibile, massa e contatti sono a posto e il guasto persiste, tocca alla centralina di controllo stessa – un'unità sostitutiva testata è qui la risposta più rapida e sicura.

Soluzione

Se il sospetto si conferma, sostituisca l'unità con un ricambio originale testato. Abbiamo a catalogo la centralina di controllo per le spie con il codice ricambio A1265420032 come ricambio originale Mercedes-Benz, testata sul funzionamento, al prezzo di 64,99 € – attualmente disponibile in più esemplari.

Un'avvertenza sul numero finale, che Le risparmierà resi: oltre alla A1265420032 esistono versioni strettamente affini, tra cui la A1265420332, alla quale dedichiamo una guida a parte – W126/W124 unità di controllo difettosa? Controllo spie e soluzione. Quale numero finale sia montato sul Suo veicolo dipende da tipo costruttivo e dotazione e non si può dedurre in modo generico dal modello. Smonti quindi l'unità e confronti il numero stampigliato prima di ordinare. Altre centraline e relè adatti sono disponibili nella categoria Relè e centraline Mercedes.

Veicoli compatibili

Come compatibili risultano registrate le seguenti serie. Non possiamo documentarne altre per A1265420032 e quindi non le indichiamo:

Serie	Indicazione relativa al ricambio A1265420032
W124	Documentato come compatibile – confrontare il numero finale sull'unità smontata
W126	Documentato come compatibile – confrontare il numero finale sull'unità smontata

Tutti i ricambi per queste serie si trovano in W124 e W126. In caso di dubbio ci invii il numero di telaio (VIN) e una foto dell'unità smontata – effettuiamo il confronto prima della spedizione.

Domande frequenti

Come riconosco che la centralina di controllo è difettosa?

Tipico è un quadro dei guasti non riconducibile alla lampadina: le spie restano spente o accese fisse, anche se lampadina, portalampada, fusibile e massa sono stati controllati e sono a posto. Anche un guasto che va e viene con le vibrazioni indica la centralina di controllo o i suoi contatti.

Quale codice ricambio mi serve – A1265420032 o un altro numero finale?

Fa fede il numero riportato sulla Sua unità smontata. Forniamo esattamente la A1265420032 (126 542 00 32); per la versione strettamente affine A1265420332 abbiamo una guida a parte. Quale numero finale sia montato dipende da tipo costruttivo e dotazione – smonti l'unità e confronti il numero prima di ordinare.

La centralina di controllo è adatta a W124 e W126?

Nei nostri dati di prodotto le serie W124 e W126 risultano registrate come compatibili. Altre serie non sono documentate per A1265420032 – resta decisivo il confronto del numero sull'unità smontata.

Posso sostituire da solo l'unità di controllo?

Sì. L'unità è un componente a innesto e non va saldata: scollegare la batteria, rendere accessibile la morsettiera, staccare la vecchia unità, innestare la nuova. Controlli prima i contatti nell'alloggiamento per verificare corrosione e boccole allargate, altrimenti il guasto si sposta insieme all'unità.

Quanto costa una centralina di controllo originale A1265420032 testata?

La centralina di controllo originale A1265420032 costa da noi 64,99 €. È un ricambio originale Mercedes-Benz, testato sul funzionamento e attualmente disponibile in più esemplari.

KFZTeile-Thot è un'azienda specializzata in ricambi Mercedes testati e ricondizionati, dotata di banchi prova propri. I componenti elettronici come questa centralina di controllo non partono da noi senza essere testati – di ogni pezzo che lascia la nostra sede sappiamo in quali condizioni si trova. Oltre 1.000 recensioni eBay (quasi tutte positive) dimostrano che questo approccio funziona. Se ha dubbi sul codice ricambio o sulla compatibilità, ci telefoni: +49 179 8991069, lun–ven 8–18 CET. Per iscritto può raggiungerci tramite il modulo di contatto – meglio se con numero di telaio (VIN) e foto del pezzo smontato.