Colector de admisión M110 R1101412401: guía de compra W123 280E y R107 280SL
Quien restaura un W123 280 E o un R107 280 SL tarde o temprano desmonta el lado de admisión del M110: renovar la junta, liberar la varilla, eliminar entradas de aire falso. Con ello suele comprobarse que el colector antiguo, tras décadas, está corroído, deformado o con las roscas dañadas. Entonces surge la pregunta de qué recambio es compatible, porque en el M110 hay varios números de fundición y variantes de carburador y de inyección. Esta guía le muestra cómo reconocer los daños y en qué debe fijarse al comprar.
¿Cómo se reconocen el desgaste o los daños?
El colector de admisión reparte uniformemente el aire de admisión filtrado entre los seis cilindros del motor de seis cilindros en línea. El cuerpo de mariposa regula, mediante el pedal del acelerador, la cantidad de aire y, con ello, la potencia. La pieza fundida en sí no tiene piezas de desgaste en sentido estricto: los daños se deben a la edad, la corrosión y el montaje.
| Hallazgo | Significado |
|---|---|
| Grieta en la brida o en un ojal de fijación | Sustituir el colector de admisión: una grieta en la brida de estanqueidad no se puede reparar de forma duradera y fiable |
| Nidos de corrosión profundos o picaduras en la superficie de la brida de la culata | La junta nueva ya no puede sellar correctamente; la consecuencia es la entrada de aire falso |
| Roscas arrancadas o pasadas de rosca | Según la ubicación, reparable con inserto roscado; de lo contrario, sustitución |
| Varilla dura o con holgura, tacos de goma ausentes | La respuesta al acelerador se vuelve imprecisa; compruebe la varilla y el apoyo y, si procede, sustituya la unidad completa |
| El ralentí oscila, el motor responde mal al acelerador en frío | No es automáticamente el colector de admisión: con frecuencia la presión de control o el regulador de fase de calentamiento (WLR) del K-Jetronic; véase Comprobar el regulador de fase de calentamiento (WLR) del W123 280E (M110) |
| El ralentí oscila con el motor caliente | A menudo, aire falso en los manguitos o un problema de ralentí; véase Actuador de ralentí defectuoso: el ralentí oscila |
Causas
Tras cuatro décadas, tres cosas afectan sobre todo al aluminio fundido. Primero, la humedad y la sal de deshielo: atacan el aluminio, sobre todo en las superficies de sellado que durante décadas estuvieron bajo una junta vieja. Segundo, el montaje: los tornillos agarrotados que se aflojan a la fuerza y el apriete desigual pueden dañar los ojales de fijación y las roscas. Tercero, la varilla: los puntos de apoyo y los tacos de goma envejecen y la mariposa deja de responder con precisión al pedal del acelerador. A ello se suman los motores de despiece que se almacenaron mucho tiempo al aire libre: la suciedad y el agua en los conductos no son raras en ellos.
A qué prestar atención al comprar
- Comparar el número de fundición: El número R 110 141 24 01 está fundido en la pieza y no es una referencia de pedido de Mercedes. Compárelo con el número de fundición de su propio colector de admisión. No sustituya sin comprobar otros números de fundición del M110, por ejemplo con terminaciones 12 01 o 37 01.
- Aclarar si es inyección o carburador: Este colector de admisión tiene un cuerpo de mariposa independiente y está previsto para el M110 con inyección. Las variantes de carburador (280, 280 C, 280 S) tienen una brida de carburador, y allí no es compatible.
- Determinar el motor con seguridad: Los motores V8 M116 y M117, así como M103 y M104 (W124, W201), son otros motores. En caso de duda, ayuda el número de bastidor.
- Examinar el estado de la superficie de la brida: Plana, sin corrosión profunda y sin grietas. En nuestro ejemplar quedan en la superficie de la brida de la culata restos verdosos de la junta antigua, que hay que retirar antes del montaje. No se aprecian roturas.
- Comprobar el contenido del envío: El cuerpo de mariposa, la varilla, la palanca de inversión y los tacos de goma deben estar presentes; de lo contrario, tendrá que trasladar piezas de la pieza antigua. Prevea también una junta nueva del colector de admisión.
Solución
Si el colector de admisión existente está dañado o incompleto, una pieza original reacondicionada es la solución económica. Nuestro colector de admisión con el número de fundición R 110 141 24 01 (1101412401) ha sido limpiado y recubierto de nuevo en color plata, y se entrega completo con cuerpo de mariposa, varilla, palanca de inversión y tres tacos de goma. El precio es de 189 €, y sobre la pieza reacondicionada ofrecemos 5 años de garantía. Se trata de una pieza única. Antes del montaje, retire con cuidado los restos de junta de la superficie de la brida y de la culata, utilice una junta nueva y apriete las fijaciones de manera uniforme.
Colector de admisión M110 de inyección – número de fundición R 110 141 24 01
W123 280 E/CE/TE · R107 280 SL · C107 280 SLC · reacondicionado, con cuerpo de mariposa · 189 €
Ver colector de admisiónEl colector de admisión es una pieza única. Encontrará más piezas para su vehículo en nuestras categorías W123, W107 / R107 y Sistema de combustible e inyección. Si de todos modos va a revisar el M110, encontrará en la guía Cigüeñal M110: guía de compra más indicaciones.
Vehículos compatibles
| Serie | Modelo / Motor |
|---|---|
| W123 (berlina, coupé, familiar) | 280 E, 280 CE, 280 TE – M110 2,8 litros de inyección |
| R107 (SL) | 280 SL – M110 2,8 litros de inyección |
| C107 (SLC) | 280 SLC – M110 2,8 litros de inyección |
Asignación según los datos del distribuidor para el número de fundición R 110 141 24 01. Compare el número de fundición de su propio colector de admisión; si tiene dudas, lo comprobamos gratuitamente a partir de su número de bastidor.
Preguntas frecuentes
¿Es R 110 141 24 01 la referencia de pedido de Mercedes?
No. R 110 141 24 01 es el número de fundición que está fundido en la pieza. Sirve para identificar la versión. Compare este número con el número de fundición de su propio colector de admisión.
¿Incluye el colector de admisión el cuerpo de mariposa?
Sí. El colector de admisión se entrega completo con cuerpo de mariposa, varilla, palanca de inversión y tres tacos de goma.
¿Es compatible el colector de admisión también con un 280 o 280 S con carburador?
No. Las variantes de carburador del M110 tienen una brida de carburador en lugar de un cuerpo de mariposa. Este colector de admisión está previsto para el M110 con inyección.
¿Es compatible el colector de admisión con un W124 o W201?
No. Los W124 y W201 llevan los motores M103 y M104 u otros motores, no el M110. Este colector de admisión tampoco es adecuado para los motores V8 M116 y M117.
¿Cuánto cuesta el colector de admisión M110 reacondicionado en KFZTeile-Thot?
El colector de admisión reacondicionado R1101412401 con cuerpo de mariposa cuesta 189 €. Es una pieza única con 5 años de garantía sobre la pieza reacondicionada.
KFZTeile-Thot es un taller especializado en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con bancos de pruebas propios, y cuenta con más de 1.000 valoraciones positivas en eBay. ¿No está seguro de si el colector de admisión es compatible con su M110? Llámenos al +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) o escríbanos a través del formulario de contacto – lo mejor es con el número de bastidor o una foto del número de fundición.