W123 phare gauche Bosch 1305235039 – guide d'achat
Quiconque restaure une W123 avec phares à large bande se heurte souvent au même problème : le réflecteur est terne, de l'eau se trouve derrière la glace, ou le boîtier est fissuré. Il existe beaucoup de phares d'occasion, mais rarement en bon état – et plus rarement encore dans la bonne version. Les phares Bosch et Hella ne sont pas interchangeables, et à partir d'env. 9/1979 un autre système de réglage de la portée est apparu. Ce guide montre comment reconnaître les dommages, quelle version il vous faut et à quoi faire attention lors de l'achat du phare 1305235039.
À quoi reconnaît-on l'usure ou les dommages ?
| Constat | Signification |
|---|---|
| Réflecteur terne, taché ou écaillé | Le revêtement réfléchissant a vieilli ; la lumière est diffusée au lieu d'être concentrée, l'éclairage diminue nettement |
| Condensation ou eau derrière la glace | Collage ou joint non étanche entre la glace et le boîtier ; l'humidité accélère le vieillissement du réflecteur |
| Glace fissurée ou avec impacts de gravillons | La pénétration d'humidité et de saletés n'est qu'une question de temps ; le contrôle technique peut donner lieu à des réserves |
| La portée ne peut plus être réglée avec la molette | Mécanisme de réglage manuel dur ou cassé ; le phare ne peut plus être correctement adapté à la charge |
| Les phares fonctionnent normalement, mais l'éclairage des instruments reste éteint | Ce n'est pas un cas pour le phare – la cause se trouve dans l'éclairage ou le variateur du combiné d'instruments, voir à titre indicatif Éclairage du compteur trop sombre ? Contrôler l'éclairage du combiné d'instruments et le variateur |
Causes
Un phare des années 1970 a derrière lui des décennies de chaleur, d'humidité et d'impacts de gravillons. La chaleur des lampes attaque le revêtement du réflecteur, et la moindre fuite laisse entrer de l'humidité qui se condense au refroidissement. Avec le temps, les joints deviennent cassants, le mécanisme de réglage de la portée se grippe par résinification, et les impacts de gravillons sur la glace font le reste. Sur un phare à large bande, les feux de croisement, de route, de position et antibrouillard se trouvent sous une glace commune – un dommage affecte donc toutes les fonctions de ce côté.
Un tel phare ne peut être reconditionné que de manière limitée : un réflecteur remétallisé est coûteux, et une glace recollée après coup ne reste souvent pas étanche durablement. Pour une restauration de bon niveau, un phare d'origine non utilisé est donc généralement la base la plus solide.
À quoi faire attention à l'achat
- Comparer la référence sur le boîtier : Le phare gauche porte le numéro Bosch 1 305 235 039 (marquage du boîtier 1 305 235 039-L). Le pendant pour la droite est Bosch 1 305 235 040. Comme numéro Mercedes, A 001 820 95 61 est indiqué d'après un revendeur.
- Tenir compte du fabricant : Les phares Bosch et Hella ne sont pas compatibles entre eux et ne sont pas interchangeables. Vérifiez quel fabricant est monté sur votre véhicule.
- Vérifier le réglage de la portée : Ce phare se règle manuellement à l'aide d'une molette (NORMAL / BEI HECKLAST). Les véhicules avec correcteur de portée à dépression (à partir d'env. 9/1979) nécessitent une autre version.
- Comparer la forme : Le phare ne convient qu'aux W123 équipées d'origine de phares à large bande. Les berlines avec phares ronds (200, 230, 250, diesel) ont une autre forme et ne peuvent pas être converties sans transformation.
- Contrôler l'état et la marque d'homologation : La glace 1 305 620 200 porte le marquage H4 et E1 24418. Le phare proposé ici n'a que la marque d'homologation ECE – il n'est pas prévu pour la version US.
Solution
Si le phare existant est terne, non étanche ou endommagé, un phare d'origine non utilisé est la voie directe. Nous proposons le phare à large bande Bosch gauche portant le numéro 1305235039 en pièce neuve de stock ancien (NOS) : jamais monté, pièce d'origine, pas une pièce adaptable. Le carton d'origine n'existe plus, des traces de stockage ou de la poussière peuvent être visibles sur le boîtier. Le phare réunit feux de croisement et de route (H4), feux de position et antibrouillard sous une même glace. Le prix est de 399,00 €. Il s'agit d'une pièce unique.
Phare gauche Bosch 1305235039 – NOS
Phare à large bande · H4 · réglage manuel de la portée · W123 / C123 / S123 jusqu'à env. 8/1979
399,00 € · Neuf de stock ancien, non utilisé
Vers le phare 1305235039Si cet exemplaire unique est déjà vendu, vous trouverez d'autres pièces pour la série dans la collection W123. Si vous remettez de toute façon votre W123 en état, vous trouverez une aide supplémentaire, par exemple dans le guide Le coffre de la W123 ne s'ouvre pas ? Contrôler la serrure de coffre.
Véhicules compatibles
| Série | Modèles selon les données produit |
|---|---|
| W123 berline (phares à large bande d'origine, jusqu'à env. 8/1979) | 280, 280 E |
| C123 coupé (jusqu'à env. 8/1979) | 230 C, 280 C, 280 CE |
| S123 break (jusqu'à env. 8/1979) | 280 TE |
Remarque : Non compatible avec le côté droit du véhicule, les W123 avec phares ronds sans transformation, les véhicules avec correcteur de portée à dépression (à partir d'env. 9/1979), la version US ainsi que W124, W126 et W201. Comparez le numéro du boîtier avant de commander – en cas de doute, nous vérifions la compatibilité à l'aide du numéro de châssis.
Questions fréquentes
Le phare 1305235039 est-il destiné au côté gauche ou au côté droit ?
Le phare Bosch 1 305 235 039 est le côté gauche (côté conducteur sur les véhicules à conduite à gauche). Le pendant pour la droite porte le numéro 1 305 235 040.
Le phare convient-il aussi à une W123 avec correcteur de portée à dépression ?
Non. Ce phare a un réglage manuel de la portée par molette. Les véhicules avec correcteur de portée à dépression (à partir d'env. 9/1979) nécessitent une autre version.
Puis-je remplacer un phare Hella par ce phare Bosch ?
Non, d'après les données produit, les phares Bosch et Hella ne sont pas compatibles entre eux et ne sont pas interchangeables. Vérifiez quel fabricant est monté sur votre véhicule.
Comment reconnaître la bonne version ?
Le boîtier porte le numéro 1 305 235 039-L, la glace diffusante 1 305 620 200 avec H4 et E1 24418. À l'arrière se trouve un bouton rotatif portant l'inscription NORMAL / BEI HECKLAST pour le réglage manuel de la portée lumineuse.
Combien coûte le phare Bosch 1305235039 ?
Le phare Bosch d'origine gauche non utilisé (NOS) coûte 399,00 €. Il s'agit d'un exemplaire unique issu du stock.
KFZTeile-Thot est une entreprise spécialisée dans les pièces Mercedes testées et reconditionnées, dotée de ses propres bancs d'essai, et compte plus de 1.000 avis positifs sur eBay. Vous n'êtes pas sûr que le phare 1305235039 convienne à votre W123 ? Appelez-nous au +49 179 8991069 (lun.–ven. 8 h–18 h CET) ou écrivez-nous via le Formulaire de contact.