W201 : l'horloge du combiné est arrêtée ? Remplacer l'horloge 2015420111

La 190 roule, le compteur de vitesse et les instruments ronds fonctionnent – seule la petite horloge analogique du combiné d'instruments est arrêtée sur la même heure depuis des mois. Ou bien elle fonctionne, mais retarde de plusieurs minutes chaque semaine. Sur la W201, c'est un cas bien connu : l'horloge n'est pas une fonction du compteur de vitesse, mais un sous-ensemble autonome avec son propre circuit imprimé, son propre arbre de réglage et sa propre alimentation. Après trente-cinq à quarante ans de fonctionnement continu, c'est souvent le premier composant du combiné à lâcher. La démarche suivante, issue de la pratique, montre comment circonscrire le défaut avant d'envisager un combiné d'instruments complet.

Symptômes

Symptôme	Cause probable
L'horloge est complètement arrêtée, les deux aiguilles ne bougent pas	Pas de tension au module d'horloge ou mouvement d'horloge défectueux
L'heure est réinitialisée à chaque arrêt	Le plus permanent manque : fusible, câble ou contact de connecteur interrompu
L'horloge avance ou retarde de plusieurs minutes par semaine	Mouvement d'horlogerie vieilli ou pilotage fatigué sur le circuit imprimé de l'horloge
Les aiguilles ne se règlent plus avec le bouton	Arbre de réglage gommé ou mécanisme de réglage endommagé mécaniquement
L'horloge fonctionne correctement, mais n'est pas lisible la nuit	Pas un défaut d'horloge – c'est un problème d'éclairage : W201 : contrôler l'éclairage du compteur et le potentiomètre
L'aiguille du compteur de vitesse ou le compteur kilométrique sont également à l'arrêt	Dans ce cas, l'horloge n'est pas le sujet : Contrôler le compteur kilométrique et l'aiguille du compteur

Ces deux distinctions font économiser de l'argent : une horloge sombre mais qui fonctionne relève de l'éclairage, un compteur kilométrique arrêté pointe vers le mécanisme du compteur – dans les deux cas, remplacer l'unité d'horloge ne sert à rien.

Causes

Sur la W201, l'horloge est fixée sur sa propre plaque support derrière la glace des instruments et est reliée à un fil de + permanent afin que l'heure continue de tourner lorsque l'allumage est coupé. C'est précisément cette charge permanente pendant des décennies qui est à l'origine des pannes typiques. En pratique, nous observons trois schémas : des soudures froides ou fissurées sur le petit circuit imprimé, des composants vieillis dans l'entraînement du mouvement d'horlogerie et des problèmes de contact au niveau des broches et des pistes. S'ajoute la mécanique – la graisse de l'arbre de réglage se gomme, le bouton de réglage devient dur, et lors de la dépose l'arbre se coince volontiers. Il n'est pas rare que les deux problèmes se cumulent : mouvement fatigué et contacts oxydés. La façon de classer le défaut de manière générale est expliquée dans la Vue d'ensemble sur l'horloge défectueuse du combiné d'instruments Mercedes; la même tâche sur la W124 – avec sa propre référence – sous W124 : l'horloge du compteur est arrêtée.

Vérifier soi-même

1. Contrôler le fusible. Commencez par le moins cher : contrôle visuel du fusible du circuit + permanent. Un fusible grillé ou corrodé au niveau du contact explique immédiatement une horloge arrêtée et coûte quelques centimes.
2. Nettoyer les contacts de connecteurs. Débrancher la batterie, tirer le combiné d'instruments vers l'avant, détacher les connecteurs. Vérifier l'absence de vert-de-gris et de zones ternies sombres sur les broches et les pistes, nettoyer à sec, réenficher proprement.
3. Mesurer la tension. Mesurer avec le multimètre au raccordement de l'horloge par rapport à la masse – la tension du réseau de bord doit être présente lorsque l'allumage est coupé. Si elle fait défaut, l'horloge est en bon état, et vous poursuivez la recherche dans le câblage et la boîte à fusibles.
4. Alimenter l'horloge séparément. Si la tension est présente et que l'horloge reste pourtant arrêtée, alimentez l'unité déposée en 12 volts avec un bloc d'alimentation régulé. Si l'aiguille des minutes ne bouge pas non plus dans ce cas, le module d'horloge est défectueux.
5. Contrôler la mécanique de réglage. Pour finir, actionner le bouton de réglage. Si l'horloge fonctionne mais que les aiguilles ne se règlent pas correctement, la cause est l'arbre de réglage – cela signifie aussi : remplacer l'unité.

Solution

Si l'horloge reste arrêtée même avec une alimentation 12 volts propre, le remplacement par une unité testée et reconditionnée est le moyen le plus rapide. Nous proposons l'horloge W201 portant la référence 2015420111 pour 49,99 €; la seconde unité, expressément désignée comme VDO, porte le même numéro sous l'écriture A2015420111 et coûte également 49,99 €. Les deux sont reconditionnées, aiguilles repeintes, fonctionnement testé ; de légères traces d'usage sont normales pour une pièce de cet âge et sont indiquées dans la description du produit. Comparez avant la commande le numéro de votre unité déposée – sur la W201, plusieurs fins de référence coexistent, nous avons par exemple aussi une horloge A2015420611 en stock.

Autres pièces d'instruments reconditionnées : Compteurs de vitesse & combinés d'instruments et Vue d'ensemble W201.

Véhicules compatibles

Seul est indiqué ce qui est documenté pour cette pièce :

Série / version	Justifié par
Mercedes-Benz W201 (modèles 190)	Titre du produit et données produit des deux unités (série W201)
190 E 2.0 (essence)	Description du produit : « Compatible avec W201 190E 2.0D, 2.0E »
190 D 2.0 (diesel)	Titre du produit : « 190 E 2.0 D essence et diesel »
190 E 1.8 (essence)	Titre du produit de l'unité VDO A2015420111 : « E 1.8 2.0 »
Autres motorisations et séries	Non documenté – à comparer au préalable avec le numéro figurant sur votre unité

La référence figurant sur la pièce déposée fait toujours foi. Envoyez-nous ce numéro si vous avez un doute.

Questions fréquentes

Si l'horloge est défectueuse, le reste du combiné d'instruments W201 est-il aussi à l'arrêt ?

Non. Sur la W201, l'horloge est un sous-ensemble autonome avec sa propre plaque support et son alimentation en + permanent. Si le compteur de vitesse et les instruments ronds fonctionnent normalement et que seul l'affichage de l'heure est à l'arrêt, le défaut se situe dans le module d'horloge ou dans son alimentation électrique. Si plusieurs affichages tombent en panne simultanément, contrôlez d'abord le fusible, la masse et les contacts enfichables de l'instrument.

Quelle est la référence de l'horloge du combiné d'instruments W201 ?

L'unité reconditionnée proposée ici porte la référence 2015420111, référencée aussi A2015420111 dans nos données. Sur la W201, plusieurs fins de référence existent – nous avons par exemple aussi une horloge portant le numéro A2015420611. Le numéro figurant sur votre unité déposée fait foi.

Pour quelles 190 l'horloge 2015420111 est-elle documentée ?

Nos données produit mentionnent la W201 avec 190 E 2.0 et 190 D 2.0 ainsi que la mention « essence et diesel » ; la seconde unité, désignée comme VDO, est en outre référencée pour E 1.8 et 2.0. D'autres motorisations ne sont pas renseignées pour cette pièce – seule la comparaison via la référence ou le numéro de châssis peut aider.

Combien coûte une horloge W201 reconditionnée ?

L'horloge reconditionnée 2015420111 coûte 49,99 € et est en stock. Les aiguilles sont repeintes, l'unité fonctionne ; de légères traces d'usage sont normales pour une pièce de cet âge et sont indiquées dans la description du produit.

Puis-je remplacer moi-même l'horloge de la 190 ?

Oui, avec un peu de calme. Débrancher la batterie, tirer le combiné d'instruments bien droit vers l'avant, détacher le connecteur et dévisser l'unité d'horloge de la plaque support. Ne jamais tirer de travers – l'arbre de réglage se coince facilement.

KFZTeile-Thot est un spécialiste des pièces Mercedes testées et reconditionnées, doté de ses propres bancs d'essai. Chez nous, les composants d'instruments sont testés et reconditionnés avant la vente, et non revendus sans contrôle ; plus de 1 000 avis eBay positifs reflètent cette façon de travailler. Un doute sur la compatibilité de l'horloge 2015420111 avec votre instrument ? Appelez-nous au +49 179 8991069 (lun.–ven. 8 h–18 h CET) ou écrivez-nous via le Formulaire de contact – avec la référence ou le numéro de châssis, nous clarifions la compatibilité avant l'expédition.