Contrôle du régulateur de réchauffage (Bosch K-Jetronic)
Bosch K-Jetronic · toutes marques
Contrôle du régulateur de réchauffage à prix fixe
Avant d'investir dans un régulateur neuf ou révisé : nous mesurons votre régulateur de réchauffage sur notre banc d'essai et vous disons, avec des valeurs de mesure concrètes, s'il est encore en bon état.
et réexpédition – en cas de révision
intégralement déduit
- Pression de commande à froid, à chaud et avec dépression – par rapport aux valeurs de consigne Bosch
- Étanchéité des membranes contrôlée – partie carburant et dépression
- 49,99 € déduits, si vous faites réviser chez nous
Notre contrôle
Ce que nous mesurons sur votre régulateur de réchauffage
Nous ne faisons que mesurer – rien n'est démonté ni réglé sur votre régulateur. Vous voyez ainsi exactement l'état dans lequel il est sorti de votre voiture.
Pression de commande à froid
Le régulateur arrive froid sur le banc d'essai. Nous mesurons la pression de commande avec la température et la comparons à la valeur de consigne Bosch pour cette température précise. Si la valeur à froid n'est pas bonne, le moteur démarre mal ou tourne de façon irrégulière pendant les premières minutes.
Pression de commande à chaud et élément chauffant
L'élément chauffant est ensuite alimenté jusqu'à ce que le régulateur soit chaud. Nous vérifions si la pression de commande monte à la valeur de fonctionnement et mesurons la résistance de l'élément chauffant. Un élément chauffant interrompu laisse le régulateur bloqué en mode froid – le moteur tourne alors en permanence trop riche.
Dépression et membrane de dépression
Sur les régulateurs avec raccord de dépression, nous mesurons la pression de commande avec et sans dépression – l'enrichissement à pleine charge en dépend. Nous contrôlons l'étanchéité de la membrane de dépression avec une pompe à vide et un manomètre.
Étanchéité de la partie carburant
Sous pression, on voit si la membrane et les joints de la partie carburant sont encore étanches. Un régulateur non étanche perd du carburant – un vrai risque dans un compartiment moteur chaud.
Après le contrôle
Vous décidez de la suite
Régulateur en bon état
Il vous est renvoyé inchangé, réexpédition incluse. Vous savez désormais avec certitude : le défaut se situe ailleurs.
Révision recommandée
Vous recevez une offre claire. Si vous acceptez, le régulateur reste directement chez nous – pas de second envoi – et les 49,99 € sont intégralement déduits.
Pas de commande
Pas de problème : votre régulateur vous est renvoyé inchangé et sans frais supplémentaires.
En cas de révision, le contrôle ne coûte rien de plus
Si vous faites réviser ou réparer chez nous votre régulateur contrôlé, nous déduisons intégralement les 49,99 € du prix.
La déduction s'applique aussi avec le traitement Express ou 5 ans de garantie.
Réserver le contrôle maintenantPour qui
Quand le contrôle vaut-il la peine ?
- Le moteur tourne mal à froid, mais vous ne savez pas si cela vient du régulateur de réchauffage, de l'injecteur de départ à froid ou du doseur-distributeur de carburant.
- Vous avez acheté un véhicule à K-Jetronic et ne connaissez pas son historique.
- Vous avez acheté un régulateur d'occasion et voulez savoir s'il fonctionne avant de le monter.
- La voiture est restée longtemps immobilisée ou le régulateur est resté des années sur une étagère.
- Vous n'avez pas de manomètre de pression pour la K-Jetronic et ne voulez pas deviner.
Plus d'informations sur la recherche de pannes dans nos guides : Régulateur de réchauffage défectueux ? Symptômes, contrôle et solution
Réserver maintenant
Réserver le contrôle du régulateur de réchauffage
Un seul prix pour chaque régulateur de réchauffage Bosch de la K-Jetronic. Sont inclus :
- Pression de commande à froid avec mesure de la température
- Pression de commande à chaud après chauffage
- Pression de commande avec et sans dépression (selon la version)
- Étanchéité de la partie carburant sous pression
- Étanchéité de la membrane de dépression
- Résistance de l'élément chauffant
- Résultat avec valeurs mesurées et recommandation
- réexpédition en Allemagne
contrôle du régulateur de réchauffage
49,99 €Après la commande, vous recevez immédiatement les instructions d'envoi par e-mail.
Vous savez déjà qu'une révision est nécessaire ? Directement à la révision
Déroulement
C'est aussi simple que cela
- Réserver en ligneLes instructions d'envoi arrivent immédiatement avec votre confirmation de commande.
- Déposer le régulateurDeux conduites de carburant, connecteur, deux vis. Laissez le carburant s'écouler complètement et obturez les raccords.
- Joindre une note et envoyerNom, adresse, numéro de téléphone et numéro de commande sur une note – emballez le régulateur avec un bon calage.
- Nous contrôlons et nous vous contactonsVous recevez le résultat avec les valeurs mesurées et décidez de la suite.
Adresse d'envoi :
Widdersdorf 36
84079 Bruckberg
Compatible avec
Toutes marques, un seul prix
Moteur atmosphérique ou turbo, avec ou sans raccord de dépression : chaque régulateur de réchauffage Bosch de la K-Jetronic (référence 0 438 140 …) se voit appliquer chez nous le prix de 49,99 € pour le contrôle.
- Mercedes-Benz
- Porsche
- BMW
- Volvo
- Ferrari
- VW
- Audi
- Saab
- et tous les autres équipés de K-Jetronic
Bon à savoir : la KE-Jetronic ultérieure n'a pas de régulateur de réchauffage – c'est le régulateur de pression électro-hydraulique qui assume cette fonction. Vous ne savez pas ce que vous avez ? Envoyez-nous une photo ou la référence.
Votre régulateur doit à coup sûr être traité ?
Alors directement à la révision : entièrement démonté, membranes et joints neufs, réglé sur les valeurs de consigne Bosch – 400 € réexpédition incluse et 2 ans de garantie.
Vers la révision du régulateur de réchauffageFAQ
Questions fréquentes
Combien coûte le contrôle du régulateur de réchauffage ?
49,99 € prix fixe TVA incluse et réexpédition en Allemagne.
Le montant est-il déduit d'une révision ?
Oui. Si vous faites ensuite réviser ou réparer chez nous votre régulateur contrôlé, nous déduisons intégralement les 49,99 €. Pour la révision au prix fixe de 400 €, vous ne payez alors plus que 350,01 €. Nous vous facturons le solde, le régulateur n'a pas besoin d'être renvoyé une nouvelle fois.
Comment obtiens-je le résultat ?
Par e-mail ou par téléphone – avec les valeurs mesurées, les valeurs de consigne Bosch de la référence de votre régulateur et notre recommandation.
Mon régulateur est-il modifié lors du contrôle ?
Non. Nous ne faisons que mesurer – rien n'est démonté ni réglé. Nous n'intervenons sur le régulateur que si vous commandez une révision.
Combien de temps dure le contrôle ?
En général 3–5 jours ouvrés à compter de la réception de votre régulateur, auxquels s'ajoute le délai postal.
Et si mon régulateur est en bon état ?
Il vous est alors renvoyé inchangé – la réexpédition est comprise dans le prix. Vous savez alors avec certitude que le défaut se situe ailleurs.
À quoi dois-je faire attention lors de l'envoi ?
Laissez le carburant s'écouler complètement, obturez les raccords et emballez le régulateur avec un bon calage. Joignez une note avec nom, adresse, numéro de téléphone et numéro de commande. Adresse d'envoi : KFZ Teile Thot, Widdersdorf 36, 84079 Bruckberg.
Contrôlez-vous aussi les régulateurs à dépression ou pour moteurs turbo ?
Oui. Chaque régulateur de réchauffage Bosch de la K-Jetronic est contrôlé – avec ou sans raccord de dépression, pour moteurs atmosphériques et turbo, quelle que soit la marque.
La KE-Jetronic a-t-elle aussi un régulateur de réchauffage ?
Non. Sur la KE-Jetronic, c'est le correcteur de pression électrohydraulique qui assure l'adaptation du mélange. Un régulateur de réchauffage n'existe que sur la K-Jetronic.
Des questions ? Appelez-nous.
Avant la commande ou entre-temps – nous vous aidons volontiers. Joignables lun.–ven. 8 h–18 h CET.