M102 collettore di aspirazione R1021410301: guida all'acquisto W123 230 E/CE/TE
Chi restaura una W123 230 E, una coupé 230 CE o una 230 TE prima o poi arriva al collettore di aspirazione durante la sostituzione della guarnizione o la ricerca di aria falsa. Al più tardi quando durante lo smontaggio si rompe un occhiello di fissaggio, una filettatura si strappa o la superficie di tenuta è corrosa, ci si chiede: quale collettore di aspirazione è adatto? Nell'M102 esistono varianti a carburatore e a iniezione con numeri diversi – e i successivi motori KE-Jetronic della W124 e W201 non sono automaticamente uguali. Questa guida mostra come riconoscere i danni e a cosa prestare attenzione all'acquisto.
Come si riconoscono usura o danni?
Il collettore di aspirazione distribuisce l'aria misurata dal regolatore di miscela K-Jetronic sui quattro cilindri del motore da 2,3 litri M102, la farfalla dosa la quantità d'aria. Il pezzo fuso in sé non ha parti soggette a usura in senso stretto – i danni derivano da età, corrosione e montaggio.
| Rilievo | Significato |
|---|---|
| Crepa sulla flangia o su un occhiello di fissaggio | Sostituire il collettore di aspirazione – una crepa sulla superficie di tenuta non può essere riparata in modo duraturo e affidabile |
| Profondi nidi di corrosione o vaiolatura sulla superficie della flangia verso la testata | La nuova guarnizione non riesce più a sigillare correttamente; ne consegue aria falsa |
| Filettature strappate o spanate | A seconda della posizione riparabile con inserto filettato, altrimenti sostituzione |
| Tamponi in gomma mancanti, leva della farfalla dura | La risposta all'acceleratore diventa imprecisa; controllare contenuto della fornitura e supporto, se necessario sostituire l'intera unità |
| Il motore si avvia male a freddo, a freddo risponde male all'acceleratore | Per lo più non è il collettore di aspirazione, ma la pressione di comando ovvero il regolatore di riscaldamento o la valvola di avviamento a freddo – vedere Regolatore di riscaldamento W123 230 E (M102) e Controllare la valvola di avviamento a freddo |
Cause
Dopo circa quattro decenni, la fusione di alluminio è danneggiata soprattutto da tre fattori. Primo: umidità e sale antighiaccio, che attaccano l'alluminio, in particolare sulle superfici di tenuta rimaste per decenni sotto la vecchia guarnizione. Secondo: il montaggio – viti grippate allentate con la forza e un serraggio non uniforme danneggiano occhielli di fissaggio e filettature. Terzo: i componenti accessori – i tamponi in gomma invecchiano e si induriscono, leva e supporto della farfalla si consumano. Nei motori smontati conservati a lungo all'aperto si aggiungono sporco e acqua nei condotti.
A cosa prestare attenzione nell'acquisto
- Confrontare il numero di fusione: R 102 141 03 01 è fuso nel componente; il codice d'ordine Mercedes corrispondente è A 102 140 11 01 (A1021401101). Confronti il numero con quello sul Suo collettore di aspirazione.
- Chiarire se a iniezione o a carburatore: Le varianti a carburatore dell'M102 (200, 230, 200 T) hanno un proprio collettore di aspirazione (102 140 07 01 / 22 01). Questo collettore di aspirazione è previsto per l'M102 con K-Jetronic.
- Determinare con certezza il motore: Secondo il catalogo ricambi Mercedes il pezzo è assegnato all'M102.980. W124 230 E/CE/TE con KE-Jetronic, W201 190 E e il modello G 230 GE (M102.981) non vi sono elencati – la preghiamo di confrontare prima dell'acquisto o di far verificare tramite il numero di telaio.
- Controllare lo stato della superficie della flangia: piana, senza corrosione profonda e senza crepe. Sul nostro esemplare non sono visibili crepe; sulla superficie della flangia verso la testata aderiscono ancora residui verdastri della vecchia guarnizione, da rimuovere prima del montaggio.
- Controllare il contenuto della fornitura: Corpo farfallato, leva, tubicino in ottone e tamponi in gomma dovrebbero essere presenti, altrimenti i pezzi devono essere trasferiti dal ricambio vecchio. Prevedere subito anche una nuova guarnizione del collettore di aspirazione.
Soluzione
Se il collettore di aspirazione esistente è danneggiato o incompleto, un ricambio originale ricondizionato è la soluzione economica. Il nostro collettore di aspirazione con il numero di fusione R 102 141 03 01 (1021410301, codice d'ordine A 102 140 11 01) è stato pulito e rivestito di nuovo in argento e viene fornito completo di corpo farfallato, leva, tubicino in ottone e quattro tamponi in gomma con prigioniero. Il prezzo è 189 €, sul pezzo ricondizionato offriamo 5 anni di garanzia. Si tratta di un pezzo unico. Prima del montaggio rimuovere con cura i residui di guarnizione su flangia e testata, utilizzare una guarnizione nuova e serrare i fissaggi in modo uniforme.
Collettore di aspirazione M102 K-Jetronic – numero di fusione R 102 141 03 01
W123 230 E · C123 230 CE · S123 230 TE · ricondizionato, con corpo farfallato · 189 €
Vedere il collettore di aspirazioneIl collettore di aspirazione è un pezzo unico. Altri ricambi per il Suo veicolo li trova nelle nostre categorie W123 e Impianto carburante & iniezione. Per il sei cilindri della 280 E esiste un collettore di aspirazione proprio – vedere M110 collettore di aspirazione R1101412401: guida all'acquisto; non è adatto all'M102.
Veicoli compatibili
| Serie | Modello / Motore |
|---|---|
| W123 (berlina, dal 1980 al 1985/86) | 230 E – M102.980, 2,3 litri K-Jetronic |
| C123 (coupé, dal 1980 al 1985/86) | 230 CE – M102.980, 2,3 litri K-Jetronic |
| S123 (station wagon, dal 1980 al 1985/86) | 230 TE – M102.980, 2,3 litri K-Jetronic |
Assegnazione secondo il catalogo ricambi Mercedes al motore M102.980. W124, W201 e modello G 230 GE non sono elencati per questo codice. In caso di domande verifichiamo gratuitamente in base al Suo numero di telaio.
Domande frequenti
R 102 141 03 01 è il codice d'ordine Mercedes?
No. R 102 141 03 01 è il numero di fusione, fuso nel componente. Il codice d'ordine Mercedes-Benz è A 102 140 11 01 (A1021401101). Confronti il numero di fusione con quello sul Suo collettore di aspirazione.
Il corpo farfallato è incluso nel collettore di aspirazione?
Sì. Il collettore di aspirazione viene fornito completo di corpo farfallato, leva, tubicino in ottone e quattro tamponi in gomma con prigioniero.
Il collettore di aspirazione è adatto a una 230 o 200 a carburatore?
No. Le varianti a carburatore dell'M102 (200, 230, 200 T) hanno un proprio collettore di aspirazione con i numeri 102 140 07 01 ovvero 22 01. Questo collettore di aspirazione è previsto per l'M102 con K-Jetronic.
Il collettore di aspirazione è adatto a una W124 230 E o W201 190 E?
Non è comprovato. W124 230 E/CE/TE con KE-Jetronic e W201 190 E non sono elencati per questo codice nel catalogo ricambi Mercedes. La preghiamo di confrontare il codice ricambio prima dell'acquisto o di farci verificare il numero di telaio.
Quanto costa il collettore di aspirazione M102 ricondizionato da KFZTeile-Thot?
Il collettore di aspirazione ricondizionato R1021410301 con corpo farfallato costa 189 €. È un pezzo unico con 5 anni di garanzia sul pezzo ricondizionato.
KFZTeile-Thot è un'azienda specializzata in ricambi Mercedes testati e ricondizionati, con banchi prova propri e oltre 1.000 recensioni positive su eBay. Non è sicuro che il collettore di aspirazione sia adatto al Suo M102? Ci chiami al +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 CET) oppure ci scriva tramite il modulo di contatto – meglio con il numero di telaio o una foto del numero di fusione.