La chiave gira a vuoto? Blocchetto di accensione W123/W126 a benzina
Risposta breve: Se la chiave di accensione della Mercedes W123 o W126 a benzina gira a vuoto, si blocca o l'accensione salta durante la marcia, di solito il bloccasterzo è usurato – davanti il cilindretto della serratura, dietro l'interruttore di accensione e avviamento. Soluzione: sostituzione con un bloccasterzo originale testato sul funzionamento, codice ricambio A1234620730 (versione a benzina, punzonatura della famiglia 0160), con chiave 219,00 €, senza chiave 159,00 €.
Sui modelli a benzina 123 e 126 i guai iniziano in modo innocuo: la chiave entra nella serratura con un po' più di fatica, si scuote un attimo il volante e poi la vettura va. Mesi dopo si blocca in una posizione – oppure gira a vuoto senza alcuna resistenza. Più fastidiosa è la variante elettrica: il motore si spegne durante la marcia perché l'interruttore di accensione e avviamento fa cadere per un attimo il morsetto 15. Sul benzina si ferma subito – per questo qui spesso si sospetta l'impianto di accensione, benché il guasto sia nel bloccasterzo.
Fusione del bloccasterzo della famiglia 0160 con cilindretto della serratura, perno di bloccaggio e interruttore di accensione e avviamento a 7 poli – versione a benzina per W123 e W126.
Sintomi
| Sintomo | Causa probabile |
|---|---|
| La chiave gira a vuoto senza resistenza, non commuta nulla | Collegamento tra cilindretto della serratura e interruttore di accensione e avviamento spezzato |
| La chiave gira solo con difficoltà o non gira affatto | Piastrine di ritegno usurate nel cilindretto della serratura, lubrificante resinificato |
| L'accensione salta brevemente durante la marcia, il motore si spegne | Contatti bruciati sul morsetto 15 nell'interruttore di accensione e avviamento |
| Il motorino di avviamento non reagisce anche se la chiave è in posizione di avviamento | Il morsetto 50 nell'interruttore non fa più un contatto pulito |
| Lo sterzo resta bloccato o non si blocca più | Perno di bloccaggio che si incastra nel corpo del bloccasterzo, spesso con ruote sterzate |
| Il motorino gira con vigore, ma dopo una sosta il motore non parte | Non la serratura: sul benzina K-Jetronic l'accumulatore di carburante non mantiene la pressione residua – la procedura è illustrata in W116/W126 gira a lungo all'avviamento |
| Il Suo veicolo è una 190 o una 124 | Forma costruttiva diversa: lì è montata la generazione con la punzonatura 1900.01 – guida adatta: W124/W201: blocchetto di accensione difettoso |
Cause
Il bloccasterzo delle serie 123 e 126 è un corpo di pressofusione con tre gruppi che invecchiano in modo diverso: davanti il cilindretto della serratura con piastrine a molla, dietro il perno di bloccaggio che all'estrazione della chiave blocca l'albero dello sterzo, all'estremità posteriore il tondo interruttore di accensione e avviamento a 7 poli con positivo permanente (morsetto 30), tensione di esercizio (morsetto 15), corrente di comando del motorino di avviamento (morsetto 50) e luce di parcheggio (P30).
Dal punto di vista meccanico il conto è semplice: dopo quattro decenni paletta della chiave e piastrine si sono consumate, le molle sono affaticate, il grasso si è indurito in resina – lo sbloccante compra qualche mese di quiete, non di più. Dal lato elettrico è colpito l'interruttore di accensione e avviamento: a ogni avviamento la piena corrente di comando passa attraverso i suoi contatti, inoltre sul benzina l'intera accensione dipende dal morsetto 15. Le superfici di contatto bruciate si manifestano in modo sporadico – l'accensione salta brevemente su un dosso, dopo aver girato di nuovo la chiave tutto torna a funzionare. Chi qui sostituisce bobina o cablaggio sceglie la via più costosa.
Controllare da sé
- Provare la seconda chiave – non costa nulla e chiarisce di più. Se con la chiave di riserva, usata di rado, la serratura gira sensibilmente meglio, la Sua chiave di uso quotidiano è consumata. Se resta dura, l'usura è nel cilindretto.
- Scaricare il volante – lo muova leggermente avanti e indietro mentre gira la chiave. Se allora funziona, è solo il perno di bloccaggio sotto precarico – il falso allarme più frequente con ruote sterzate.
- Separare la parte meccanica da quella elettrica – se la chiave gira senza intoppi in tutte le posizioni, senza che le spie o il motorino di avviamento reagiscano, il guasto è nella parte elettrica; se si impunta in modo percepibile, nella meccanica.
- Controllare il connettore e misurare i morsetti – rimuovere il rivestimento del piantone dello sterzo, staccare il connettore posteriore dell'interruttore: spinotti piegati o bruciacchiati spiegano intermittenze che altrimenti vengono attribuite al cilindretto. Se sul morsetto 30 c'è il positivo permanente, ma manca la tensione sul morsetto 15 in posizione di marcia o sul morsetto 50 al tentativo di avviamento, l'interruttore è andato. Nel frattempo scuota la chiave – se l'indicazione salta, le superfici di contatto sono bruciate.
Soluzione
Un cilindretto consumato non si può regolare, e riparare un interruttore di accensione e avviamento bruciato sul bloccasterzo montato non conviene. La soluzione pulita è la sostituzione con un ricambio originale testato: Blocchetto di accensione con bloccasterzo, codice ricambio A1234620730, versione a benzina per W123 e W126. Con chiave adatta costa 219,00 €, senza chiave 159,00 €. Ogni esemplare è testato personalmente – la chiave gira senza intoppi in tutte le posizioni, la meccanica scatta correttamente.
Due punti prima del montaggio. Primo, l'identificazione: il corpo reca la punzonatura della famiglia 0160 dell'era W123/W126 – confronti forma costruttiva, disposizione dei connettori e, se presente, il codice ricambio del Suo vecchio pezzo 1:1 con le foto del prodotto. Secondo, la chiusura: il bloccasterzo ha una chiusura propria e non apre né portiere né bagagliaio. Viene montato sul tubo del piantone sotto il rivestimento del piantone dello sterzo.
Testati a magazzino: bloccasterzi A1234620730
A1234620730 · con chiave
W123 / W126 a benzina – 200, 230 E, 280
219,00 € · testato
All'offerta →
A1234620730 · con chiave
W123 / W126 a benzina – 230, 230 E, 280 E
219,00 € · testato
All'offerta →
A1234620730 · con chiave
W123 / W126 a benzina – 250, 280, 280 E
219,00 € · testato
All'offerta →
A1234620730 · senza chiave
Cilindretto e meccanica testati, chiave mancante
159,00 € · anche come donatore
All'offerta →Tutti e quattro gli esemplari hanno lo stesso codice ricambio e la stessa punzonatura e si distinguono solo per la presenza o meno di una chiave. Disponibilità attuali: W123, W126, Serrature & maniglie delle porte.
Il ricambio adatto – acquistabile direttamente da noi
Blocchetto di accensione bloccasterzo Mercedes W123 W126 a benzina con chiave
Codice ricambio A1234620730 · Originale Mercedes-Benz · testato sul funzionamento, con chiave adatta
219,00 €
Veicoli compatibili
Abbinamento documentato secondo l'indicazione del prodotto – è indicata la versione a benzina della famiglia 0160:
| Serie | Carrozzeria | Motorizzazione | Modelli secondo l'indicazione del prodotto |
|---|---|---|---|
| W123 (ca. 1976–1986) | Berlina | Benzina | 200, 230, 230 E, 250, 280, 280 E |
| C123 | Coupé | Benzina | Modelli a benzina della serie |
| S123 | T-Modell (station wagon) | Benzina | Modelli a benzina della serie |
| W126 (fino a ca. 09/1989) | Berlina | Benzina | SE / SEL |
| C126 (fino a ca. 09/1989) | Coupé | Benzina | SEC |
Distinzione: Per i modelli diesel questo bloccasterzo non è adatto – lì serve la versione con due bocchettoni del depressore, descritta nella guida W123/W126 diesel: blocchetto di accensione difettoso. Non sono compatibili nemmeno: W201/W124 (punzonatura 1900.01), W126 da ca. 10/1989 nonché W113, prime W108/W111 e W110. Ha dubbi? Ci invii numero di telaio (VIN) e anno di costruzione tramite il modulo di contatto – verificheremo gratuitamente la compatibilità.
Domande frequenti
Questo blocchetto di accensione è adatto anche a una W123 o W126 diesel?
No. I diesel richiedono la versione con due bocchettoni del depressore per lo spegnimento del motore. A1234620730 è la versione a benzina; per i diesel vale il bloccasterzo A1234622830.
Come riconosco se il mio bloccasterzo appartiene alla famiglia 0160?
Dalla punzonatura del corpo: la forma costruttiva dell'era W123/W126 reca la punzonatura della famiglia 0160, la generazione più recente per W201 e W124 la punzonatura 1900.01. Confronti punzonatura, forma costruttiva e disposizione dei connettori con le foto del prodotto.
Non ho più la chiave – come ne ottengo una adatta?
Tre vie: Mercedes la riproduce tramite il numero di chiusura (filiale, necessaria documentazione), aziende specializzate leggono il codice di chiusura dal cilindretto, oppure si monta un nuovo cilindretto – i grezzi si trovano liberamente in commercio.
La chiave in dotazione apre anche portiere e bagagliaio?
No. Il bloccasterzo porta con sé la propria chiusura. Chi vuole tenere una sola chiave per tutto fa ricodificare il cilindretto o trasferisce il cilindretto del vecchio pezzo.
Quanto costa il blocchetto di accensione per W123/W126 a benzina ed è disponibile?
Con chiave 219,00 Euro, senza chiave 159,00 Euro. Al momento della pubblicazione sono a magazzino quattro bloccasterzi A1234620730 testati. Se una pagina prodotto indica esaurito, vale la pena di guardare gli altri esemplari.
Continua a leggere: W123/W126 diesel: blocchetto di accensione difettoso? Sostituire il bloccasterzo – la guida per la versione diesel con spegnimento a depressione.
KFZTeile-Thot è un'azienda specializzata in ricambi Mercedes testati e ricondizionati, dotata di banchi prova propri, e vanta oltre 1.000 recensioni eBay positive. Blocchetti di accensione, cilindretti della serratura e molti altri ricambi originali per W123 e W126 li abbiamo testati a magazzino. Domande sulla compatibilità? Ci telefoni: +49 179 8991069 (lun–ven 8–18 CET) – oppure utilizzi il nostro modulo di contatto.