¿La llave gira en falso? Cerradura de encendido W123/W126 de gasolina
Respuesta breve: Si la llave de contacto del Mercedes W123 o W126 de gasolina gira en falso, se atasca o el encendido se corta durante la marcha, lo habitual es que el bloqueo de dirección esté desgastado: delante el bombín y detrás el interruptor de encendido y arranque. Solución: sustituirlo por un bloqueo de dirección original probado en funcionamiento, referencia A1234620730 (versión gasolina, grabado de la familia 0160), con llave 219,00 €, sin llave 159,00 €.
En el 123 y el 126 de gasolina, el problema empieza de forma inofensiva: la llave entra algo más dura en la cerradura, se sacude brevemente el volante y el coche arranca. Meses después se atasca en una posición o gira sin resistencia alguna. Más desagradable es la variante eléctrica: el motor se para durante la marcha porque el interruptor de encendido y arranque pierde brevemente el borne 15. En el gasolina se queda parado al instante; por eso aquí se sospecha con frecuencia del sistema de encendido, aunque la avería esté en el bloqueo de dirección.
Carcasa de fundición del bloqueo de dirección de la familia 0160 con bombín, pasador de bloqueo e interruptor de encendido y arranque de 7 polos: versión gasolina para W123 y W126.
Síntomas
| Síntoma | Causa probable |
|---|---|
| La llave gira en falso sin resistencia, no conmuta nada | Unión rota entre el bombín y el interruptor de encendido y arranque |
| La llave gira con dificultad o no gira en absoluto | Pestañas desgastadas en el bombín, lubricante resinificado |
| El encendido se corta brevemente durante la marcha y el motor se para | Contactos quemados en el borne 15 del interruptor de encendido y arranque |
| El motor de arranque no reacciona aunque la llave está en la posición de arranque | El borne 50 ya no hace un contacto limpio en el interruptor |
| La dirección permanece bloqueada o ya no se bloquea | Pasador de bloqueo atascado en la carcasa del bloqueo de dirección, a menudo con las ruedas giradas |
| El motor de arranque gira con fuerza, pero el motor no arranca tras un tiempo parado | No es la cerradura: en el gasolina con K-Jetronic, el acumulador de combustible no mantiene la presión residual; el procedimiento se muestra en W116/W126 tarda en arrancar |
| Su vehículo es un 190 o un 124 | Otro diseño: ahí va la generación con el grabado 1900.01; guía adecuada: W124/W201 cerradura de encendido defectuosa |
Causas
El bloqueo de dirección de las series 123 y 126 es una carcasa de fundición inyectada con tres grupos que envejecen de forma distinta: delante, el bombín con pestañas de muelle; detrás, el pasador de bloqueo, que al extraer la llave bloquea el husillo de dirección; y en el extremo trasero, el interruptor de encendido y arranque redondo de 7 polos, con positivo permanente (borne 30), tensión de servicio (borne 15), corriente de mando del motor de arranque (borne 50) y luz de estacionamiento (P30).
Mecánicamente la cuenta es sencilla: tras cuatro décadas, el paletón de la llave y las pestañas se han desgastado, los muelles están fatigados y la grasa se ha resinificado; el aceite penetrante da unos meses de tranquilidad, no más. Eléctricamente le toca al interruptor de encendido y arranque: en cada arranque pasa por sus contactos toda la corriente de mando y, además, en el gasolina todo el encendido depende del borne 15. Las superficies de contacto quemadas se manifiestan de forma esporádica: el encendido se corta brevemente al pasar un badén y, al girar de nuevo la llave, todo vuelve a funcionar. Quien aquí cambia la bobina de encendido o el mazo de cables elige el camino más caro.
Comprobar por cuenta propia
- Probar la llave de repuesto – no cuesta nada y es lo que más aclara. Si la cerradura gira claramente más suave con la llave de repuesto, poco usada, su llave de uso diario está gastada. Si sigue dura, el desgaste está en el bombín.
- Aliviar el volante – muévalo ligeramente de un lado a otro mientras gira la llave. Si así funciona, solo el pasador de bloqueo está sometido a tensión: la falsa alarma más habitual con las ruedas giradas.
- Separar la parte mecánica de la eléctrica – si la llave gira limpiamente por todas las posiciones sin que reaccionen los testigos ni el motor de arranque, la avería está en la parte eléctrica; si se atasca de forma perceptible, en la mecánica.
- Comprobar el conector y medir los bornes – retire el revestimiento de la columna de dirección y desconecte el conector de la parte trasera del interruptor: clavijas de contacto dobladas o chamuscadas explican fallos intermitentes que, de otro modo, se atribuyen al bombín. Si en el borne 30 hay positivo permanente, pero falta tensión en el borne 15 en posición de marcha o en el borne 50 al intentar arrancar, el interruptor está acabado. Mueva la llave mientras tanto: si la indicación salta, las superficies de contacto están quemadas.
Solución
Un bombín holgado no se puede reajustar y no compensa reparar un interruptor de encendido y arranque quemado con la cerradura montada. La solución limpia es sustituirlo por una pieza original probada: Cerradura de encendido con bloqueo de dirección, referencia A1234620730, versión gasolina para W123 y W126. Con llave compatible cuesta 219,00 €, sin llave 159,00 €. Cada ejemplar está probado personalmente: la llave gira limpiamente por todas las posiciones y la mecánica encaja correctamente.
Dos puntos antes del montaje. Primero, la identificación: la carcasa lleva el grabado de la familia 0160 de la era W123/W126; compare uno a uno la forma, la disposición del conector y, si existe, la referencia de su pieza vieja con las fotos del producto. Segundo, el cierre: la cerradura tiene su cierre propio y no abre ni las puertas ni el maletero. Va montada sobre el tubo de la columna de dirección, bajo el revestimiento de la columna.
Probados desde stock: bloqueos de dirección A1234620730
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Ver oferta →Los cuatro ejemplares llevan la misma referencia y el mismo grabado y solo se diferencian en si incluyen llave. Existencias actuales: W123, W126, Cerraduras y manillas de puerta.
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Cerradura de encendido con bloqueo de dirección Mercedes W123 W126 gasolina con llave
Referencia A1234620730 · Original Mercedes-Benz · probado en funcionamiento, con llave compatible
219,00 €
Vehículos compatibles
Asignación acreditada según la ficha del producto: se indica la versión gasolina de la familia 0160:
| Serie | Carrocería | Motorización | Modelos según la ficha del producto |
|---|---|---|---|
| W123 (aprox. 1976–1986) | Berlina | Gasolina | 200, 230, 230 E, 250, 280, 280 E |
| C123 | Coupé | Gasolina | Modelos de gasolina de la serie |
| S123 | Modelo T (familiar) | Gasolina | Modelos de gasolina de la serie |
| W126 (hasta aprox. 09/1989) | Berlina | Gasolina | SE / SEL |
| C126 (hasta aprox. 09/1989) | Coupé | Gasolina | SEC |
Delimitación: Esta cerradura no encaja en los modelos diésel: allí se necesita la versión con dos racores de vacío, descrita en la guía W123/W126 diésel cerradura de encendido defectuosa. Tampoco encajan: W201/W124 (grabado 1900.01), W126 a partir de aprox. 10/1989, así como W113, los primeros W108/W111 y W110. ¿Tiene dudas? Envíe el número de bastidor y el año de fabricación a través del formulario de contacto – comprobamos la compatibilidad de forma gratuita.
Preguntas frecuentes
¿Encaja esta cerradura de encendido también en un W123 o W126 diésel?
No. Los diésel necesitan la versión con dos racores de vacío para la parada del motor. A1234620730 es la versión gasolina; para diésel corresponde el bloqueo de dirección A1234622830.
¿Cómo sé si mi bloqueo de dirección pertenece a la familia 0160?
Por el grabado de la carcasa: el diseño de la era W123/W126 lleva el grabado de la familia 0160; la generación más reciente para W201 y W124, el grabado 1900.01. Compare el grabado, la forma y la disposición del conector con las fotos del producto.
Ya no tengo llave: ¿cómo consigo una compatible?
Tres vías: Mercedes la fabrica a partir del número de llave (concesionario, se requiere justificante), talleres especializados leen el código de cierre del bombín, o usted monta un bombín nuevo; las llaves en bruto se encuentran libremente.
¿La llave incluida abre también las puertas y el maletero?
No. La cerradura trae su propio cierre. Quien quiera conservar una sola llave para todo hace recodificar el bombín o traslada el bombín de la pieza vieja.
¿Cuánto cuesta la cerradura de encendido para el W123/W126 de gasolina y está disponible?
Con llave 219,00 euros, sin llave 159,00 euros. En el momento de la publicación hay cuatro bloqueos de dirección A1234620730 probados en stock. Si una página de producto indica agotado, conviene echar un vistazo a los demás ejemplares.
Sigue leyendo: ¿Cerradura de encendido defectuosa en W123/W126 diésel? Sustituir el bloqueo de dirección – la guía para la versión diésel con parada por vacío.
KFZTeile-Thot es un taller especializado en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con banco de pruebas propio y más de 1.000 valoraciones positivas en eBay. Tenemos en stock, probadas, cerraduras de encendido, bombines y muchas otras piezas originales para W123 y W126. ¿Dudas sobre la compatibilidad? Llame: +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) – o utilice nuestro formulario de contacto.