Colector de admisión V8 W126 R1161416501: guía de compra 420 y 500 SE
Quien desmonta el lado de admisión del V8 en un W126 420 SE, 500 SEL o 500 SEC – por ejemplo, para renovar las juntas del colector de admisión, eliminar entradas de aire falso o revisar a fondo un motor por completo –, encuentra bajo la cámara de aire la parte inferior del colector de admisión. Tras más de tres décadas, esta pieza fundida presenta con frecuencia corrosión en las superficies de junta, roscas dañadas o huellas de un desmontaje inadecuado. Entonces surge la pregunta de qué recambio es compatible, porque en los V8 de Mercedes existen varias versiones. Esta guía muestra cómo reconocer los daños y a qué debe prestar atención al comprar.
¿Cómo se reconocen el desgaste o los daños?
La parte inferior del colector de admisión está en la V del motor, entre las bancadas de cilindros, y va atornillada a ambas culatas. Distribuye el aire de admisión de la cámara de aire a los cilindros de ambas bancadas a través de ocho conductos de admisión y soporta los inyectores. En sentido estricto, la pieza fundida no tiene piezas de desgaste: los daños se deben a la edad, la corrosión y el montaje.
| Hallazgo | Significado |
|---|---|
| Grieta en la pieza fundida, en una brida o en un ojal de fijación | Sustituir la parte inferior – una grieta en las superficies de junta no se puede reparar con fiabilidad duradera |
| Focos de corrosión profundos en una de las dos superficies de brida de la culata | La junta nueva ya no puede sellar correctamente; el resultado es entrada de aire falso |
| Roscas arrancadas o pasadas de rosca | Según el caso, reparable con inserto roscado; si no, sustitución |
| Alojamientos de los inyectores o de la tubuladura de vacío dañados | Posible falta de estanqueidad en válvulas o tubos de vacío; comprobar con detalle el estado antes del montaje |
| El ralentí oscila con el motor caliente | No es automáticamente el colector de admisión: con frecuencia es aire falso en los manguitos o el regulador de ralentí, véase Regulador de ralentí defectuoso: el ralentí oscila |
| El V8 gira largo rato en el arranque en caliente | No es un daño del colector de admisión: a menudo es el acumulador de combustible, véase ¿W126 V8 gira largo rato en caliente? Acumulador de combustible 0438170055 |
Causas
Tras décadas, la fundición de aluminio sufre sobre todo por tres causas. Primero, la humedad y los restos de refrigerante o de aceite: atacan el aluminio, especialmente en las superficies de junta que han estado mucho tiempo bajo una junta vieja. Segundo, el montaje: los tornillos agarrotados que se sueltan a la fuerza y el apriete desigual pueden dañar los ojales de fijación y las roscas; en el V8, con dos bridas de culata, el apriete uniforme es especialmente importante. Tercero, el almacenamiento: las partes inferiores de motores de despiece que han estado mucho tiempo abiertos suelen tener suciedad y agua en los conductos.
A qué prestar atención al comprar
- Comparar el número de fundición: El número R 116 141 65 01 está fundido en la pieza y no es una referencia de pedido de Mercedes. Compárelo con el número de fundición de su propia parte inferior del colector de admisión.
- Aclarar la versión del motor: Los modelos 450 SL, 450 SLC, 450 SE y 450 SEL con el M117 de 4,5 l tienen un colector de admisión propio. Los motores V8 con D-Jetronic son igualmente otra versión: esta parte inferior no es compatible. En caso de duda, ayuda el número de bastidor.
- Examinar el estado de las superficies de brida: Ambas bridas de culata y las ocho aberturas de conducto de la parte superior para la parte superior de la cámara de aire deben estar planas, sin corrosión profunda y sin grietas. En nuestro ejemplar las superficies de junta están pulidas; en un conducto se ven algunas rebabas de fundición y marcas de lijado, no hay grietas visibles.
- Comprobar el contenido del envío: Nuestra oferta es solo la parte inferior, sin mariposa, cámara de aire ni piezas de inyección. Esas piezas las aprovecha del motor existente. Prevea ya juntas nuevas del colector de admisión.
- Reacondicionada en lugar de usada sin comprobar: Una pieza limpiada y con nuevo recubrimiento le ahorra la limpieza de los conductos y deja los daños a la vista, en lugar de ocultarlos bajo la suciedad.
Solución
Si la parte inferior existente está dañada, una pieza original reacondicionada es la solución económica. Nuestra parte inferior del colector de admisión con el número de fundición R 116 141 65 01 (1161416501) ha sido limpiada y recubierta de nuevo en plata, y las superficies de junta están pulidas. El precio es de 189 €, y ofrecemos 5 años de garantía sobre la pieza reacondicionada. Se trata de una pieza única. Antes del montaje, elimine con cuidado los restos de junta en las culatas, use juntas nuevas y apriete las fijaciones de forma uniforme.
Parte inferior del colector de admisión V8 – número de fundición R 116 141 65 01
W126 420/500 SE/SEL · C126 420/500 SEC · reacondicionada, solo parte inferior · 189 €
Ver parte inferior del colector de admisión
La parte inferior del colector de admisión es una pieza única. Encontrará más piezas para su vehículo en nuestras categorías W126 y Sistema de combustible e inyección. Para el seis cilindros en línea M110 hay una guía propia: Colector de admisión M110 R1101412401: guía de compra W123 280E y R107 280SL.
Vehículos compatibles
| Serie | Modelos |
|---|---|
| W126 berlina | 420 SE, 420 SEL, 500 SE, 500 SEL |
| C126 cupé | 420 SEC, 500 SEC |
Asignación según indicaciones del proveedor al número de fundición R 116 141 65 01. No compatible con 450 SE/SEL/SL/SLC (M117 4,5 l) ni con V8 con D-Jetronic. Compare el número de fundición de su propio colector de admisión; si tiene dudas, lo comprobamos sin coste con su número de bastidor.
Preguntas frecuentes
¿Es R 116 141 65 01 la referencia de pedido de Mercedes?
No. R 116 141 65 01 es el número de fundición que está fundido en la pieza. Sirve para identificar la versión. Compare este número con el número de fundición de su propio colector de admisión.
¿Se incluyen la mariposa y la cámara de aire con la parte inferior del colector de admisión?
No. Se ofrece solo la parte inferior del colector de admisión, sin mariposa, cámara de aire ni piezas de inyección. Esas piezas las aprovecha de su motor existente.
¿Es compatible la parte inferior también con un 450 SE, 450 SEL o 450 SL?
No. Los modelos 450 SL, 450 SLC, 450 SE y 450 SEL con el M117 de 4,5 l tienen un colector de admisión propio.
¿Es compatible el colector de admisión con un V8 con D-Jetronic?
No. Los motores V8 con D-Jetronic son otra versión y la parte inferior del colector de admisión no es compatible.
¿Cuánto cuesta la parte inferior del colector de admisión reacondicionada R1161416501?
La parte inferior del colector de admisión reacondicionada con el número de fundición R 116 141 65 01 cuesta 189 €. Es una pieza única con 5 años de garantía sobre la pieza reacondicionada.
KFZTeile-Thot es un especialista en piezas Mercedes probadas y reacondicionadas, con bancos de pruebas propios, y cuenta con más de 1.000 opiniones positivas en eBay. ¿No sabe si la parte inferior del colector de admisión es compatible con su V8? Llámenos al +49 179 8991069 (lun.–vie. 8–18 h CET) o escríbanos a través del formulario de contacto – a ser posible con el número de bastidor o una foto del número de fundición.