W123 240D, la boîte automatique passe brutalement les rapports : corps de tiroirs de commande 722.117
Une W123 240 D à boîte automatique n'a rien d'une sprinteuse – mais elle doit passer ses quatre rapports proprement et en douceur. Lorsque la boîte embraye au contraire brutalement, ne change de rapport qu'à régime élevé ou ne monte plus du tout les rapports, de nombreux propriétaires cherchent d'abord une nouvelle boîte. Or le problème se situe souvent dans la commande hydraulique : dans le corps de tiroirs de commande. Ce guide vous montre comment cerner la cause, ce que vous devriez vérifier au préalable et ce qui compte pour la pièce détachée.
Symptômes
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| Passages de rapports durs et brutaux | Pression de commande trop élevée – dépression absente au modulateur ou tiroir coincé dans le corps de tiroirs de commande |
| Monte les rapports très tard ou seulement à pleine charge | Câble de pression de commande mal réglé ou tiroirs/alésages usés dans le corps de tiroirs de commande |
| Un rapport manque ou la boîte reste bloquée sur un rapport | Tiroir de commande coincé, huile encrassée, surfaces d'étanchéité endommagées |
| Patinage lors du changement de rapport, régime fluctuant | Pas assez d'ATF, pression de travail trop faible – ou usure des embrayages/bandes de frein |
| Taches d'huile sous la boîte, niveau d'ATF en baisse | Fuite, ne relève pas du corps de tiroirs de commande – voir Joint de convertisseur W123/W116 ou Joint de l'entraînement du compteur de vitesse |
Causes
Le corps de tiroirs de commande est le centre de commande hydraulique de la boîte automatique. Dans ses alésages coulissent des tiroirs ajustés avec précision qui déterminent, en fonction de la vitesse, de la charge et de la pression de commande, quel embrayage ou quel frein reçoit la pression d'huile et à quel moment. Les ajustements sont serrés ; le composant réagit donc de façon sensible à l'abrasion et aux impuretés présentes dans l'huile.
Après des décennies de fonctionnement, plusieurs facteurs se cumulent : un ATF vidangé trop rarement perd ses propriétés et laisse des dépôts, l'abrasion des garnitures d'embrayage pénètre dans les alésages des tiroirs et les surfaces de glissement s'usent. Un tiroir qui accroche à peine suffit à modifier sensiblement les points de passage et la qualité des passages de rapports. Si le corps a été démonté lors de réparations antérieures, des pièces ont en outre pu être interverties ou des surfaces d'étanchéité endommagées.
Vérifier soi-même
- Contrôler le niveau et l'état de l'ATF : Mesurer avec la boîte à température de fonctionnement et le moteur en marche. Si l'huile sent le brûlé ou est très foncée, vous devez en outre compter avec une usure des embrayages.
- Vérifier la conduite de dépression vers le modulateur : Sur le diesel, la dépression provient de la pompe à vide. Une conduite poreuse ou débranchée entraîne des passages durs – c'est la source de panne la moins coûteuse.
- Régler le câble de pression de commande : Un câble mal réglé ou dur décale les points de passage. Contrôler le réglage selon le manuel d'atelier.
- Examiner le carter d'huile et le filtre : Lors de la vidange de l'ATF, déposer le carter. Des copeaux métalliques grossiers ou beaucoup d'abrasion de garnitures indiquent des dommages mécaniques dans la boîte qu'un nouveau corps de tiroirs de commande ne suffit pas à résoudre.
- Remplacer le corps de tiroirs de commande seulement ensuite : Si le comportement de passage reste anormal malgré des réglages corrects et une huile neuve, le remplacement du bloc hydraulique est l'étape logique suivante.
Solution
Il est possible de démonter et de nettoyer l'ancien bloc hydraulique, mais cela n'élimine pas l'usure des tiroirs et des alésages. Le remplacement par une pièce d'origine inutilisée est plus sûr. Nous avons le corps de tiroirs de commande Mercedes d'origine A 123 270 24 07 pour la boîte automatique à quatre rapports 722.117 en stock – une pièce neuve de stock ancien (NOS), inutilisée, thermosoudée sous film et dans son carton Mercedes d'origine. Prix : 799,00 €. Il s'agit d'une pièce unique.
Corps de tiroirs de commande 722.117 – NOS
A 123 270 24 07 · W123 240 D / S123 240 TD
799,00 €
Voir l'offre →Si cette pièce unique est déjà vendue, vous trouverez d'autres pièces pour votre série dans la collection W123 et dans notre gamme complète sous Toutes les pièces détachées.
Véhicules compatibles
| Série | Modèle | Boîte de vitesses |
|---|---|---|
| W123 Berline | 240 D | Automatique 722.117 |
| S123 Break | 240 TD | Automatique 722.117 |
Le numéro d'identification de la boîte figurant sur la plaque signalétique de la boîte est déterminant. Pour d'autres motorisations ou variantes de boîte, veuillez comparer la référence avant l'achat ou nous consulter.
Questions fréquentes
Quel est le rôle du corps de tiroirs de commande dans la boîte automatique ?
Il commande par voie hydraulique le moment où chaque embrayage ou frein de la boîte reçoit la pression d'huile. Il détermine ainsi les points de passage et la qualité des passages de rapports.
Quelle est la référence du corps de tiroirs de commande pour la W123 240 D automatique ?
Pour la boîte 722.117 des W123 240 D et S123 240 TD, la référence est A 123 270 24 07.
Faut-il toujours remplacer le corps de tiroirs de commande en cas de passages de rapports durs ?
Non. Vérifiez d'abord le niveau d'ATF, la conduite de dépression vers le modulateur et le réglage du câble de pression de commande. Ce n'est que lorsque ces points sont en ordre que le bloc hydraulique entre en ligne de compte comme cause.
La pièce proposée est-elle d'occasion ou neuve ?
Il s'agit d'une pièce neuve Mercedes d'origine de stock ancien (NOS) : inutilisée, thermosoudée sous film et dans son carton Mercedes d'origine.
Combien coûte le corps de tiroirs de commande A 123 270 24 07 ?
La pièce NOS coûte 799,00 € chez nous. Il s'agit d'une pièce unique.
KFZTeile-Thot est un spécialiste de pièces Mercedes testées et reconditionnées, doté de ses propres bancs d'essai, et compte plus de 1.000 avis positifs sur eBay. Vous ne savez pas si le corps de tiroirs de commande convient à votre boîte ? Appelez-nous : +49 179 8991069 (lun.–ven. 8 h–18 h CET) – ou utilisez notre Formulaire de contact.