Maître-cylindre de frein ATE 24.2120-0505.3 NOS 20,64mm Made in Japan Mazda RX-7 à partir de 80
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Maître-cylindre de frein tandem ATE d'origine, référence 24.2120-0505.3, diamètre de piston 20,64 mm (13/16 pouce), neuf de stock ancien (NOS) en provenance du Japon.
Pièce d'origine (ATE / Alfred Teves) · NOS – neuf de stock ancien · Dans son carton d'origine, Made in Japan
État de cette pièce
Pièce neuve de stock ancien (NOS) dans la boîte ATE d'origine (inscription : « pièce de rechange d'origine du Japon »). Corps de cylindre sans corrosion, réservoir de liquide transparent et non décoloré, couvercle, contacteur d'alerte de niveau et connecteur intacts. La boîte est usée par l'âge et le stockage et porte d'anciennes annotations de revendeur (RX7, Mazda à partir de 80). Après ce long stockage, la pièce devrait être contrôlée dans les règles de l'art avant le montage, remplie de liquide de frein neuf, et le système purgé.
Fonction et emplacement
Le maître-cylindre convertit la force de pédale amplifiée par le servofrein en pression hydraulique et alimente deux circuits de freinage séparés. Si un circuit tombe en panne, le second maintient le véhicule freinable. Le réservoir monté au-dessus, avec repères MAX/MIN, contient le liquide de frein ; le contacteur d'alerte de niveau (connecteur à 2 broches) signale un manque de liquide au témoin lumineux.
Emplacement de montage : dans le compartiment moteur sur la cloison pare-feu, vissé directement sur le servofrein (bride à 2 trous), avec deux raccords de conduite latéraux.
Comment reconnaît-on un maître-cylindre de frein défectueux ?
- La pédale de frein s'enfonce fortement ou paraît molle/spongieuse
- Perte de liquide au niveau du cylindre ou baisse anormale du niveau dans le réservoir
- Le témoin de niveau de liquide de frein s'allume (le contacteur d'alerte de niveau signale un manque)
- Efficacité de freinage réduite si l'un des deux circuits de freinage tombe en panne
Références : La référence est 24.2120-0505.3 (ATE / Alfred Teves, série 24.2120), diamètre de piston 20,64 mm (13/16 pouce). À ne pas confondre avec les groupes d'alésage 24.2119 (19,05 mm), 24.2122 (22,2 mm) et 24.2123 (23,81 mm), ni avec d'autres références de la série 24.2120.
⚠ Important : comparez la référence avant l'achat
Cette référence est abandonnée depuis des décennies et ne figure plus dans les catalogues actuels – une compatibilité catalogue ne peut plus être établie. Sur la boîte et l'étiquette, la pièce porte d'anciennes annotations de stock du revendeur « Mazda » et « RX7 à partir de 80 » (Mazda RX-7 SA22C/FB à partir de l'année 1980). Nous transmettons ces mentions à titre indicatif, non comme une garantie de compatibilité. Merci de comparer impérativement, avant l'achat, la référence ainsi que les cotes (Ø piston 20,64 mm, bride à 2 trous, plan de raccordement) avec votre ancienne pièce.
Non compatible avec :
- Références ATE d'autres groupes d'alésage (24.2119 = 19,05 mm, 24.2122 = 22,2 mm, 24.2123 = 23,81 mm, etc.)
La pièce convient-elle à votre véhicule ? Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : +49 179 8991069 (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre Formulaire de contact.
Questions fréquentes
Qu'est-ce qui est inclus dans la livraison ?
Le contenu de la livraison est présenté sur les photos du produit.
La compatibilité avec la Mazda RX-7 est-elle attestée par un catalogue actuel ?
Non. Les mentions « Mazda » et « RX7 à partir de 80 » proviennent d'une ancienne annotation de stock du revendeur sur la boîte et l'étiquette, et sont transmises à titre indicatif, non comme une garantie de compatibilité. Merci de comparer, avant l'achat, la référence et les cotes (Ø piston 20,64 mm, bride à 2 trous, plan de raccordement) avec votre ancienne pièce.
Puis-je monter le cylindre directement ?
La pièce est neuve de stock ancien (NOS). Après ce long stockage, elle devrait être contrôlée dans les règles de l'art avant le montage, remplie de liquide de frein neuf, et le système purgé.
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