Maître-cylindre de frein ATE 24.2122-0504.3 tandem 22,2 mm cylindre de frein Japon NOS boîte d'origine
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Maître-cylindre de frein tandem ATE 24.2122-0504.3 avec un diamètre de piston de 22,2 mm, NOS en provenance du Japon.
NOS – non utilisé, dans son carton d'origine · Diamètre de piston de 22,2 mm marqué en usine · Deux circuits de freinage séparés
État de cette pièce
Pièce neuve (NOS – New Old Stock), non utilisée, dans son carton ATE d'origine avec étiquette d'usine HAUPTZY./MASTERCYL. et l'autocollant Pièce de rechange d'origine du Japon. Boîtier en fonte sans traces de montage, bride et alésage de piston à nu, réservoir de compensation clair et propre, filetage de raccordement intact. Le carton présente un vieillissement dû au stockage et un coin déchiré, la pièce elle-même est en parfait état.
Fonction et emplacement
Le maître-cylindre de frein tandem convertit la force de pédale amplifiée par le servofrein en pression hydraulique. Deux pistons montés en série dans un alésage commun alimentent deux circuits de freinage séparés – si un circuit tombe en panne, le second reste fonctionnel. Le réservoir de compensation monté au-dessus absorbe les variations de volume dues à l'usure des plaquettes et à la température ; le connecteur sur le réservoir est le contact d'alerte du niveau de liquide de frein.
Emplacement de montage : vissé côté avant du servofrein, sur la paroi pare-feu du compartiment moteur, avec la tige de poussée depuis la pédale de frein et les conduites de frein sur les sorties latérales.
Comment reconnaît-on un maître-cylindre de frein défectueux ?
- La pédale de frein s'enfonce davantage ou paraît spongieuse
- Le contact d'alerte du réservoir de compensation signale un manque de liquide de frein
- Effet de freinage réduit ou inégal en cas de panne d'un circuit
- Fuite de liquide visible sur le boîtier ou aux raccords des conduites
Sur l'étiquette d'usine ATE jaune, le numéro .2122-0504.3 est clairement lisible ; les deux premiers chiffres sont partiellement recouverts par une tache d'encre, le premier chiffre 2 est identifiable. D'après la nomenclature ATE et la pièce sœur provenant du même lot, 24. est la lecture la plus probable, c'est pourquoi la pièce est proposée sous la référence 24.2122-0504.3. Sur les maîtres-cylindres hydrauliques ATE, le bloc 2122 code le diamètre de piston 22,2 mm – à titre de comparaison : 2119 = 19,0 mm, 2120 = 20,64 mm, 2123 = 23,8 mm, 2125 = 25,4 mm.
⚠ Important : comparez la référence avant l'achat
Aucune correspondance véhicule n'est vérifiable pour cette référence – ont été consultés les catalogues ATE Classic C3 et C4, les catalogues constructeur ATE sur les portails de pièces spécialisés ainsi qu'eBay et Kleinanzeigen. Il s'agit très probablement d'une référence retirée d'un ancien programme ATE pour véhicules d'importation. La vente se fait donc sur la base de la référence, du diamètre d'alésage et de la photo – veuillez comparer la référence, le diamètre d'alésage, le nombre et la disposition des raccords de conduite ainsi que le plan de bride avec votre pièce usagée.
Non compatible avec :
- Cylindres avec un diamètre d'alésage différent – 2119 = 19,0 mm, 2120 = 20,64 mm, 2123 = 23,8 mm, 2125 = 25,4 mm sont des références distinctes.
- Au sein de la série 24.2122, les versions se distinguent par le nombre de raccords (2, 3 ou 4) et le filetage de raccordement (M10x1 ou M12x1) – veuillez comparer avec votre pièce usagée.
- Achat basé uniquement sur le modèle du véhicule : aucune liste de véhicules n'est disponible, veuillez acheter selon la référence et les dimensions.
- Les freins sont un élément de sécurité : montage réservé à un personnel qualifié, purger ensuite le circuit de freinage et vérifier son fonctionnement.
La pièce convient-elle à votre véhicule ? Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : +49 179 8991069 (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre Formulaire de contact.
Questions fréquentes
La référence est-elle déchiffrée avec certitude ?
Sur l'étiquette d'usine, .2122-0504.3 est clairement lisible, le bloc 2122 correspond au diamètre de piston 22,2 mm. Les deux premiers chiffres sont partiellement masqués par une tache d'encre et ont été complétés en 24. sur la base de la nomenclature ATE et d'une pièce sœur du même lot. Sur demande, nous vous envoyons volontiers une photo supplémentaire de l'étiquette.
Pour quels véhicules ce cylindre convient-il ?
Aucune compatibilité véhicule n'est plus vérifiable pour cette référence, c'est pourquoi nous ne mentionnons volontairement aucune liste de véhicules ici. Veuillez comparer la référence, le diamètre d'alésage (22,2 mm), le nombre de raccords et le filetage de raccordement avec votre pièce usagée.
Qu'est-ce qui est inclus dans la livraison ?
Le contenu exact de la livraison est indiqué sur les photos du produit.
KFZTeile-Thot est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.
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