Bosch injecteur de départ à froid 0280170403 noir Mercedes W124 W126 W116 R107 190E 300 E
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Injecteur de départ à froid Bosch d'origine, boîtier noir, reconditionné. Injecteur de départ à froid Bosch 0280170403 à boîtier noir, spécifié pour les moteurs K-/KE-Jetronic des séries M102, M103, M116 et M117 (W201, W124, W126, W116, R107, W460). D'origine, entièrement démonté, nettoyé et testé.
Entièrement démonté et nettoyé · Testé et pleinement fonctionnel · 5 ans de garantie
D'origine ✓Testé ✓Fonctionnel ✓
Chaque injecteur est une pièce d'origine Bosch, entièrement démontée, nettoyée et testée sur le plan fonctionnel.
5 ans de garantie sur cet injecteur reconditionné
En cas de problème : renvoyez-nous l'injecteur – nous le réparons ou le remplaçons. S'y ajoutent un droit de retour de 60 jours et une livraison gratuite en Allemagne.
| Vos options | État | Garantie |
|---|---|---|
| Pièce d'occasion non testée | État et fonctionnement inconnus | aucune |
| Original reconditionné (cette offre) | entièrement démonté, nettoyé et testé, pleinement fonctionnel | 5 ans ✓ |
Comment reconnaître un injecteur de départ à froid défectueux ?
L'injecteur de départ à froid du système Bosch K-/KE-Jetronic injecte, au démarrage du moteur froid, du carburant supplémentaire finement pulvérisé dans le collecteur d'admission commun et enrichit le mélange. Il est piloté par le contacteur thermo-temporisé, qui limite la durée d'injection en fonction de la température. En cas de panne de l'injecteur, cet enrichissement supplémentaire au démarrage à froid disparaît, et le moteur froid démarre mal.
L'injecteur se trouve sur le collecteur d'admission commun ou sur le répartiteur d'admission, fixé par une bride à 2 trous. L'arrivée de carburant se fait par un raccord annulaire, et il est piloté par un connecteur à 2 broches.
Compatible avec les véhicules suivants
W201
- 190 E 2.0 (1986–1993)
- 190 E 2.6 (1986–1987)
W124
- 260 E (1985–1987)
- 300 E (1985–1987)
- 300 CE (1987, C124)
W126
- 260 SE (1985–1987)
- 300 SE (1985–1987)
- 300 SEL (1985–1987)
- 380 SE/SEL/SEC (1981–1985)
- 420 SEL (1986–1989)
- 500 SE/SEL (1984–1985)
- 560 SEL/SEC (1986–1991)
W116
- 350 SE/SEL (1974–1980)
- 450 SE/SEL (1974–1980)
R107
- 350 SL (1974–1980)
- 450 SL (1974–1980)
- 380 SL (1981–1985)
- 560 SL (1986–1989)
- 300 SL (1985–1987)
- 350 SLC (1974–1980, C107)
- 450 SLC (1974–1980, C107)
W460 (Classe G)
- 230 GE (1982–1985)
- 280 GE (1979–1987)
Références : 0280170403 (Bosch). Le prix s'entend à la pièce. Contenu de la livraison : voir photos du produit.
Quelle variante convient ? Comparatif des trois références Bosch
| Référence Bosch | Caractéristique distinctive | Compatible avec |
|---|---|---|
|
0280170403 noir (cette page) · bleu court |
noir ou gris-bleu, court tube d'injection | M102/M103/M116/M117 jusqu'à 08/1987 |
| 0280170412 bleu · vert |
bleu ou vert, long tube d'injection | Six-cylindres M103 à partir de 09/1987, Ferrari K-Jetronic |
| 0280170447 jaune |
boîtier jaune | Moteurs 24V, 190 E 1.8, 200 E / 230 E |
⚠ Important : comparez la variante avant l'achat
Cette version de la Bosch 0280170403 se reconnaît à son boîtier noir et est spécifiée pour les moteurs K-/KE-Jetronic des séries M102, M103, M116 et M117 ; une version identique dans une autre couleur de boîtier, issue d'une autre période de production, est également proposée. Des injecteurs de départ à froid similaires portant d'autres numéros de fin ne sont pas directement interchangeables, par exemple 0280170412 pour les M103 plus récents à partir de 09/1987, 0280170447 pour les moteurs 24V ou 0280170450 pour le W463 à partir de 1990. La version BMW porte elle aussi un numéro facile à confondre, 0280170043 (chiffres inversés). Comparez donc toujours le numéro de votre ancienne pièce à l'identique avec notre référence.
Non compatible avec :
- Six-cylindres M103 à partir de 09/1987 (nécessitent 0280170412)
- Moteurs 24V (nécessitent 0280170447)
- Classe G W463 à partir de 1990 (nécessitent 0280170450)
- anciens 280 jusqu'à ~1977 (0280170022/023)
- Modèles diesel
- Versions USA et Canada
La pièce convient-elle à votre véhicule ? Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : +49 179 8991069 (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre Formulaire de contact.
Questions fréquentes
Quelle garantie est proposée ?
5 ans de garantie sur cet injecteur reconditionné. En cas de problème, renvoyez-le-nous – nous le réparons ou le remplaçons. S'y ajoutent un droit de retour de 60 jours et une livraison gratuite en Allemagne.
Cet injecteur convient-il à mon véhicule ?
Comparez d'abord l'inscription sur votre ancien injecteur : cette variante a un boîtier noir et le numéro 0280170403. En cas d'incertitude, nous vérifions gratuitement la compatibilité à partir de votre numéro de châssis (VIN).
Puis-je confondre cet injecteur avec la version BMW ?
Il existe un risque de confusion avec la version BMW : celle-ci porte le numéro 0280170043 – seuls deux chiffres sont inversés. Il existe en outre plusieurs injecteurs Bosch similaires avec des numéros de fin différents : 0280170412 pour les six-cylindres M103 plus récents à partir de 09/1987, 0280170447 pour les moteurs 24V et 0280170450 pour le W463 à partir de 1990. Comparez donc toujours le numéro complet inscrit sur votre ancienne pièce.
KFZTeile-Thot est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes de collection et classiques – avec son propre atelier de reconditionnement pour les composants du système Bosch K-/KE-Jetronic.
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