Coussinets principaux Glyco 72-0277 1,00 mm sous-cote coussinets de vilebrequin paire 2 demi-coussinets
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Coussinets principaux Glyco 72-0277 – paire de coussinets de vilebrequin (2 demi-coussinets) en cote de réparation 1,00 mm sous-cote, vendus selon la référence et la cote, aucune affectation à un véhicule n'étant plus documentée pour ce numéro.
Pièce neuve (NOS) de stock · Surfaces de glissement inutilisées, sans traces de portée · Cote de réparation 1,00 mm sous-cote
État de cette pièce
Pièce neuve de stock ancien (NOS) dans la gaine cartonnée enroulée imprimée d'origine. La gaine est jaunie couleur crème, avec une légère tache brune, des arêtes écrasées et un pli d'agrafe déplié en haut – de simples traces de stockage sur l'emballage. Les deux demi-coussinets eux-mêmes sont inutilisés : surfaces de glissement avec fin rectifiage de fabrication, pas de traces de portée, pas de rayures, pas d'arête d'usure, ergots de positionnement intacts. Sur les dos en acier et les chants apparaît une patine de stockage gris mat avec quelques voiles de conservation vert olive isolés. Un poinçon d'usine rond est visible mais illisible ; aucun code de date n'est décelable. Le coussinet est vendu non testé.
Fonction et emplacement
Les demi-coussinets principaux sont les paliers lisses dans lesquels le vilebrequin tourne dans le bloc-moteur. Ils supportent les forces de pression de combustion et les forces d'inertie et forment, par la rainure et le perçage de graissage, le film d'huile porteur qui sépare l'un de l'autre l'arbre et le bloc. Les demi-coussinets en sous-cote comme ceux-ci sont plus épais que les coussinets standard et appartiennent à un vilebrequin qui a été rectifié de 1,00 mm de diamètre lors de la remise en état du moteur.
Les demi-coussinets sont montés dans le carter-moteur entre le tourillon principal du vilebrequin et le bâti de palier ou chapeau de palier – le demi-coussinet supérieur dans le bloc, l'inférieur dans le chapeau de palier, chacun bloqué en rotation par l'ergot de positionnement. Le montage n'est possible que moteur démonté et doit être réservé à du personnel qualifié.
Référence Glyco 72-0277, cote de réparation 1,00 mm sous-cote. La paire de coussinets provient d'une découverte de trois numéros Glyco voisins dans la même cote de réparation – 72-0277, 72-0278 et 72-0279 –, qui appartiennent vraisemblablement au même moteur. Glyco repère un coussinet à épaulements ou de calage par le suffixe H après le numéro ; il est absent sur le 72-0277. Le coussinet de calage correspondant est proposé séparément par Glyco sous le numéro 72-0279.
⚠ Important : comparez la référence avant l'achat
Pour ce numéro Glyco, aucune affectation à un véhicule ou à un moteur n'est plus documentée – la pièce est donc expressément vendue selon le fabricant, la référence et la cote, et non selon le véhicule. Veuillez impérativement comparer le numéro et les dimensions avec votre ancienne pièce avant l'achat.
Non compatible avec :
- Vilebrequins à cote standard ainsi que cotes de réparation 0,25, 0,50 et 0,75 mm
- Applications nécessitant un coussinet à épaulements ou de calage (repère Glyco H après le numéro)
La pièce convient-elle à votre véhicule ? Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : +49 179 8991069 (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre Formulaire de contact.
Questions fréquentes
Qu'est-ce qui est inclus dans la livraison ?
1 paire de coussinets avec 2 demi-coussinets, tous deux avec rainure de graissage périphérique à 360 degrés, perçage de graissage et ergot de positionnement, sans épaulement. Cote de réparation 1,00 mm sous-cote.
S'agit-il d'un coussinet à épaulements ou de calage ?
Non, cette paire de coussinets principaux n'a pas d'épaulement. Glyco repère les coussinets à épaulements par le suffixe H après le numéro ; le coussinet de calage correspondant est proposé séparément par Glyco sous le numéro 72-0279.
Le coussinet a-t-il été testé en fonctionnement ?
Non, il s'agit d'une pièce neuve inutilisée (NOS), vendue non testée. Les surfaces de glissement ne montrent que le rectifiage de fabrication d'origine, sans traces de portée ni rayures.
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