Pompe à huile LASO 6011800701 Mercedes OM601 2.3 D T1 Sprinter 208D 308D 408D Vito NOS
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Pompe à huile (LASO 6011800701) pour le moteur diesel Mercedes OM 601 D 23 (2,3 litres) des T1, Sprinter et Vito.
NOS – inutilisée · Corps sans dommage · Spécialement conçue pour l'OM 601 D 23 (diesel 2,3 litres)
État de cette pièce
NOS, inutilisée, issue du stock. Le corps présente de légères traces de stockage, mais sans dommage.
Fonction et emplacement
La pompe à huile est une pompe à engrenages entraînée par chaîne. Elle aspire l'huile moteur du carter d'huile via la crépine à tamis montée dessus et la refoule sous pression dans le circuit de lubrification vers le vilebrequin, l'arbre à cames et la pompe d'injection. La vis à six pans du coude de tube obture le clapet de surpression intégré.
Emplacement de montage : La pompe se trouve à l'avant, en bas du carter-cylindres, à l'intérieur du carter d'huile, vissée au bloc-moteur par son long bras en fonte, et est entraînée par sa propre chaîne depuis le pignon de vilebrequin.
Comment reconnaît-on une pompe à huile défectueuse ?
- Le témoin de pression d'huile s'allume ou la pression d'huile chute nettement
- Bruits de fonctionnement inhabituels dus à un manque de lubrification du vilebrequin et de l'arbre à cames
- Dans les cas extrêmes, dommages aux paliers dus à un manque d'huile persistant
Véhicules compatibles
T1 Bus, fourgon, plateau/châssis (1988-1995) :
- 208 D 2.3
- 308 D 2.3
T1/TN fourgon, plateau/châssis :
- 408 D
Sprinter 2-T fourgon, Bus, plateau/châssis (1995-2000) :
- 208 D
Sprinter 3-T fourgon, Bus, plateau/châssis (1995-2000) :
- 308 D 2.3
Sprinter 4-T fourgon, Bus, plateau/châssis (1995-2000) :
- 408 D
Vito Bus, fourgon (1996-2003) :
- 108 D 2.3
Références : La pompe porte la référence LASO 6011800701 (601 180 07 01) pour l'OM 601 D 23. La variante véhicule particulier de l'OM601, de 2,0 litres de cylindrée (OM 601 D 20), utilise les références différentes 601 180 01 01 ou 601 180 08 01, le cinq cylindres OM602 la référence 602 180 30 01, le six cylindres OM603 la référence 603 180 21 01 et le moteur CDI OM611 la référence 601 180 14 01.
⚠ Important : comparez la référence avant l'achat
Cette pompe à huile est spécialement conçue pour l'OM 601 D 23 (diesel 2,3 litres) des utilitaires. Merci de comparer avant l'achat la forme avec votre pièce usagée – le long bras en fonte et le pot filtrant monté dessus sont les caractéristiques d'identification claires.
Non compatible avec :
- Variantes véhicules particuliers de l'OM601 – 190 D (W201), 200 D (W124), C 200 Diesel (W202) à OM 601 D 20 de 2,0 litres et pompe différente (601 180 01 01 / 601 180 08 01)
- OM602 cinq cylindres (602 180 30 01)
- OM603 six cylindres (603 180 21 01)
- OM611 CDI (601 180 14 01)
- T1 207 D, 307 D et 407 D avant 1988 (avec OM616 de 2,4 litres)
- Pignon de chaîne, chaîne d'entraînement et patin de guidage – non inclus dans la livraison
La pièce convient-elle à votre véhicule ? Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : +49 179 8991069 (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre Formulaire de contact.
Questions fréquentes
En quoi cette pompe diffère-t-elle des variantes véhicules particuliers de l'OM601 ?
Cette pompe est spécialement construite pour le diesel 2,3 litres OM 601 D 23 des utilitaires. Les variantes véhicules particuliers à OM 601 D 20 de 2,0 litres – comme les 190 D, 200 D ou C 200 Diesel – utilisent des références de pompe différentes et ne conviennent pas.
Le pignon de chaîne et la chaîne d'entraînement sont-ils inclus dans la livraison ?
Non, le pignon de chaîne, la chaîne d'entraînement et le patin de guidage ne font pas partie de la livraison de cette pompe à huile.
Puis-je retourner la pompe si la forme ne convient pas ?
Oui, le droit de retour de 60 jours s'applique.
KFZTeile-Thot est spécialisé dans les pièces détachées pour Mercedes anciennes et voitures de collection. Livraison gratuite en Allemagne, droit de retour de 60 jours.
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