Mercedes chapeau de palier de vilebrequin A1020110411 M103 M104 M111 OM602 OM603 W124 NOS
Stock faible
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Chapeau de palier de vilebrequin A1020110411 d'origine Mercedes-Benz (NOS, inutilisé) pour les moteurs M103, M104, M111 ainsi que OM601 à OM604 – entre autres monté dans W124, W201, W126, R129, W140, W202 et R170.
Pièce d'origine Mercedes-Benz, Made in Germany · NOS – inutilisé · Issu du stock, dans son sachet d'origine
État de cette pièce
Pièce d'origine Mercedes-Benz issue du stock dans son sachet d'origine, Made in Germany. La pièce est inutilisée, ne présente aucune trace de roulement ni de rouille sur le métal nu. Le sachet lui-même est jauni et taché avec l'âge.
Fonction et emplacement
Le chapeau de palier ferme par le bas un palier principal de vilebrequin. Avec le carter-cylindres, il forme l'alésage de base circulaire dans lequel se logent les deux demi-coussinets et tourne le tourillon de vilebrequin. Il absorbe l'ensemble des forces de combustion et d'inertie et est serré par deux vis à allongement (55 Nm plus 90 degrés).
Il est monté sur la face inférieure du carter-cylindres dans la ligne de paliers, sous le vilebrequin dans l'espace du carter d'huile.
Véhicules compatibles
Moteurs essence :
- M103 six cylindres – paliers 1 à 4, 6 et 7, six pièces par moteur
- M104 six cylindres – mêmes paliers
- M111 quatre cylindres – paliers 1, 2, 4 et 5, quatre pièces par moteur
Moteurs diesel :
- OM601 quatre cylindres à partir du numéro de moteur 601.911 …028240 – quatre pièces par moteur
- OM602 cinq cylindres – cinq pièces par moteur
- OM603 six cylindres – six pièces par moteur
- OM604 quatre cylindres – quatre pièces par moteur
Véhicules attestés :
- W124 300 E (M103), 300 D turbodiesel (OM603)
- W201 190 E 2.6 (M103), 190 D (OM601)
- W126 300 SE, 300 SEL (M103)
- R129 300 SL (M103)
- W140 300 SE 3.2, S 320 (M104)
- W202 C 180, C 200 (M111), C 280 (M104), C 220 diesel (OM604)
- R170 SLK 230 compresseur (M111)
Références
La référence de ce chapeau de palier est A1020110411. Pour délimiter : pour le moteur M102, malgré le préfixe de numéro similaire, ce sont les références A 102 011 01 11 ou A 102 011 06 11 qui s'appliquent, pour le palier de butée de chaque série A 102 011 06 13 ou A 102 011 08 13, et pour les moteurs OM601 antérieurs au numéro de moteur 601.911 …028240 la référence A 103 011 04 11.
⚠ Important : comparez la référence avant l'achat
Les chapeaux de palier sont alésés en usine avec le bloc-moteur. Ils ne sont donc pas librement interchangeables sans autre précaution, même si Mercedes référence le chapeau comme pièce de rechange individuelle. Après montage d'un chapeau étranger, il faut contrôler l'alésage de base et, le cas échéant, aléser et honer la ligne de paliers. La mesure s'effectue avec le chapeau serré au couple final ; le coussinet est ensuite sélectionné pour un jeu de 0,035 à 0,045 mm. Il n'existe pas de coussinets à surcote sur le diamètre extérieur. Cette pièce s'adresse aux reconstructeurs de moteurs et au personnel spécialisé.
Non compatible avec :
- Moteur M102 – malgré le préfixe de numéro 102, ce chapeau n'est pas prévu pour le M102 ; ce sont A 102 011 01 11 ou A 102 011 06 11 qui s'appliquent
- Le palier de butée de chaque série – dans ce cas A 102 011 06 13 ou A 102 011 08 13
- Chapeaux de palier d'arbre à cames – autre ensemble
- OM601 antérieur au numéro de moteur 601.911 …028240 – dans ce cas A 103 011 04 11
- Montage sans contrôle et, le cas échéant, sans reprise de la ligne de paliers
La pièce convient-elle à votre véhicule ? Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : +49 179 8991069 (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre Formulaire de contact.
Questions fréquentes
Le chapeau de palier est-il neuf ou d'occasion ?
Il s'agit d'une pièce d'origine Mercedes-Benz inutilisée (NOS) issue du stock dans son sachet d'origine, Made in Germany. Elle ne présente aucune trace de roulement ni de rouille sur le métal nu ; le sachet lui-même est jauni et taché avec l'âge.
Puis-je monter le chapeau de palier sans autre précaution ?
Non. Les chapeaux de palier sont alésés en usine avec le bloc-moteur et ne sont pas librement interchangeables sans autre précaution. Après le montage, il faut contrôler l'alésage de base et, le cas échéant, aléser et honer la ligne de paliers ; le coussinet est ensuite sélectionné en fonction du jeu mesuré. Cette pièce s'adresse aux reconstructeurs de moteurs et au personnel spécialisé.
Le chapeau convient-il aussi au moteur M102 ?
Non. Malgré le préfixe de numéro similaire 102, ce chapeau n'est pas prévu pour le M102. Ce sont les références A 102 011 01 11 ou A 102 011 06 11 qui s'appliquent.
Catégories associées : W124
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