Régulateur de ralenti Mercedes A0001411625 VDO W126 420 500 560 SEL SEC R107 SL 500 GE
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KFZTeile-Thot – pièce d'origine d'occasion
Régulateur de ralenti Mercedes A0001411625 VDO W126 420 500 560 SEL SEC R107 SL 500 GE
Régulateur de ralenti VDO d'origine pour les V8 Mercedes-Benz M 116 et M 117 avec KE-Jetronic.
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État décrit en toute honnêteté
Les photos montrent la pièce réelle
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Pièce d'origine
pas de pièce adaptable
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Exactement cette pièce
pas de photos d'illustration
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Expédition depuis l'Allemagne
expédition quotidienne les jours ouvrés
Système du véhicule et fonction
Le régulateur de ralenti est monté dans le bypass autour du papillon fermé. Son tiroir rotatif ouvre une section d'air plus grande ou plus petite selon le signal du calculateur de ralenti et maintient ainsi le régime de ralenti constant – y compris moteur froid et avec des consommateurs enclenchés.
Emplacement de montage : Dans le compartiment moteur, dans le flexible d'air de ralenti entre le conduit d'air d'admission et le collecteur d'admission, raccordé par deux broches au calculateur de ralenti.
État : Pièces d'origine d'occasion de la conception VDO plus récente. Les autocollants de type ne sont plus présents ; selon nos documents A 000 141 16 25. Deux pièces en stock, les photos en montrent une. Le prix s'entend par pièce.
À quoi reconnaître une pièce défectueuse
- ● Régime de ralenti fluctuant, trop élevé ou trop bas
- ● Le moteur cale au ralenti
- ● Le ralenti chute lors de l'engagement d'un rapport ou avec des consommateurs enclenchés
Références
| Mercedes-Benz | A 000 141 16 25 / A0001411625 |
| VDO | 408.202/010/002 |
Compatible avec les modèles Mercedes suivants
Uniquement V8 avec KE-Jetronic à partir de l'année-modèle 1985/86.
| Série | Modèles |
| Classe S W126 / C126 avec KE-Jetronic (1985–1991) | 420 SE / 420 SEL (M 116), 500 SE / 500 SEL (M 117), 560 SE / 560 SEL (M 117), 420 SEC, 500 SEC, 560 SEC |
| SL R107 (1986–1989) | 420 SL (M 116), 500 SL (M 117) |
| Classe G W463 (1993–1994) | 500 GE (M 117) |
Distinction importante – à vérifier avant l'achat
⚠ Pas A 000 141 24 25
Régulateur du V8 M 119 (W124 400 E / 500 E, R129 500 SL) – admission avec insert conique à rayons et tige centrale avec capuchon.
⚠ Pas A 000 141 14 25 / 13 25
Ancienne conception avec collier de serrage pour les V8 jusqu'en 1985.
⚠ Pas BMW 1 707 395 ni VW T3 025 906 457 A
Régulateurs VDO de construction similaire : BMW avec un troisième raccord de dépression, VW avec boîtier de connecteur rectangulaire.
⚠ Comparer le numéro
L'autocollant de type est manquant. Veuillez comparer le numéro sur l'ancien régulateur.
⚠ Non compatible avec :
- 380 SE/SEL/SEC et 380 SL/SLC
- W124 400 E / 500 E et R129
- Quatre et six cylindres M 102 / M 103 (régulateur Bosch A 000 141 22 25)
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