Mercedes thermostat avec boîtier 92 °C A6462000015 W203 W211 W220 OM646 OM648 CDI
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Thermostat avec boîtier (température d'ouverture 92 °C) pour Mercedes W203, W211 et W220 avec moteurs en ligne OM646, OM647 et OM648 (CDI), référence équipementier d'origine A 646 200 00 15.
NOS – non utilisé, dans son carton d'origine · Compatible avec OM646 / OM647 / OM648 CDI · Température d'ouverture 92 °C
État de cette pièce
NOS (New Old Stock) dans son carton d'origine Calorstat, non utilisé. Le boîtier est sans corrosion ni rayures, le joint non utilisé. Le carton est légèrement cabossé sur les bords.
Fonction et emplacement
Le thermostat régule le débit de liquide de refroidissement entre le petit et le grand circuit. Jusqu'à la température d'ouverture, il reste fermé afin que le moteur monte rapidement en température ; à partir de 92 degrés, il ouvre le passage vers le radiateur. Le boîtier en aluminium fait également office de répartiteur de durites et de logement pour le capteur de température du liquide de refroidissement.
Le boîtier se monte à l'avant du moteur, bridé par quatre vis sur le carter de pompe à eau et de distribution. Les durites du radiateur se raccordent sur les deux grands embouts, le conduit de purge sur le petit embout.
Comment reconnaître un thermostat défectueux ?
- Le moteur surchauffe, car le circuit vers le radiateur n'est pas ouvert à temps (thermostat bloqué en position fermée)
- Le moteur met anormalement longtemps à chauffer, car le grand circuit s'ouvre trop tôt (thermostat bloqué en position ouverte)
- Le chauffage de l'habitacle reste froid, car le liquide de refroidissement n'atteint pas la température de fonctionnement
- Le capteur de température du liquide de refroidissement dans le boîtier indique des valeurs anormales ou fluctuantes
Références
Référence équipementier d'origine A 646 200 00 15, marquage du boîtier V.2890-92. À distinguer de la version 87 degrés TH6847.87J, presque identique en apparence, qui relève d'une autre famille de références.
⚠ Important : comparez la référence avant l'achat
La température d'ouverture est déterminante : veuillez comparer 1:1 avec cette pièce la température estampée sur l'ancien thermostat ou la référence équipementier d'origine. Pour les applications six-cylindres, comparez en outre la référence équipementier d'origine, car à partir de 2005 le moteur V6 OM642 a été équipé d'un autre thermostat.
Non compatible avec :
- Version à température d'ouverture de 87 degrés, référence TH6847.87J (entre autres Sprinter, Vito, Viano, Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD)
- OM651 – le module thermostat y est intégré
- Moteur V6 OM642 (3,0 litres CDI)
- Thermostats à insérer sans boîtier
La pièce convient-elle à votre véhicule ? Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : +49 179 8991069 (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre Formulaire de contact.
Questions fréquentes
En quoi ce thermostat se distingue-t-il de la version 87 degrés ?
Par la température d'ouverture et la famille de références : cette pièce s'ouvre à 92 degrés (marquage du boîtier V.2890-92, référence équipementier d'origine A 646 200 00 15). La version 87 degrés TH6847.87J relève d'une autre famille de références et est montée entre autres dans les Sprinter, Vito, Viano et le Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD.
Le thermostat convient-il aussi au moteur V6 OM642 ?
Non. L'OM642 (3,0 litres CDI) utilise un autre thermostat, de même que l'OM651 avec module thermostat intégré. Cette pièce est destinée exclusivement aux moteurs en ligne OM646, OM647 et OM648.
Dans quel état est la pièce ?
NOS dans son carton d'origine Calorstat, non utilisé, boîtier sans corrosion ni rayures, joint non utilisé. Le carton lui-même est légèrement cabossé sur les bords.
Catégories associées : Chauffage & climatisation
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