W124 4 cylindres climatisation coupée après kickdown ? Relais A0035455405
Réponse courte : Si, sur une Mercedes W124 à quatre cylindres, la climatisation se coupe lors du kickdown et ne se remet pas en marche – ou si le compresseur continue de tourner imperturbablement à pleine charge –, la cause est souvent le relais de coupure kickdown, référence A 003 545 54 05. Le remplacement est un relais Mercedes-Benz d'origine testé pour 79,99 €, remplacé par simple enfichage, sans intervention sur le circuit frigorifique.
Le défaut n'apparaît que dans certaines conditions : en circulation urbaine, la climatisation refroidit normalement, mais après un dépassement pied au plancher, l'air reste chaud – souvent jusqu'au prochain démarrage du moteur. Beaucoup de propriétaires de W124 soupçonnent alors un manque de fluide frigorigène ou un compresseur usé. Avant de dépenser de l'argent pour cela, il vaut la peine de regarder du côté de la commande : sur le quatre-cylindres, un relais dédié assure la coupure kickdown, et ses contacts sont, après des décennies, le point faible.
Important pour la recherche de la bonne pièce : pour le six-cylindres, il existe une référence distincte. Ce guide traite la version quatre-cylindres A 003 545 54 05.
Symptômes
Ce qui compte, c'est de savoir quand le refroidissement tombe en panne. Seule une panne dépendant de l'état de charge désigne le circuit kickdown.
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| La climatisation se coupe au kickdown et ne revient pas | Le relais kickdown retombe mais ne se réenclenche pas |
| Le compresseur continue de tourner à pleins gaz, perte de puissance perceptible | Coupure sans effet, contacts du relais collés |
| Le refroidissement s'interrompt sporadiquement, surtout par forte chaleur | Contacts oxydés ou brûlés dans le relais ou le support |
| Le compresseur ne s'embraye jamais, même à l'arrêt | Distinction : plutôt commande de base que circuit kickdown – voir W124/W201 La climatisation ne refroidit pas ? Contrôler le relais de climatisation |
| Même défaut, mais moteur six-cylindres | Distinction : autre référence A 003 545 56 05 – voir W124 : la climatisation se coupe à pleins gaz ? Contrôler le relais de kickdown |
Causes
Le relais commute une charge inductive : l'embrayage magnétique du compresseur de climatisation. À la mise en marche, un courant d'appel élevé traverse les contacts, à la coupure il se produit une petite étincelle de rupture. Chaque kickdown est une telle commutation en charge. Au fil des décennies, de la matière de contact migre et la résistance de contact augmente. On aboutit finalement à deux états typiques : les contacts brûlent et le relais ne revient plus proprement en position, ou ils collent et la coupure ne se produit plus du tout.
S'y ajoute l'âge de la connexion enfichable. Les variations de température et l'humidité font oxyder les cosses dans le support – ce qui produit le même défaut qu'un relais usé. Pour l'emplacement de montage et l'affectation des bornes, veuillez consulter le schéma électrique de votre véhicule, car Mercedes a apporté des modifications à ce niveau au cours de la production.
Vérifier soi-même
Commencez par les étapes qui ne coûtent rien. Pour le reste, un simple multimètre suffit.
- Retirer le relais, examiner le support. Vert-de-gris, décolorations sombres ou traces de brûlure sur les contacts constituent déjà un constat clair. Nettoyer les contacts, remettre le relais en place et faire un essai routier.
- Comparer la référence. Le marquage sur le relais déposé doit indiquer A 003 545 54 05. Des relais d'aspect semblable dans le même support sont câblés différemment – sans comparaison des références, vous risquez de contrôler la mauvaise pièce.
- Faire un test à l'écoute. Le mieux est d'être à deux : contact mis, allumer et éteindre la climatisation en écoutant le relais. Un clic audible indique que la bobine fonctionne. S'il reste silencieux, la commande fait défaut ou la bobine est défectueuse.
- Mesurer le contact. À l'état commuté, un contact intact doit afficher pratiquement zéro ohm. Des valeurs nettement plus élevées ou fluctuant lors de légers tapotements indiquent des contacts usés. Les bornes figurent sur le schéma électrique.
- Essai par échange. Le contrôle le plus fiable : enficher un relais fonctionnel portant la même référence et reproduire la situation du défaut. Si le refroidissement est maintenu après le kickdown, la cause est trouvée.
Solution
Si le relais est confirmé comme cause, le remplacement est fait en quelques minutes : contact coupé, retirer l'ancien relais tout droit du support, enficher la pièce de rechange dans la même orientation. Le circuit frigorifique reste fermé – ni vidange ni recharge. Nous livrons pour cela un relais Mercedes-Benz d'origine A 003 545 54 05 pour la W124 à quatre cylindres, testé personnellement quant à son fonctionnement, au prix de 79,99 €.
Mercedes W124 relais climatisation kickdown 4 cylindres – testé
Référence A 003 545 54 05 · Pièce d'origine · Quatre cylindres
Compatible avec W124 (4 cylindres) · testé personnellement, fonctionne
79,99 €
Vers le relais kickdownComparer la référence avant la commande
Quatre cylindres : A 003 545 54 05. Six cylindres : A 003 545 56 05 – deux références distinctes.
Autres pièces de commutation testées
Relais et calculateurs pour cette série : Relais & calculateurs Mercedes, Relais et W124.
Véhicules compatibles
| Série | Motorisation | Référence |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz W124 | 4 cylindres (avec climatisation) | A 003 545 54 05 |
L'indication provient de la désignation de la pièce. Les différentes variantes de modèle ne sont volontairement pas énumérées ici – en cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication, nous vérifions gratuitement la compatibilité.
Questions fréquentes
Comment savoir si ma W124 a besoin du relais A 003 545 54 05 ?
Selon la désignation de la pièce, le relais est prévu pour la W124 à quatre cylindres. Le marquage sur le relais monté fait foi : s'il indique A 003 545 54 05, la pièce de rechange convient. En cas de doute, nous vérifions gratuitement la compatibilité à partir de votre numéro de châssis (VIN).
Puis-je monter à la place de A 003 545 54 05 le relais six cylindres A 003 545 56 05 ?
Nous le déconseillons. Les deux relais se ressemblent, mais sont référencés séparément pour les quatre et six cylindres. Montez la référence qui figure sur la pièce déposée.
Faut-il ouvrir ou recharger la climatisation pour le remplacement ?
Non. Le relais est simplement enfiché. Le circuit frigorifique reste fermé, une intervention sur la climatisation n'est pas nécessaire pour le remplacement du relais.
Est-il normal que la climatisation se coupe brièvement lors du kickdown ?
Oui, c'est la fonction prévue : lorsque l'accélérateur est enfoncé à fond, le compresseur est brièvement coupé afin que la puissance du moteur parvienne à la transmission. Ce qui est anormal, c'est que le refroidissement ne revienne pas de lui-même ensuite ou que la coupure ne se produise plus du tout.
Comment le relais est-il testé avant l'expédition ?
Chaque relais est testé personnellement sur le plan fonctionnel avant l'expédition. Il s'agit d'une pièce d'origine Mercedes-Benz d'occasion, pas d'une pièce adaptable.
KFZTeile-Thot est une entreprise spécialisée dans les pièces Mercedes testées et reconditionnées, dotée de ses propres bancs d'essai, et compte plus de 1.000 avis eBay positifs. Vous n'êtes pas sûr que le relais convienne à votre W124 ? Appelez-nous au +49 179 8991069 (lun.–ven. 8 h–18 h CET) ou écrivez-nous via le Formulaire de contact.