Bosch régulateur de réchauffage 0438140065 K-Jetronic Mercedes W123 230E 230CE 230TE 230 GE
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Régulateur de réchauffage Bosch reconditionné pour la K-Jetronic. Régulateur de réchauffage Bosch 0438140065 pour la K-Jetronic de la série Mercedes-Benz W123/C123/S123 (230 E, 230 CE, 230 TE) et du modèle G W460 230 GE avec moteur M102. Le régulateur a été entièrement démonté, nettoyé et réglé sur le banc d'essai selon la spécification Bosch.
Entièrement démonté et nettoyé · Membrane, résistance chauffante et joints neufs · 5 ans de garantie
Pression de commande ✓Ressorts ✓
La pression de commande a été réglée sur le banc d'essai selon la spécification Bosch et les valeurs de pression ont été consignées ; les ressorts ont été contrôlés et remplacés si nécessaire.
5 ans de garantie sur ce régulateur de réchauffage (WLR) reconditionné
En cas de problème : renvoyez-nous le régulateur, nous le réparons ou le remplaçons. S'ajoutent un droit de retour de 60 jours et la livraison gratuite en Allemagne.
| Vos options | État | Garantie |
|---|---|---|
| Pièce neuve de Bosch | n'est plus fabriquée | – |
| Régulateur d'occasion non testé | Pression de commande et état de la membrane inconnus | aucune |
| Original reconditionné (cette offre) | démonté, membrane et résistance chauffante neuves, réglé sur le banc d'essai | 5 ans ✓ |
Comment reconnaître un régulateur de réchauffage défectueux ?
Le régulateur de réchauffage se trouve dans le circuit de carburant de la K-Jetronic Bosch, entre le doseur-distributeur de carburant et la conduite de pression de commande, et est vissé sur le bloc-moteur. Il régule la pression de commande en fonction de la température du moteur et assure ainsi l'enrichissement correct du mélange à froid.
L'abaissement de la pression de commande s'effectue au moyen d'un élément bimétallique chauffé qui, à mesure que la température de fonctionnement augmente, relève de nouveau la pression de commande. Si cet élément ou l'enroulement chauffant est défectueux, la pression de commande n'est plus correctement régulée à froid et l'enrichissement du mélange n'est pas correct.
Guide de diagnostic détaillé dans nos guides : Régulateur de réchauffage W123 230 E : quelle référence convient
Ce qui a été fait lors du reconditionnement
- Démontage complet en toutes ses pièces
- Nettoyage au bain à ultrasons
- Membrane neuve installée
- Résistance chauffante neuve montée
- Ressorts vérifiés et remplacés si nécessaire
- Tous les joints renouvelés
- Réglé sur le banc d'essai selon la spécification Bosch, valeurs de pression consignées
- Livraison avec bagues d'étanchéité en cuivre neuves
Compatible avec les véhicules suivants
Série W123 / C123 / S123 (4/1980 – 12/1985, moteur M102.980, 2,3 l, 100 kW / 136 PS)
- 230 E berline (123.223)
- 230 CE Coupé (123.243)
- 230 TE break (123.283)
Modèle G W460 (4/1982 – 8/1985, moteur M102.981, 2,3 l, 92 kW / 125 PS)
- 230 GE
- Puch G 230 GE (de construction identique)
La référence d'échange Bosch 0438140146 est identique à notre référence et directement interchangeable.
Références : Bosch 0438140065 · Mercedes 102 070 01 62 · Mercedes 000 070 20 62 · Référence d'échange 0438140146
⚠ Important : comparez la référence avant l'achat
Trois régulateurs de réchauffage différents ont été montés sur le moteur M102 au cours de la production. Ce régulateur porte la terminaison -065 (référence Mercedes 102 070 01 62 ou 000 070 20 62) ; les variantes -097 (Mercedes 102 070 02 62) et -100 (Mercedes 102 070 03 62) sont d'autres versions. La référence d'échange Bosch 0438140146 correspond à cette référence et est directement interchangeable. Comparez 1:1 la référence figurant sur votre ancienne pièce avant de commander.
Non compatible avec :
- Véhicules avec KE-Jetronic, par exemple W124 230 E à partir de 1985 – un actionneur électrohydraulique y assume cette fonction, aucun régulateur de réchauffage n'est monté
- W460 230 GE à partir de 9/1985 avec KE-Jetronic
- Six cylindres M110 (280 E, 280 CE, 280 SE, 280 SEL, 280 SL, 280 SLC, 280 GE) – pour ces moteurs : 0438140057, 0438140067 ou 0438140103
- Modèles V8 (380, 450, 500, 560) – variantes de régulateur spécifiques
- Modèles à carburateur 230, 230 C, 230 T avec moteur M115 – pas de système d'injection
- Modèles diesel (200 D, 240 D, 300 D, 300 TD) – pas de régulateur de réchauffage
La pièce convient-elle à votre véhicule ? Envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et l'année de fabrication – nous vérifions gratuitement : +49 179 8991069 (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre Formulaire de contact.
Questions fréquentes
Quelle garantie est proposée ?
5 ans de garantie sur ce régulateur reconditionné. En cas de problème, renvoyez-le-nous – nous le réparons ou le remplaçons. S'ajoutent un droit de retour de 60 jours et la livraison gratuite en Allemagne.
Le régulateur convient-il à mon véhicule ?
Comparez 1:1 la référence figurant sur votre ancien régulateur avec la référence indiquée ici. En cas de doute, nous vérifions gratuitement la compatibilité à partir de votre numéro de châssis et de l'année de fabrication.
Qu'est-ce qui a été fait sur le régulateur ?
Le régulateur a été entièrement démonté, nettoyé au bain à ultrasons et équipé d'une membrane neuve, d'une résistance chauffante neuve et de joints neufs. Il a ensuite été réglé sur le banc d'essai selon la spécification Bosch et les valeurs de pression ont été consignées. La livraison s'effectue avec des rondelles d'étanchéité en cuivre neuves.
Pourquoi pas une pièce neuve ?
Bosch ne fournit plus de régulateurs de réchauffage neufs. C'est pourquoi nous misons sur le reconditionnement de pièces d'origine.
KFZTeile-Thot est spécialisé dans les pièces détachées pour voitures de collection et classiques Mercedes – avec son propre atelier de reconditionnement pour les composants de la Bosch K-Jetronic.
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