OM601 OM602 Bielle A6010304620 – Guide d'achat W124 W201
Quiconque révise un diesel à préchambre Mercedes de la famille 601 – que ce soit dans la W124 200 D, la W201 190 D 2.5, la W202 C 200 Diesel ou la Classe G 300 GD –, se pose vite la question, bloc moteur ouvert : la bielle est-elle encore utilisable, et quelle référence me faut-il ? Les bielles d'origine neuves pour ces moteurs sont devenues rares, et les références ne diffèrent que par un chiffre. Ce guide d'achat montre quels constats justifient un remplacement, à quoi vous devez veiller lors de l'achat et pour quels véhicules la A 601 030 46 20 est documentée.
À quoi reconnaît-on l'usure ou les dommages ?
La bielle relie le piston au vilebrequin. Le grand œil, en deux parties, tourne sur le maneton par l'intermédiaire des coussinets de bielle ; le petit œil reçoit l'axe de piston par une bague en bronze. Il n'est possible de juger si une bielle doit être remplacée que moteur déposé ou carter d'huile démonté.
| Constat | Signification |
|---|---|
| Coussinets du grand œil rongés ou de couleur bleutée | Signe d'un manque d'huile ou d'un dommage de coussinet. Faire contrôler la circularité et les traces de frottement du grand œil – s'il est endommagé, remplacer la bielle. |
| Jeu perceptible de l'axe de piston dans la bague du petit œil | Bague usée. Selon le constat, elle peut être renouvelée ; si l'œil lui-même est endommagé, la solution est le remplacement de la bielle. |
| Bielle tordue ou vrillée après un dommage moteur | Ne pas réutiliser. Une bielle déformée sollicite le piston, l'axe et les coussinets de façon inégale. |
| Bielle d'un autre moteur avec une référence différente | Ne pas monter sans vérification : la classe de poids et la variante de course doivent correspondre au moteur (voir les points d'achat ci-dessous). |
| Fumée bleue et consommation d'huile accrue sans bruit de cognement | Généralement pas un problème de bielle, mais des joints de queue de soupape durcis – voir Guide joints de queue de soupape OM601 |
| Le diesel a des à-coups au lâcher d'accélérateur | Pas un dommage du système bielle-manivelle, mais souvent l'amortisseur de tringlerie – voir Guide amortisseur de tringlerie W124/W201 |
Causes
La bielle elle-même est une pièce robuste, forgée. Après des décennies et de forts kilométrages, elle ne défaille généralement pas d'elle-même, mais à la suite d'un autre dommage : le manque d'huile ou des intervalles de vidange trop longs endommagent les points de palier, un coussinet de bielle grippé peut entraîner le grand œil, et un dommage moteur peut déformer la bielle. Lors d'une révision, une seule bielle est donc souvent nécessaire – c'est précisément là que la bonne référence est déterminante.
À quoi faire attention à l'achat
- Comparer la référence à l'identique : Cette bielle porte la référence 601 030 46 20 (A6010304620). La référence voisine 601 030 47 20 désigne une autre bielle et n'est pas interchangeable.
- Vérifier la variante de course : La 601 030 46 20 est destinée aux variantes de moteur à course de 84 mm. Les versions à course longue de 92,4 mm (entre autres 290 GD, Sprinter 210/312/412 D, Vario avec OM 602.94x ainsi que 350 GD, 350 SD/SDL, S 350 TD avec OM 603.97x) nécessitent une autre bielle.
- Tenir compte de la classe de poids : Sur les OM601, OM602 et OM603, les bielles sont classées par poids et montées en jeu de poids identique. Quiconque remplace une seule bielle doit ajuster son poids à celui des autres bielles.
- Exclure le turbo et les autres familles de moteurs : Pour les 190 D 2.5 Turbo, 250 D Turbo, 300 D Turbo et 300 SDL, il n'existe pas d'homologation de cette référence. Les OM604, OM605 et OM606 sont une autre famille de moteurs.
- État et accessoires : Notre bielle est une pièce neuve inutilisée dans son emballage Mercedes-Benz d'origine ; l'emballage présente des traces de vieillissement dues au stockage. Les vis de bielle sont des vis à allongement et doivent être remplacées à chaque montage – elles ne font pas partie du contenu de la livraison.
Solution
Si une bielle est endommagée, tordue ou n'est plus aux cotes au niveau du grand œil, seul le remplacement est possible. Nous avons exactement une bielle avec la référence A 601 030 46 20 en stock : pièce neuve issue du stock Mercedes (NOS), jamais montée, dans son emballage d'origine. Prix : 249,00 €. Si cette pièce unique est vendue, vous trouverez d'autres pièces dans nos rubriques Mercedes W124 et Mercedes W201. Si le vilebrequin de votre révision passe aussi sur le banc d'essai, lisez notre guide d'achat du vilebrequin M103 – vous y trouverez les points de contrôle pour les tourillons et les cotes de rectification, qui s'appliquent par analogie aussi au diesel.
Bielle OM601 / OM602 / OM603 – Pièce neuve (NOS)
A 601 030 46 20 · pour variantes à course de 84 mm · Mercedes-Benz d'origine, non montée
249,00 €
Voir l'offre →Véhicules compatibles
| Série | Modèles |
|---|---|
| W124 gamme intermédiaire | 200 D, E 200 Diesel (124.120) |
| W201 gamme 190 | 190 D 2.5 (201.126) |
| W202 Classe C | C 200 Diesel (202.120) |
| W463 Classe G | 300 GD, G 300 Diesel (463.220) |
Non compatible pour Vito 108 D (W638), Sprinter 308 D / 408 D et T1 208/308/408 D (là 601 030 47 20), pour les versions à course longue OM 602.94x et OM 603.97x ainsi que pour les OM604, OM605 et OM606. Il n'existe pas d'homologation pour les versions turbo. Pour les autres modèles, veuillez comparer la référence sur l'ancienne pièce.
Questions fréquentes
La bielle A 601 030 46 20 convient-elle à ma W124 200 D ?
Oui. D'après les données du produit, la référence 601 030 46 20 est prévue pour la 200 D ou E 200 Diesel de la série W124 (124.120). Elle convient en outre à la 190 D 2.5 (W201, 201.126), à la C 200 Diesel (W202, 202.120) ainsi qu'aux 300 GD et G 300 Diesel (W463, 463.220). Veuillez néanmoins comparer la référence sur la bielle déposée.
Quelle est la différence entre 601 030 46 20 et 601 030 47 20 ?
La 601 030 46 20 est destinée aux variantes de moteur à course de 84 mm. La 601 030 47 20 est une autre bielle pour les versions à course longue de 92,4 mm, entre autres dans les Vito 108 D, Sprinter 308 D / 408 D et T1 208/308/408 D. Les deux bielles ne sont pas interchangeables.
La bielle convient-elle aussi aux turbodiesels comme la 190 D 2.5 Turbo ou la 300 D Turbo ?
Pour les 190 D 2.5 Turbo, 250 D Turbo, 300 D Turbo et 300 SDL, il n'existe pas d'homologation de cette référence. Veuillez alors vérifier au préalable la référence sur le véhicule ou nous envoyer le numéro de châssis.
Puis-je remplacer une seule bielle ?
Sur les diesels à préchambre OM601, OM602 et OM603, les bielles sont classées par poids et montées en jeu de poids identique. Si une seule bielle est remplacée, son poids doit correspondre à celui des autres bielles du moteur. Clarifiez ce point avec le rectificateur moteur avant le montage.
Dois-je renouveler les vis de bielle ?
Oui. Les vis de bielle sont des vis à allongement et doivent être remplacées à chaque montage. Elles ne sont pas comprises dans le contenu de la livraison.
KFZTeile-Thot est un spécialiste des pièces Mercedes testées et reconditionnées, doté de ses propres bancs d'essai, et compte plus de 1.000 avis positifs sur eBay. Vous n'êtes pas sûr que la bielle convienne à votre moteur ? Envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions gratuitement : par téléphone au +49 179 8991069 (lun.–ven. 8 h–18 h (CET)) ou via notre Formulaire de contact.